Visszapillantó

Huszonöt éve adták át az ENSZ egykori Ikarus EAG 395-öseit
1995-ben Magyarország egyik legnagyobb nemzeti ünnepére, március 15-ére időzítve adták át azt az öt darab Scania alvázra szerelt Ikarus EAG…

Kortalan elegancia – az Ikarus EAG E94G története
A sokak által minden idők legszebb magyar gyártmányú csuklós autóbuszának tartott Ikarus…

A legkisebb nagykövet – az Ikarus EAG E91 története
Korának talán legszebb midibuszát, az alvázas felépítésű, 7,9 méter hosszú, a második ajtó…

A biztonság mindenek felett – az Ikarus 270 története
A magyar járműipar dicsőségcsarnokában mindenképpen ott a helye az Ikarus valaha gyártott…

Mit tudott az Ikarus EAG és a Scania kooperációjában épült Ikarus EAG E99-es 1998-ban? A választ egy korabeli cikk adja meg
Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli…

Kötött pályán – a Ganz-MÁVAG-Ikarus sínautóbuszok története
A Ganz-MÁVAG és az Ikarus együttműködésének egyik jelentős vívmánya volt az önerőből,…

Földi űrhajók – a hongkongi Ikarus EAG E99 DD-k története
Az 1998-as év kiemelkedő esztendő volt az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár életében, hiszen…

Fél évszázad kincsei – XI. Ikarus nap Mátyásföldön
Szeptember második szombatja immár évek óta előre bekarikázott nap a hazai -…

Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (II. rész)
Cikkünk előző részében felelevenítettük az Ikarus gyár vitatott hírnevű 405-ös típusának születési…

Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (I. rész)
Napra pontosan húsz éve, 1995. január 19-én álltak forgalomba a fővárosi Várbusz…