
Visszapillantó
- rovatA szerkesztőség ajánlja
Cikkeink a rovatban

Anna babája – a meggypiros Ikarus 286-os története
Az Ikarus a csuklós 286-os típussal sikerrel vonult be a világ egyik…

Az aranykor emléke – az Ikarus 386 SL tárgyalóbusz története
A nyolcvanas évek közepére az Ikarusnál már komoly hagyományra tekintett vissza az…

Szuperluxus az Ikarustól – az Ikarus 254 turista autóbusz
Az Ikarus példátlan sikerű 200-as típuscsaládjának talán egyik legkülönlegesebb modellje, a légkondicionáló…

A „másfélemeletes” Ikarus EAG 397 – egy igazi, hosszú utazásokra tervezett magyar autóbusz
A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb modellje a…

Huszonöt éve adták át az ENSZ egykori Ikarus EAG 395-öseit
1995-ben Magyarország egyik legnagyobb nemzeti ünnepére, március 15-ére időzítve adták át azt…

Kortalan elegancia – az Ikarus EAG E94G története
A sokak által minden idők legszebb magyar gyártmányú csuklós autóbuszának tartott Ikarus…

A legkisebb nagykövet – az Ikarus EAG E91 története
Korának talán legszebb midibuszát, az alvázas felépítésű, 7,9 méter hosszú, a második…

A biztonság mindenek felett – az Ikarus 270 története
A magyar járműipar dicsőségcsarnokában mindenképpen ott a helye az Ikarus valaha gyártott…

Mit tudott az Ikarus EAG és a Scania kooperációjában épült Ikarus EAG E99-es 1998-ban? A választ egy korabeli cikk adja meg
Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli…

Kötött pályán – a Ganz-MÁVAG-Ikarus sínautóbuszok története
A Ganz-MÁVAG és az Ikarus együttműködésének egyik jelentős vívmánya volt az önerőből,…

Földi űrhajók – a hongkongi Ikarus EAG E99 DD-k története
Az 1998-as év kiemelkedő esztendő volt az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár életében, hiszen…

Fél évszázad kincsei – XI. Ikarus nap Mátyásföldön
Szeptember második szombatja immár évek óta előre bekarikázott nap a hazai -…

Amikor a Setra Amerikának épített luxusbuszt – a Golden Eagle története
Az ötvenes évek közepén az amerikai távolsági autóbusz-piacon gyakorlatilag megkerülhetetlen volt a Greyhound, az Egyesült Államok legnagyobb és legismertebb távolsági…
Cikkeink a rovatban
3/4
Az aranykor emléke – az Ikarus 386 SL tárgyalóbusz története
A nyolcvanas évek közepére az Ikarusnál már komoly hagyományra tekintett vissza az…

Szuperluxus az Ikarustól – az Ikarus 254 turista autóbusz
Az Ikarus példátlan sikerű 200-as típuscsaládjának talán egyik legkülönlegesebb modellje, a légkondicionáló…

A „másfélemeletes” Ikarus EAG 397 – egy igazi, hosszú utazásokra tervezett magyar autóbusz
A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb modellje a…

Huszonöt éve adták át az ENSZ egykori Ikarus EAG 395-öseit
1995-ben Magyarország egyik legnagyobb nemzeti ünnepére, március 15-ére időzítve adták át azt…

Kortalan elegancia – az Ikarus EAG E94G története
A sokak által minden idők legszebb magyar gyártmányú csuklós autóbuszának tartott Ikarus…

A legkisebb nagykövet – az Ikarus EAG E91 története
Korának talán legszebb midibuszát, az alvázas felépítésű, 7,9 méter hosszú, a második…

A biztonság mindenek felett – az Ikarus 270 története
A magyar járműipar dicsőségcsarnokában mindenképpen ott a helye az Ikarus valaha gyártott…

Mit tudott az Ikarus EAG és a Scania kooperációjában épült Ikarus EAG E99-es 1998-ban? A választ egy korabeli cikk adja meg
Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli…

Kötött pályán – a Ganz-MÁVAG-Ikarus sínautóbuszok története
A Ganz-MÁVAG és az Ikarus együttműködésének egyik jelentős vívmánya volt az önerőből,…

Földi űrhajók – a hongkongi Ikarus EAG E99 DD-k története
Az 1998-as év kiemelkedő esztendő volt az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár életében, hiszen…

Fél évszázad kincsei – XI. Ikarus nap Mátyásföldön
Szeptember második szombatja immár évek óta előre bekarikázott nap a hazai -…
![Magyarbusz [Info]](/mbi/header-logo.png)








