Budapesten is utazhatunk már a Volánbusz új csuklós Conectóival

A napokban RVY-721 rendszámmal forgalomba állt a Volánbusz első budapesti rendeltetésű újgenerációs Mercedes-Benz Conecto G csuklós autóbusza. Amint arról már többször beszámoltunk portálunkon, a Volánbusz Zrt. és a Volán Buszpark Kft. tavaly nyáron kiírt tendereinek eredményeként 2020 végéig összesen 90 példány érkezik a típusból a hazai utakra, ebből 30 kocsi a fővárosban kezdi meg szolgálatát a péceli, gyáli és szigetszentmiklósi agglomerációs vonalakon a BKK arculatának megfelelő égszínkék (RAL 5015) fényezéssel. Az agglomerációs járatokra kerülő flotta összértéke nettó 3,2 milliárd forint. A járművek darabonkénti nettó vételára 104,8 millió forint volt, a megrendelésükről szóló megállapodást márciusban kötötte meg a Volánbusz Zrt. a pályázat nyertes ajánlattevőjével, az Inter Traction Electrics Kft.-vel.

Az időközben országos nagyvállalattá bővült Volánbusz még 2014 tavaszán vette át a budapesti agglomerációs közforgalmú autóbuszvonalak üzemeltetését, miután megnyerte az erre kiírt közbeszerzési eljárást. A feladat teljesítéséhez 11 milliárd forint értékben összesen 167 új autóbuszt, ezen belül 106 darab MAN A21 Lion’s City-t és 61 csuklós Volvo 7900A-t szereztek be 2014-ben. A gyáli, péceli és szigetszentmiklósi viszonylatokra most érkező 30 darab vadonatúj Mercedes-Benz Conecto G a jelenleg ott közlekedő Volvo 7900A csuklósok egy részét fogja kiváltani, amelyeket a vállalat fokozatosan az elővárosi forgalomba csoportosít át a jövőben.

Az EvoBus-csoport hazai képviseletének közvetítésével érkező, agglomerációs rendeltetésű Conectók gyári terjedelmüket tekintve (ez magukat a járműveket, illetve az utólagos beszerelések előkészítését jelenti) nem sokban különböznek a Volán Buszpark által megrendelt, országszerte forgalomba álló példányoktól – a BKK-specifikus buszok az Inter Traction Electrics Kft. által kommunikált készre szerelési munkálatok terén képviselnek valamivel magasabb hazai hozzáadott értéket. Az eddigi szállítások során kialakult rend szerint a buszok az ITE debreceni üzemében nyerik el a megrendelő által előírt végleges műszaki tartalmukat és megjelenésüket.

A BKK járataira kerülő csuklósok vidéki társaikhoz hasonlóan négyajtós kialakításúak lesznek 2-2-2-2 ajtóelrendezéssel, a mozgássérültek bejutását az utastérbe térdeplő rendszer, illetve a második ajtónál kézi működtetésű rámpa segíti. A második és a harmadik ajtóval szemben peronrész húzódik, előbbi helyen két lehajtható ülés is található. A le- és felszállást minden ajtó felett egy fotocella érzékeli, és amennyiben nem észlel mozgást, az ajtók önműködően bezárnak. Az utasajtók többfajta nyitási rendszer szerint működtethetők és külső ajtónyitási lehetőséggel is rendelkeznek. A fővárosi kocsik belső tere néhány apróságot leszámítva megegyezik a vidéki megyeszékhelyeknek szánt kivitelével, fedélzetükön 37 ülő és 84 álló utasnak jut hely. Az utastér szellőzését és kellemes hőmérsékletét a 36 kW hűtőteljesítményű klímaberendezés mellett a bal oldalon 6, jobboldalt pedig 4 darab, a felső rész 1/3 arányában oldalra húzható tolóablak biztosítja. Ezen kívül a teljes fedélzeti kamerarendszer (belső térfigyelő kamerák, útfigyelő kamera, tolatókamera), az utasszámláló berendezés, a kültéri hangszórók, valamint a LED-es vezető- és utastérvilágítás is megtalálható a felszereltségben. A külső vizuális utastájékoztatásért LAWO Futura típusú kijelzők felelnek; a Volán Buszparkos kocsiktól eltérően a fővárosi Conectók bal oldalán is találunk egy kis méretű kijelzőt. Az utastérben kettő helyett három darab 21,5”-os beltéri TFT-monitort szerelnek fel, és természetesen a FUTÁR-rendszer is telepítésre kerül.

A buszok gépészeti téren teljesen azonosak lesznek a Volán Buszpark részére már leszállított csuklós Conectókkal, mozgatásukról Euro 6d besorolású, Mercedes-Benz OM 470 típusú hathengeres, 10,7 literes, 360 lóerős (265 kW) dízelmotor gondoskodik, amelynek 1700 Nm-es maximális nyomatékát 6+1 fokozatú, intarderrel egybeépített ZF Ecolife automataváltó továbbítja a hátsó kerekekhez. Az autóbuszok Fogmaker gyártmányú automata motortéri tűzoltórendszerrel is rendelkeznek.

A Budapestre érkező buszokkal együtt év végéig összesen 90 azonos kivitelű Mercedes-Benz Conecto G áll forgalomba országszerte, ebből augusztus végén 6 darabot Zalaegerszegen, 16-ot pedig szeptember elején Győrben adtak át a helyi utazóközönségnek (ide későbbi további hat példány kerül majd). Székesfehérvárra az ősz folyamán érkezik 15 példány a Mercedes-Benz hoşdere-i gyárában készült típusból, valószínűleg ezeket a kocsikat kapta lencsevégre két napja egy szemfüles fotós Újvidék közelében. A fennmaradó további 17 kocsi rendeltetési helyét egyelőre még nem nevezte meg a közlekedési vállalat.

Fotók: Volánbusz Zrt.