Újabb félszáz darab CNG-hajtású Solaris Urbinót rendelt Tallinn

Úgy tűnik, hogy Tallinnban beváltak a Solaris CNG-hajtású modelljei, ugyanis az észt főváros újabb 50 darab gázüzemű Urbinót rendelt a lengyel buszgyártótól. Az autóbuszok beszerzése egy korábban megkötött keretszerződés terhére valósul meg, melynek keretében tavaly a Tallinna Linnatranspordi AS (TLT) közlekedési társaság első körben 75 darab Urbino 12 és 25 darab Urbino 18 CNG-t vásárolt. A keretmegállapodás a 100 darabos alapmennyiségen felül opcióban, azonos feltételek mellett további 50 darab, 20 Urbino 12 CNG és 30 Urbino 18 CNG megrendelésére biztosított lehetőséget, amellyel a napokban élt is a közlekedési cég vezetése. Az autóbuszok leszállításáról szóló megállapodást január 26-án írták alá a lengyel buszgyártó, valamint Tallinn és a TLT képviselői, melynek eredményeként hamarosan 350 darabosra bővül Tallinn Solaris gázbusz-flottája.

A TLT először 2019-ben döntött a Solaris CNG-hajtású városi típusa mellett; ekkor egy 100+ 100 darabos keretszerződés részeként 100 példányt rendelt a modellből. Ezt követően – a közlekedési társaság közlése szerint – a már forgalomba állított kocsikkal szerzett kedvező tapasztalatok hatására született döntés 2020 őszén arról, hogy a TLT lehívja a rendelkezésére álló 100 darabos mennyiséget is. Tavaly a Solaris újabb 100 (+opcióban 50) darab gázüzemű városi autóbusz szállítási jogát nyerte el Tallinnban, melynek fennmaradó félszáz darabos opcióját rendelte most meg a társaság. Az újabb széria első példányai 2022 őszén érkeznek meg rendeltetési helyükre. A mostani beszerzés értéke nettó 15 millió euró, átszámítva közel 5,4 milliárd forint.

A szállítások befejezését követően 195 szóló és 155 darab csuklós Urbino CNG teljesít majd szolgálatot Tallinnban. A TLT számításai szerint a 350 darabos CNG-s flottának köszönhetően éves szinten 25 ezer tonnával csökken a közlekedési vállalat szén-dioxid kibocsátása, ami 7 ezer belsőégésű motorral szerelt személygépkocsi éves szén-dioxid-kibocsátásának felel meg.

Az újonnan megrendelt járműveket hosszuktól függetlenül egységesen hathengeres, 320 lóerős (239 kW) Cummins L9NE6D320 típusjelű gázmotorral szerelik, az erőátvitelről Voith Diwa 6 típusú automataváltó fog gondoskodni. Az autóbuszok mozgatásához szükséges, 220 bar nyomásra sűrített földgázt öt darab, a tetőn hosszában elhelyezett tartály tárolja majd, melyek teljes tartálykapacitása a szóló buszok esetében 1575 liter (5 x 315 liter), a csuklósoknál pedig  1875 liter (5 x 375 liter).

Az autóbuszok felszereltsége a hűtő-fűtő funkcióval is rendelkező légkondicionáló mellett külső-belső LED-es világítást, az utazóközönség mobil eszközeinek töltésére szolgáló USB-csatlakozókat, továbbá belső fedélzeti kamerarendszert, tolatókamerát, forgalomfigyelő kamerát és utasszámláló berendezést is magába foglal. Az utastájékoztatást LED-es rendszerű szöveges kijelzőkkel és LCD-monitorokkal egyaránt kiegészített audiovizuális rendszer biztosítja, ezen kívül a járművek rendelkeznek majd hangos utastájékoztatással is. Emellett a buszokat tolatóradarral, automata fényszóróval és esőérzékelővel, valamint az Európai Uniós elvárásokkal összhangban tűzjelző és tűzoltó rendszerrel is felszerelik. A szóló buszok 80 főnek, a csuklósok pedig maximum 140 főnek tudnak a fedélzetükön helyet biztosítani.

A környezetvédelem kiemelt szempont tallinni városvezetés számára, legkésőbb 2035-ig szeretnék teljesen száműzni a belső égésű motorral szerelt autóbuszokat a város útjairól, ekkortól ugyanis már csak elektromos, vagy hidrogén meghajtású járművek szállíthatják majd az utasokat a TLT vonalain. Az eddigi járműbeszerzésnek köszönhetően a közlekedési társaság flottájának átlagéletkorát jóval 5 év alá sikerült szorítani, ami nem csak Észtországban, hanem európai szinten is figyelemre méltó.

Fotók: Solaris Bus & Coach