Kitekintő

A Škoda Electric szállítja Tallinn akkumulátoros trolibuszait

Összesen 40 darab akkumulátoros Škoda trolibusz váltja majd 2026-ban Tallinn nemrégiben leállított, majd Moldovába 267 ezer euróért értékesített Solaris Trollino flottáját, ugyanis a Škoda Electric nyerte a TLT közlekedési társaság trolitenderét. Az észt főváros felhívására, amint az várható volt, az európai trolibuszpiac két meghatározó szereplője, a Solaris és a Škoda Electric jelentkezett, ezúttal azonban nem konzorciumi partnerekként, hanem versenytársként.

Bár a Solaris hosszú évek óta szoros kapcsolatot ápol Tallinnal – hiszen a korábbi trolibuszflotta mellett 350 CNG-hajtású és 15 elektromos Urbino autóbuszt is szállított az észt fővárosba –, az elbírálás során mégis a Škoda Electric ajánlata bizonyult kedvezőbbnek. Az értékelésnél az ajánlati ár 50%-os, a garanciaidőn túli karbantartás költsége 30%-os, míg a szóló és a csuklós járművek energiafogyasztása egyaránt 10-10%-os súlyozással szerepelt.

A Škoda, akárcsak a vilniusi, a České Budějovice-i, vagy az első körös budapesti pályázat esetében, most is a cseh SOR-ral közösen indult. Ennek keretében 18 darab SOR TNS karosszériás 32 Tr, valamint 22 darab 33 Tr akkumulátoros trolibuszt szállít a TLT részére, összesen 30,14 millió euró értékben. A december 30-án megkötött beszerzési megállapodás tartalmaz egy 30 járműre vonatkozó opciós mennyiséget is, amelyet a közlekedési vállalat 2030-ig hívhat le. A flotta átadása várhatóan 2026 tavaszán kezdődik meg.

A járművek a felsővezetékes szakaszt elhagyva egyetlen feltöltéssel, akkumulátoros üzemmódban akár 25 kilométert is képesek lesznek megtenni. A szóló kocsikba egy, a csuklósokba pedig két, egyenként 160 kW teljesítményű vontatómotor kerül. A trolik rendelkeznek majd automatikus áramszedő lehúzó és felengedő berendezéssel, valamint felszerelik őket digitális tükörhelyettesítő és 360°-os képet adó holttérfigyelő kamerarendszerrel, valamint különböző balesetmegelőző szenzorokkal is.

Az új trolibuszok érkezése előtt korszerűsítik a teljes felsővezetékes infrastruktúrát, a belvárosban a felsővezetékeket részben felszámolják (itt a trolibuszok akkumulátoros üzemben közlekednek majd), a külső útvonalakon pedig teljes felsővezeték-felújítást hajtanak végre. Az átmeneti időszakban autóbuszok közlekednek a trolis viszonylatokon.

A fotók illusztrációk.