Médiapartnerként a Magyarbusz [Info] is csatlakozik a 2026-os lyoni IMC Trolleybus konferenciához

Újabb nemzetközi szakmai együttműködéssel bővül a Magyarbusz [Info] kapcsolatrendszere: a trolley:motion felkérésére portálunk médiapartnerként támogatja a szervezet 2026-os, a franciaországi Lyonban megrendezésre kerülő konferenciáját, amely az elektromos közösségi közlekedés, azon belül is az In-Motion Charging (IMC), vagyis menet közbeni töltésen alapuló trolibusz-rendszerek stratégiai szerepével foglalkozik majd. A november 11. és 13. között esedékes IMC Trolleybus & Conference 2026 egyik legfontosabb üzenete, hogy a városoknak nem egyszerűen járművekről, hanem évtizedekre meghatározó közlekedési rendszerekről kell dönteniük. 

A trolley:motion egy független európai szakmai és innovációs hálózat, amely az elektromos közösségi közlekedési rendszerek, mindenekelőtt a trolibuszos és az integrált elektromos autóbuszos megoldások fejlesztését és elterjedését támogatja. Tevékenysége nem kizárólag a járműtechnológiára koncentrál: városokat, közlekedési szolgáltatókat és döntéshozókat segít szakmai tudásmegosztással, nemzetközi projektekkel, konferenciákkal és bizonyítékokon alapuló szakmai kommunikációval. A szervezet mögött mára kiterjedt nemzetközi kapcsolatrendszer áll: saját összesítése szerint kilenc nemzetközi konferenciához és hat európai uniós projekthez kötődik, hálózata pedig több mint 40 országot és 257 IMC trolibuszokat üzemeltető várost fog át.

A Magyarbusz [Info] és a trolley:motion közötti médiapartnerség célja, hogy a hazai szakmai közönség közvetlenebb módon és részletesebben értesülhessen a trolibuszokat és akkumulátoros villanybuszokat érintő európai fejlesztésekről és új technológiai megoldásokról, valamint azokról az üzemeltetési és infrastruktúra-stratégiákról, amelyek egyre inkább meghatározzák a városi közlekedés villamosítását. Ennek jegyében portálunk a lyoni eseményhez kapcsolódó szakmai tartalmakról és a konferencia fontosabb témáiról is beszámol majd.

Nem a jármű, hanem a teljes rendszer kerül a középpontba

A szervezők nem véletlenül választották a franciaországi Lyont a konferencia helyszínéül: város maga is jelentős trolibuszhálózattal rendelkezik, az esemény programjának központi gondolata pedig a szervezők megfogalmazása szerint az, hogy „a városok nem járműveket, hanem rendszereket választanak”. A rendezvény abból indul ki, hogy a villamosítás ma már nem pusztán hajtástechnológiai kérdés, hanem az infrastruktúrát, az energiaellátást, az üzemeltetést, a finanszírozást és a digitális megoldásokat egységes rendszerként kell kezelni.

A szakmai program ennek megfelelően túlmutat a hagyományos trolibuszos konferenciák keretein. A résztvevők többek között az IMC-rendszerek városi alkalmazhatóságáról, az elektromos közlekedési folyosók kialakításáról, a hálózati és töltési infrastruktúra tervezéséről, az energiaellátás integrációjáról, az akkumulátortechnológia fejlődéséről, valamint az villamosítás valós költségeiről hallhatnak előadásokat. Külön blokk foglalkozik majd a rossz tervezési döntésekből eredő problémákkal, a szimuláció szerepével és azzal is, hogyan lehet a trolibuszhálózatokat intelligens energiamenedzsmenttel hatékonyabban működtetni.

A november 12-i első teljes konferencianap egyik hangsúlyos témája éppen az lesz, hogy mikor és milyen körülmények között jelent racionális választást az IMC trolibusz. A programban Lyon saját stratégiája mellett Prága, Nancy, St. Gallen és Arnhem példája is szerepel, de külön előadások foglalkoznak a közlekedési infrastruktúra hosszú távú szerepével és az elektromos buszokkal kapcsolatos projektek tervezésének tipikus hibáival is.

A második nap elsősorban a megvalósításra, a finanszírozásra és a hosszú távú közlekedéspolitikai döntésekre helyezi a hangsúlyt. A programban Pescara, Verona, Sanghaj, Winterthur és Medellín konkrét projektjei is megjelennek majd, ezt követően pedig az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, az EBRD szemszögéből is szó lesz az elektromos közösségi közlekedés finanszírozásáról. Külön előadás foglalkozik a hosszú távú rendszerhatékonyságot támogató tenderkövetelményekkel, valamint a jövőbeni projektek finanszírozhatóságával.

A szakmai program november 13-án egy lyoni IMC-trolibuszos helyszíni látogatással zárul, amelynek során a résztvevők a helyi rendszer működését közvetlenül is megismerhetik.

Városok, üzemeltetők, kutatók és az ipar egy helyen

A rendezvény célközönsége sem kizárólag a trolibuszágazatból érkezik. A szervezők városi és közlekedési hatóságokat, közösségi közlekedési szolgáltatókat, mobilitástervezőket, tanácsadókat, egyetemeket, kutatóintézeteket, valamint jármű- és infrastruktúraipari szereplőket várnak Lyonba. A konferencia egyik deklarált célja, hogy a különböző szereplők közösen vizsgálják meg, miként lehet az elektromos közlekedési folyosókat úgy kialakítani, hogy azok az infrastruktúrát, az energiaellátást és az üzemeltetést hosszú távon is egységes rendszerként kezeljék.

Az esemény stratégiai partnerei között többek között a UITP Trolleybus Committee, a POLIS és az EBRD szerepel, helyi partnerként pedig a lyoni közlekedésszervező SYTRAL Mobilités és a Keolis Bus Lyon kapcsolódik a rendezvényhez. A támogatói körben olyan jelentős közlekedési és iparági szereplők is megtalálhatók, mint a Transdev és a Hess. A konferencia médiapartnerei az Urban Transport Magazine és a Magyarbusz [Info] lesznek.

A novemberi konferencia tehát nem egyszerűen a trolibuszok jövőjéről szól majd, hanem arról a jóval szélesebb kérdésről, hogy milyen infrastruktúrára és milyen rendszerlogikára érdemes építeni a következő évtizedek elektromos városi közlekedését. A trolley:motion és a Magyarbusz [Info] médiapartnerségének keretében az elkövetkezendő hónapokban portálunkon is kiemelten foglalkozunk majd – ahogy tettük ezt korábban is – ezekkel a kérdésekkel, a lyoni konferencia szakmai témáival, valamint az ott bemutatkozó európai és nemzetközi projektekkel.

Címlapkép: Jordan Gondeau/trolley:motion