Költségcsökkentési okokból jóval tovább maradnak aktív szolgálatban Drezda autóbuszai és villamosai

A szűkös költségvetés és az ezzel járó takarékossági intézkedések miatt arra kényszerül a németországi Drezda közösségi közlekedéséért felelős Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) társaság, hogy a korábban tervezettnél hosszabb ideig tartsa üzemben meglévő autóbuszait és villamosait. A hírről elsőként a Dresdner Neueste Nachrichten napilap számolt be, majd nem sokkal később az értesülést a térség regionális közszolgálati műsorszolgáltatója, az MDR kérdésére Falk Lösch, a DVB szóvivője is megerősítette. A város autóbuszai így várhatóan négy, villamosai pedig akár húsz évvel is tovább maradhatnak aktív szolgálatban az eredetileg tervezettnél.

A döntést elsődlegesen Drezda szűkös költségvetése indokolja: a szászországi nagyvárosra háruló megszorítások részeként az önkormányzati tulajdonú DVB-nek is spórolnia kell. A közlekedési vállalat emellett a takarékossági intézkedések másik okaként az új autóbuszok és villamosok utóbbi időben jelentősen megemelkedett, rendkívül magas beszerzési árát jelölte meg. Drezdában a közforgalmú városi autóbuszok esetében eddig rendszerint 12 éves aktív szolgálati idővel számoltak (természetesen újonnan beszerzett járművek esetén), ezt a jövőben legalább 16 évre emelik. A DVB flottájának legidősebb autóbuszai ma 11 évesek, vagyis az eredetileg tervezett élettartamuk végén járnak, ám jelenleg nincs elegendő forrás a szükséges mennyiségű új jármű beszerzésére, így nem maradt más megoldás, mint az üzemidő meghosszabbítása.

Az eleve hosszabb, 30 éves működésre tervezett villamosok esetében az üzemben tartási időtartam még drasztikusabban, 50 évre emelkedik. Bár a DVB jelenleg kizárólag korszerűnek mondható, alacsonypadlós villamosokat üzemeltet, a flotta legidősebb járművei már így is elmúltak 30 évesek. A fiatalabb kocsikat szállító Bombardiert napjainkban birtokló Alstom szóvivője, Jörn Bischoff úgy nyilatkozott, hogy a járművek elméletileg elérhetik az 50 éves élettartamot, ám a gyakorlatban ez számos műszaki és üzemeltetési tényezőtől is függ. Ezzel kapcsolatban jelenleg is zajlanak az egyeztetések az Alstom és a drezdai közlekedési társaság között.

A címlapkép illusztráció, forrás: MBP 2026