Több mint 110 millió euró támogatást kap hidrogén- és villanybuszok beszerzésére Róma

Összesen 116,7 millió eurós, átszámítva közel 43 milliárd forint értékű támogatást biztosít Róma önkormányzata és az olasz főváros közösségi közlekedéséért felelős ATAC társaság részére új autóbuszok beszerzéséhez, illetve a járműtelepek modernizálásához az olasz infrastrukturális és közlekedési minisztérium. Az erre a célra elkülönített összegből elsősorban a hidrogénüzemű autóbuszok elterjedését segítenék elő új járművek forgalomba állításával, valamint egy hidrogénelőállító- és töltőállomás építésével, de tisztán elektromos hajtású, akkumulátoros városi autóbuszokat is vásárolnának. A beruházástól a helyi károsanyag-kibocsátás és zajterhelés jelentős csökkenését várják.

A támogatási keret legnagyobb részét a hidrogén üzemanyagcellás autóbuszok beszerzésére szánt összeg teszi ki, erre 83,6 millió eurót (átszámítva közel 30,8 milliárd forintot) különített el a minisztérium. Akkumulátoros villanybuszok vásárlására 27,1 millió eurót (9,97 milliárd forintot) fordítanának, míg a további 6 millió euróból (mintegy 2,2 milliárd forintból) egy zöld hidrogént előállító elektrolizáló üzem, valamint egy, az autóbuszokat kiszolgáló hidrogén töltőállomás kiépítését fedeznék a Róma X. kerületében található Acilia buszgarázsban. Az európai uniós forrásból megvalósítandó beruházással a depó az olasz főváros déli részét kiszolgáló, stratégiai jelentőségű zöld üzemeltetési központjává lép elő. A római városvezetés szándékában áll emellett, hogy később magánfelhasználók számára is elérhetővé tegye az itt megtermelt hidrogéngázt, megkezdve ezzel egy, a hidrogénhajtás elterjedése szempontjából hasznos ökoszisztéma létrehozását a városban.

A római önkormányzat ezt a képet mellékelte a bejelentéshez, bár a program keretében várhatóan nem minibuszokat, hanem teljes méretű típusokat szereznek majd be (Fotó: comune.roma.it)

A beszerzendő járművekkel kapcsolatban egyelőre sem a tervezett darabszámokat, sem pedig az esetleges karosszériaváltozatok (midi, szóló, csuklós) eloszlását nem közölték, az ugyanakkor kiderült az önkormányzat bejelentéséből, hogy a leendő zéró emissziós autóbuszoknak többek között légkondicionálóval, USB-töltőaljzatokkal, fedélzeti térfigyelő kamerarendszerrel és utasszámláló berendezéssel is kell rendelkezniük, és természetesen a mozgáskorlátozottak számára akadálymentesen igénybe vehetőnek kell lenniük.

„Ezzel az aláírással döntő lépést teszünk Róma közösségi közlekedésének átalakítása felé. Nemcsak újgenerációs zéró emissziós autóbuszokat vásárolunk, hanem az üzemeltetésükhöz szükséges infrastruktúrát is kiépítjük. Az Acilia telephely mintaául szolgál majd a zöld hidrogén előállítása és felhasználása terén, az európai klímasemlegességi célok elérésének élvonalába helyezve Rómát” – kommentálta a bejelentést Eugenio Patanè, fenntartható mobilitásért és közlekedésért felelős tanácsos. Az olasz fővárosban egyébként már most is gőzerővel zajlik az autóbuszos közlekedés villamosítása: cikkünk írása idején utolsó szakaszában tart egy összesen 411 villanybuszból, ezen belül 396 darab szóló és 15 darab csuklós járműből álló Iveco E-Way széria utasforgalomba állítása, amelyet az olasz helyreállítási és ellenállóképességi terv (PNRR) által biztosított forrásokból szerzett be az ATAC.

A címlapkép illusztráció, forrás: romaatac.altervista.org