2027-től Neoplan Skylinereket szállíthat az MAN a Deutsche Bahnnak

Újabb jelentősnek tűnő autóbusz-beszerzésben jutott főszerephez az MAN a Deutsche Bahnnál. A német államvasutak a 2027 utáni időszakra ezúttal belső égésű motorral szerelt emeletes autóbuszok szállítására kötött keretmegállapodást a müncheni gyártóval. A beszerzés pontos darabszámát és pénzügyi keretét nem hozták nyilvánosságra, a konstrukció és a két külön tételre bontott eljárás ugyanakkor arra utal, hogy nem néhány egyedi jármű beszerzéséről lehet szó. Az újabb megállapodás alig egy évvel követi azt a rekordméretű üzletet, amelynek keretében az MAN 2032-ig akár több mint 3000 szóló és csuklós autóbuszt szállíthat a DB regionális közúti szolgáltatásaihoz.

A Deutsche Bahn autóbuszos tevékenységének mérete önmagában is indokolja az ilyen hosszú távú keretmegállapodásokat. A DB Regio Bus 2025-ben 11 927 autóbusszal biztosította szolgáltatásait, amelyek közül 6564 tartozott saját állományba, további 5363 pedig külső szerződéses partnerek flottájából került ki. A társaság tehát jelentős mértékben támaszkodik alvállalkozókra is, miközben kiterjedt regionális hálózatán évente több mint félmilliárd utast szállít. Ilyen méretek mellett érthető, hogy a DB hosszabb távra igyekszik biztosítani a szükséges járművek beszerzésének lehetőségét.

Ezt a fajta beszerzési gyakorlatot egyébként itthon, a MÁV-nál is érdemes lenne megfontolni: néhány nagyobb volumenű, több évre szóló keretmegállapodással rugalmasabban lehetne kezelni a folyamatosan jelentkező járműigényeket, és nem kellene újra meg újra több hónapos, esetenként akár egy évig is elhúzódó beszerzési folyamatokat végigvinni.

A beszerzést a DB saját autóbuszos előminősítési rendszerén keresztül bonyolította. Ennek lényege, hogy a Deutsche Bahn előzetesen megvizsgálja és minősíti a potenciális autóbusz-beszállítókat, majd az egyes konkrét beszerzésekre már az adott járműkategóriában megfelelő minősítéssel rendelkező gyártókat hívhatja meg, újabb nyilvános felhívás nélkül. A keretmegállapodást két részre osztották: az első tétel kifejezetten menetrend szerinti vonali üzemhez kialakított, a második pedig standard felszereltségű emeletes autóbuszokra vonatkozik. Utóbbi vélhetően inkább a hagyományos távolsági autóbuszok megszokott kialakításához áll közelebb. A 2027 és 2030 közötti szállítási időszakra szóló megállapodások opcionális szervizszolgáltatásokat is tartalmaznak.

A két tételre egyaránt négy ajánlat érkezett, a DB pedig mindkettőben az MAN Truck & Bus Deutschland pályázatát választotta, a Neoplan Skyliner emeletes autóbusszal megajánlott konstrukcióval. A beszerzés tényleges volumenét és pénzügyi keretét ugyanakkor nem hozták nyilvánosságra; utóbbi közlését a DB üzleti és kereskedelmi titkok, illetve a verseny védelmére hivatkozva mellőzte.