Az elmúlt 3 évben flottájának mintegy egynegyedét cserélte le a Volánbusz

Egy nemrégiben publikált írásunkban már egyszer részletesen összeszedtük, hogy mit lehet tudni a Volánbusz 2018 nyarán elindított progresszív járműpark-fiatalítási programjáról, s ennek kapcsán utánajártunk annak is hogy a busztársaság járműállományának pontosan mekkora hányada újult meg mostanáig, illetve, hogy mi lesz az ütemterv 2022 végéig ezen a téren.  Az alábbi írásunkban most górcső alá vesszük azt is, hogy milyen állapotú flottát örökölt meg Európa egyik legnagyobb buszparkjával rendelkező közlekedési társasága, s milyen típusok érkeztek a társaság kötelékébe az elmúlt 3 év során.

2014 év végéig 24 kisebb Volán társaság biztosította az ország helyközi közösségi feladatait. A kormányzat problémaként tekintett az ebben a formában 1984 óta működő Volán társaságcsoport szerkezetére, vagyis arra, hogy a közösségi közlekedési feladatokat számos elaprózott társaság végzi, melyek így csak veszteségesen, javarészt hitelből tudták ellátni a feladatukat. Működésük, gazdálkodásuk, feladatellátásuk nehezen volt összehasonlítható és sokszor párhuzamosan történt. Ezek az anomáliák növelték a cégek adósságát, ami hatással volt az államadósság mértékére is, ezért a kormányzat az érintett társaságok adósságának konszolidációját, szervezeti integrációját tűzte ki célul.

A folyamat első lépéseként 2015. január 1-től az addigi 24 különálló Volán-társaságot hét nagyobb cégbe vonták össze, létrehozva ezzel a regionális közlekedési központokat. A döntést már akkor is az egységesítéssel indokolták, a korábbi rendszert ugyanis az egyes társaságoknál jelentősen eltérő technikai színvonal és tőkeerő jellemezte. Ez a felállás nem volt hosszú életű, hiszen 2019 októberében újabb komoly változás történt, amikor is a hat regionális közlekedési központ (név szerint a DAKK, a DDKK, az ÉMKK, az ÉNYKK, a KMKK és a KNYKK) az egységes közszolgáltatás elérése, valamint a küszöbön álló piacliberalizációra való felkészülés érdekében integrálódott a Volánbusz Zrt.-be, ezzel létrejött egy országos lefedettséggel működő állami buszos szolgáltató, amely napjainkban 18 967 munkavállalót alkalmaz, éves árbevétele pedig meghaladja a 93 milliárd forintot (jegy- és bérletértékesítés, szociálpolitikai menetdíj-támogatás, szabadáras és egyéb bevétel).

A regionális közlekedési központok integrációja során az egyik legnagyobb kihívást jelentette az egyesülő társaság autóbuszparkjának állapota. Az országos lefedettséggel működő Volánbusz egy 6763 darabot számláló, 13,35 év átlagéletkorú, rendkívül heterogén, 22 különböző gyártmányt, azon belül is 189 típust tartalmazó járműállományt örökölt meg. A társaság akkori flottájának elavultságát jól mutatja, hogy a járműállományában a Credobus után akkor még mindig az Ikarus volt a második leggyakoribb gyártmány, amelyet a Volvo, a Mercedes és az MAN követett a sorban. Amellett, hogy a változatos összetételű járműpark üzemeltetése és karbantartása is nehézkes volt, a 15 év feletti autóbuszok üzemeltetése csak magas ráfordítással volt biztosítható.  Mivel az integráció előtt elmaradtak azok a járműfejlesztések és járműcserék, amelyek indokoltak lettek volna, a régiós társaságok kénytelenek voltak a túlkoros autóbuszok felújításával biztosítani a megfelelő flottát, ami konzerválta a korábbi állapotot: korszerűtlen, környezetszennyező járművek tovább üzemeltetését. Emellett az integrációt megelőző négy évben a járműpótlás nagyobb része használt járművekből valósult meg, az új járművek aránya pedig nem érte el a 4%-ot sem.

A homogénebb flotta kialakítása, valamint üzemképesség és a rendelkezésre állás javítása érdekében a Volánbusz és a szeptember 30-ával a társaságba beolvadt flottakezelője, a Volán Buszpark Kft. még 2018 nyarán indított progresszív járműpark-fiatalítási programot, melynek keretében 2021. október közepéig 1531 autóbuszt állított forgalomba a közlekedési társaság, lecserélve ezzel autóbusz járműparkjának 25,5%-át.  A tíz évnél idősebb autóbuszok nyugdíjazását a társaság egyrészt új járművek beszerzésével, másrészt pedig a flotta létszámának redukálásával éri el. A hatékonyság növelésére tett intézkedések révén a társaság járműállománya a 2019-es integráció idején meglévő közel 6800 autóbuszról mára 6200 darabosra csökkent. Az idei év végére a cég 6189, jövő ilyenkorra pedig 6130 darabos gépparkkal kalkulál.

A Volánbusz autóbuszai 50 percenként „kerülik meg” a Földet

A járműcsere program eredményeként év végéig a Volánbusz flotta átlagéletkora a 2018-as állapotokhoz képest csaknem három évvel, 10,63 évre csökken. A társaság reményei szerint 2022 végéig a teljes autóbusz-állomány 40%-a újulhat meg, s a teljes géppark átlagéletkorát 8,28 évre  tudják majd leszorítani, ez a helyközi állomány esetében 7,6 év, a helyi kocsik tekintetében pedig 11,9 év.

A még az integrációt megelőző időszakban lebonyolított, 2018-as beszerzésnek köszönhetően 2019 első negyedévétől 201 új autóbusz fiatalította a Volánbusz és az akkori közlekedési központok járműállományát: 31 darab emelt komfortfokozatú háromtengelyes Neoplan Tourliner, 120 darab Credo 12 Econell és 50 darab szóló Mercedes-Benz Conecto autóbusz állt szolgálatba.  2019 tavaszától pedig 25 darab Credobus Inovellel és 43 darab szóló Neoplan Tourlinerrel bővült a közlekedési központok gépparkja.

2019 őszén már az országos lefedettséggel működő Volánbusz és a Volán Buszpark  352 új autóbusz megrendeléséről szóló megállapodást kötött a Kravtex Kft.-vel, melynek eredményeként 240 darab Credobus Econell 12  és 112 Credobus Inovell 12 kezdte meg szolgálatát 2020 tavaszáig országszerte, 16 megye területén.

Ezt követően 2020 elején 60 darab – korábban bérelt – alacsony futásteljesítményű, újszerű Setra S 415 LE, valamint korábban a társaság egyik jogelődjénél, a DAKK Dél-alföldi Közlekedési Központnál szolgálatot teljesítő 20 darab szóló 12 méteres Volvo 8900-as üzembe helyezésével folytatódott a vállalat flottafrissítési programja. A Volvo 8900-asok beszerzésével egyidőben korábban szintén bérelt 31 darabos Mercedes-Benz Tourismo RH M/2A flotta is átkerült a Volánbusz tulajdonába.

2020 júliusában újabb Volvo 8900-asok futottak be a társasághoz, a 15 darab jármű azonban már „nullkilométeresen” és háromtengelyes kivitelben érkezett nettó 1,19 milliárd forintért. Még ebben a hónapban tovább bővült a Volánbusz országos forgalmi feladatokat ellátó Neoplan-flottája is, július végén, augusztus elején országszerte ugyanis 29 darab új Neoplan Tourliner állt forgalomba, amelyek vásárlásáról még februárban kötött megállapodást a Volánbusz az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft.-vel.

A busztársaság tavaly helyi buszparkját is frissítette az ország több nagyvárosában, 2020 augusztusa és novembere között 90 darab Mercedes-Benz Conecto G  csuklósbuszt helyezett üzembe nettó 9,5 milliárd forint értékben.  A 90 darab új jármű megrendeléséről 2020. március 5-én írt alá szerződést a Volánbusz Zrt. és a Volán Buszpark Kft. a nyertes Inter Traction Electrics Kft.-vel. A járművek Szombathelyen  Győrben, Gyulán, Székesfehérváron és Zalaegerszegen álltak munkába, a teljes megrendelés harmada pedig a budapesti elővárosi forgalomban kapott szerepet.

A Volánbusz múlt év novemberének közepén jelentette be, hogy korszakváltás kezdődik a Volánbusz járműparkjának fejlesztésében: a társaság 2020 novemberében kötött megállapodást egy BYD gyártmányú villanybusz beszerzéséről. Az új, környezetkímélő járművet idén júniusban vehette át a társaság, a busz a Komárom és Révkomárom közötti helyi közlekedésben teljesít szolgálatot.

Idén az elmúlt 15 év legnagyobb csuklósbusz-beszerzését is  végrehajtotta a vállalat. A 204 darabos csuklós MAN-flotta megvásárlásáról egy eredményesen zárult közbeszerzést követően még tavaly év végén kötött megállapodást a közlekedési cég és flottakezelő társasága az MAN hazai képviseletével. A teljes mennyiségből 72 autóbuszt nettó 7,3 milliárd forintért az állami busztársaság, a fennmaradó 132 kocsit pedig közel 13,5 milliárd forint értékben pedig a Volán Buszpark Kft. szerezte be. A program részeként a társaság eddig összesen 310 csuklós autóbuszt cserélt le országosan, aminek eredményeként a csuklósjármű-állomány egyharmada megújult, így átlagéletkoruk 15,5-ről 9,5 évre csökkent.

A jármű-fiatalítási program eddig legnagyobb egyidejű beszerzésének köszönhetően 2022 elejéig tovabbi 503 új autóbusz kezdi meg szolgálatát. A járművek beszerzésére ez év januárjában írt ki eljárást a Volánbusz. A közbeszerzési eljárások eredményeként szóló, illetve hosszú szóló helyközi járművek szolgálhatják az utasok kényelmét országszerte. A kiemelkedő nagyságrendű fejlesztés keretében három autóbuszgyártó összesen 503, környezetkímélő, dízelüzemű járművet szállít a közlekedési társaságnak nettó 33 milliárd forint értékben. A Volánbusz és a Volán Buszpark Kft. 2021 júliusában írta alá az erről szóló megállapodásokat a Volvo Hungária Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.-vel, az ITE Bus & Truck Kft.-vel és a Kravtex Kft.-vel.

A beszerzési megállapodásban a Volvo Hungária Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. 50 darab Volvo 8900 típusú, háromtengelyes, alacsony belépésű, nagy befogadóképességű autóbusz átadását vállalta, amelyek várhatóan novemberben érkeznek meg. Az ország nyugati és keleti régiójában 20, míg a középsőben 10 jármű áll majd az utasok szolgálatába. Az ITE Bus & Truck Kft.-vel 88 darab ITE Reform 501 LE típusú, szóló, alacsony belépésű jármű szállítására vonatkozó szerződést kötött a társaság, ezek a buszok várhatóan az év végéig állnak forgalomba. A Kravtex Kft. már a szerződés aláírása utáni hónapban 150 darab Credobus Econell 12 típusú, szóló, alacsony belépésű autóbuszt adott át a közlekedési vállalatnak, 4 hónap alatt pedig összesen 365 járművet szállított le.

A Volán Buszpark Kft. 2021 áprilisában írt ki közbeszerzési eljárást összesen 79+8 darab helyközi kivitelű jármű beszerzésére is. Az eljárás eredményeként a Kravtex Kft. 55 darab Credobus Inovell 12, az Omnibus Hungária Kft. 32 darab Mercedes-Benz Intouro M típusú járművet szállít összesen nettó 4,9 milliárd forintért. A  Kravtextől megrendelt Inovellek október közepéig meg is érkeztek a Volánbusz állományába, a Mercedes-Benz Intouro M autóbuszflotta pedig  jövő év elején érkezik meg.

Az elmúlt évben nagyarányú beszerzések indultak az alternatív meghajtású járművekből is, a tervek szerint jövő év végéig a jármű-állomány 4%-a lesz elektromos vagy CNG-meghajtású autóbusz. A közlekedési társaság és konzorciumi partnere, a Mobiliti Volánbusz Kft. a Zöld Busz Program 2020 novemberében elindított, majd május végén zárult első pályázati eljárásában összesen 100 darab tisztán elektromos hajtású autóbusz beszerzésére és a kapcsolódó töltő-infrastruktúra kiépítésére pályázott eredményesen. A Volánbusz az európai szinten ma még mindenképpen jelentősnek mondható villanybusz-flotta beszerzéséhez 14,5 milliárd forint állami finanszírozásban részesült. Ennek köszönhetően az állami busztársaság a budapesti agglomerációba érkező, nettó 7,36 milliárd forint értékű 40 darabos Mercedes-Benz eCitaro kontingens mellett, 2022 első negyedévében Székesfehérváron, Győrben, Zalaegerszegen, Szolnokon, Egerben és Szegeden további 60 elektromos autóbuszt helyez majd üzembe. A vidéki városokban forgalomba állítandó villanybuszokra kiírt tenderek jelenleg még bírálati szakaszban tartanak.

A Volánbusz emellett 164 új, CNG-meghajtású jármű beszerzésére írt ki közbeszerzési eljárásokat, amelyek eredményessége esetén a fővárosi agglomerációban 75, Szegeden 10 darab új, sűrített földgázzal üzemelő jármű korszerűsítheti a helyi közlekedést, míg Szolnokon 40, Zalaegerszegen pedig 39 darab elővárosi kivitelű busz szolgálhatja az utasok kényelmét 2022 tavaszától.

A 2018 óta lezárult beszerzések eredményeként 2021 végéig a tervek szerint 1700 korszerű jármű áll forgalomba, jövőre pedig több, mint ezer új jármű fiatalíthatja majd a flottát. A már elindított közbeszerzési eljárások között szerepel 50 darab alacsony belépésű (low entry) háromtengelyes elővárosi, 140 darab kéttengelyes normál padlómagasságú helyközi, 45 darab háromtengelyes emelt padlómagasságú távolsági és 8 darab használt, újszerű kéttengelyes turista autóbusz vásárlására irányuló beszerzés is, amelyeket még idén újabb, összesen 568 autóbusz beszerzésére vonatkozó pályázati kiírás is követ. A társaság 2022-ben 1137, 2023-ban 540, 2024 után pedig évente 360 darab helyi és helyközi (elővárosi, regionális és országos) kivitelű autóbusz beszerzésével számol.

Fotók & grafikák: Volánbusz Zrt.