Kitekintő

Elkészült az első Škoda 33 Tr csuklós trolibusz České Budějovice számára

Legördült a Škoda Gruop plzeňi gyártósoráról dél-csehországi České Budějovice első Škoda 33 Tr csuklós trolibusza, amelyet 2026 közepéig további 34 példány fog követni a SOR TNS 18 karosszériáját hasznosító modellből. A típus egyébként nem tartozik a Škoda Group legsikeresebb termékei közé, hiszen mostanáig mindössze egyetlen példány készült belőle.

A 79 kilométer vonalhosszúságú, és jelenleg 57, kizárólag Škoda hajtásrendszerrel szerelt trolival kiszolgált hálózatot üzemeltető Dopravní podnik města České Budějovice (DPmČB) a 35 darab önjáró csuklós troli beszerzésével történetének legnagyobb beruházását hajtja végre. A járművek 28,5 millió eurót (átszámítva 10,6 milliárd forint) meghaladó összértékben érkeznek; az első 14 kocsit a tervek szerint 2025 első felében, a fennmaradó 21 példányt pedig várhatóan 2026 közepén adják át a megrendelőnek. A 33 Tr-ek a város utolsó Škoda 15 Tr (köztük a modernizált 15TrM), valamint a legidősebb Irisbus Citelis karosszériás Škoda 25 Tr trolibuszainak kiváltását szolgálják majd.

A 18,75 méter hosszú járművek – mint napjainkban minden modern trolibusz – elmaradhatatlan tartozéka, az önjárás lehetőségét biztosító lítium-titanát-oxid vontatási akkumulátorpakk, amely a DPmČB rendeltetésű kocsik esetében a gyártó szerint legalább 12 kilométeres autonómiát tesz lehetővé a felsővezetékes szakaszon kívül. A trolik mozgatásáról a Škoda 33ML 3550 K/4 típusú, 240 kW csúcsteljesítményű, négypólusú aszinkron villanymotorja gondoskodik.

A flotta első tagja 2024 októberében érkezett a karosszériát szállító SOR-tól Plzeňbe, ahol a Škoda elektromos berendezéseinek beszerelése történik. A most elkészült kocsira most gyári próbafutások várnak Plzeň utcáin, melyek alkalmával többek között ellenőrzik a hajtás beállításait, a jármű energiagazdálkodását, az önjáró üzemmódot, a motorzajt és a vibrációt is.