Hat darab Mercedes-Benz Conecto G került át a Volán szegedi helyi járatos állományába

Hosszas várakozás után Szegedre kerültek a MÁV Személyszállítási Zrt. szigethalmi telephelyéről áthelyezett Mercedes-Benz Conecto G csuklós autóbuszok. A hatdarabos kontingens tagjai a következő napokban várhatóan a napfény városának helyi járatain fognak megjelenni, erősítve a csongrád-csanádi megyeszékhely autóbusz-állományát.

A most Szegedre került járművek története több mint öt évvel ezelőtt kezdődött, amikor az akkori Volánbusz Zrt. és flottakezelője, a Volán Buszpark Kft. nagyszabású közbeszerzéseinek eredményeként megszületett a döntés 90 darab vadonatúj Mercedes-Benz Conecto G beszerzéséről. Ezek az autóbuszok Törökországban, a Daimler Buses hoşdere-i üzemében készültek, a végső átadás előtti munkálatokat pedig az Inter Traction Electrics Kft. (ITE) végezte el Debrecenben. Az elkészült kocsik Budapestre, Székesfehérvárra, Győrbe, Zalaegerszegre, Szombathelyre és Gyulára kerültek – Szeged ekkor nem kapott belőlük. A 90 darabos flotta utolsó példányait 2020 novemberében adták át, ám a vasi megyeszékhelyen szolgáló kocsik pályafutása hamar kalandosra fordult: alig egy évvel később már biztossá vált, hogy 2022. január 1-től az osztrák hátterű Blaguss-Agora Hungary Kft. veszi át Szombathely helyi közlekedését. Így a MÁV-Volán állományába tartozó, akkor még szinte új csuklós Conectók is feleslegessé váltak, következő állomáshelyük pedig a Pest megyei Szigethalom lett.

A négyajtós kialakítású járművek az addigi helyi szolgálat után egy formálisan helyközi viszonylatra, a 690-es jelzésű Csepel–Szigethalom járatra kerültek, amely azonban jellegében továbbra is inkább helyinek volt tekinthető, így tökéletesen megfeleltek az ottani igényeknek. A vonal története messzire nyúlik vissza: elődje a BKV 38-as járatcsaládja volt, amely évtizedeken át meghatározó szerepet játszott a csepeli és szigethalmi térség közlekedésében. Mindazonáltal a buszok itt sem töltöttek el igazán sok időt, nemrég ugyanis eldőlt, hogy ismét áthelyezik őket. Ezúttal is elsődleges szempont volt, hogy olyan feladatot kapjanak, amelyhez kialakításuk a leginkább illeszkedik. Így esett a választás Szegedre, ahol a típuscsalád nem számít ismeretlennek: szóló kivitelű Conectók már 2019 tavasza óta szolgálják a várost, így a csuklós változat érkezése üzemeltetés és a karbantartás szempontjából sem jelent számottevő újdonságot. Az időzítés pedig adta magát, hiszen a napfény városában éppen idén töltötték be huszadik évüket azok az első generációs, a korábbi Tisza Volán részére gyártott CNG-üzemű Mercedes-Benz Citaro G autóbuszok, amelyekből pontosan hat darab volt még aktív szolgálatban. A 2006 februárjában, illetve áprilisában forgalomba állított járművek nem csupán Szeged, hanem egész Magyarország első újonnan üzembe helyezett Mercedes-Benz Citaro autóbuszai közé tartoztak. További üzemeltetésüket azonban nemcsak a földgáztartályok idén lejáró hatósági érvényessége, hanem az érvényben lévő közszolgáltatási szerződés előírásai is korlátozzák, amely szerint 20 évnél idősebb járművek már nem vehetnek részt a városi személyszállításban.

Fotó: Jan Kubeš/imhd.sk

A két tényező együtt tette indokolttá a buszok kivonását. A hat frissen áthelyezett Mercedes-Benz Conecto G így gyakorlatilag egy az egyben váltja a gázüzemű csuklós Citarókat – darabszámban és felhasználási területen is. Az új(abb) csuklósok már a napokban megjelenhetnek a szegedi forgalomban, elsőként a 71-es, 72-es, 90-es, valamint a 24–90F relációban közlekedő vonalakon. A szolgálatba állás előtt várhatóan fedélzeti jegyértékesítő automatával is felszerelik a buszokat, valamint sor kerülhet az utastájékoztató kijelzők átprogramozására is, hogy minden szempontból megfeleljenek a szegedi üzemeltetési követelményeknek.

Fotók: Molnár Martin