Alighanem utolsó dízelbusz-beszerzését indította el Varsó

Augusztus 14-én a varsói közösségi közlekedés megrendelői és koordinációs feladatait ellátó Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM) – a budapesti BKK lengyel megfelelője – közbeszerzési eljárást hirdetett meg 120 darab, dízelüzemű, csuklós városi autóbusz beszerzésére. Mivel 2026-tól hatályba lép az a lengyelországi szabályozás, amely megtiltja a 100 000 főnél népesebb városok számára a dízelbuszok vásárlását, könnyen elképzelhető, hogy a főváros ezzel a tenderrel szerzi be utolsó ilyen hajtású járműveit.

A mostani beszerzést tehát különösen időszerűvé teszi, hogy a 2026. január 1-jén hatályba lépő, módosított Elektromobilitási és Alternatív Üzemanyagokról szóló törvény előírja, hogy a 100 000 főnél nagyobb lakosságszámú lengyel települések, valamint az ott közösségi közlekedési szolgáltatást nyújtó minden üzemeltető és alvállalkozó kizárólag zéró kibocsátású autóbuszt szerezhet be újonnan. A jogszabály a „zéró kibocsátású busz” fogalmába az akkumulátoros elektromos autóbuszokat, az üzemanyagcellás, hidrogénhajtású autóbuszokat és a trolibuszokat sorolja. A tilalom kiterjed mind a város saját közlekedési vállalatára – például önkormányzati tulajdonú cégekre, mint az MZA Warszawa –, mind azokra a külső szolgáltatókra és alvállalkozókra, akik a város megbízásából üzemeltetnek járatokat. Ennek értelmében 2026-tól ezekben a városokban, így többek között Varsóban, Krakkóban, Wrocławban és Katowicében semmilyen dízel- vagy más belső égésű motorral szerelt autóbusz nem állhat forgalomba közszolgáltatásban.

Varsó ennek megfelelően már az elmúlt években is jelentős hangsúlyt fektetett elektromos buszflottájának bővítésére. 2023 végén az MZA állományában 162 villanybusz üzemelt, amelynek száma 2024–2025 fordulójára 192-re nőtt, és a jelenleg folyamatban lévő, valamint tervezett beszerzésekkel 2026 végére várhatóan meghaladja a 360-at. Ez az MZA 1422 járműből álló flottájának mintegy 26 százalékát fogja kitenni.

A frissen meghirdetett, 120 csuklós autóbusz szállítására vonatkozó közbeszerzési eljárás két részre oszlik, mindkét rész keretében 60-60 új csuklós jármű beszerzését tervezi a ZTM. A gyártók pályázhatnak a teljes mennyiségre vagy csak az egyik részre, és mindkét rész esetében lehetőség van további opciós megrendelésre – legfeljebb 50-50 kocsival, így összesen akár további 100 autóbusszal bővíthető a flotta. A járművek leszállítása 2026 októbere és decembere között várható.

A beszerzés különlegessége, hogy a csuklós autóbuszok rendeltetésszerű városi közforgalmú üzemük mellett olyan kiegészítő kialakítással is rendelkeznek majd, amely lehetővé teszi alkalmazásukat lakosságvédelmi és polgári védelmi feladatokban. Szükséghelyzetekben – például természeti katasztrófa vagy más válsághelyzet idején – alkalmasak lehetnek nagyszámú személy evakuálására, valamint fekvő helyzetben történő szállításra hordágyon vagy fekvőágyon. Ennek érdekében a járműveket hordágy- és fekvőágy-rögzítő rendszerekkel látják el, amelyek telepítése gyorsan, speciális szerszámok nélkül, vagy a jármű alapfelszereléséhez tartozó eszközökkel elvégezhető.

A megrendelő a dízelüzemű hajtásmód mellett azzal érvel, hogy az ilyen járművek üzemeltetése akkor is biztosítható, ha az elektromos hálózat, illetve egyéb energiaforrások elérhetősége korlátozott vagy megszűnik. A projekt finanszírozását a 2025–2026-os időszakra meghirdetett állami Lakosságvédelmi és Polgári Védelmi Program keretéből tervezik fedezni, míg a forgalomba állítást követően az üzemeltetést Varsó önkormányzati tulajdonú közlekedési cége, az MZA látja el.

2 kép -