Elektromos autóbuszokat vásárolna Veszprém is

Újabb magyar város kíván az elektromobilitás útjára lépni: Veszprém buszos közszolgáltatója öt darab tisztán elektromos hajtású autóbusz és az üzemeltetésükhöz szükséges töltőberendezések beszerzését tervezi a Zöld Busz Program keretében. A konkrét eszközvásárlásáról szóló tendert a napokban írta ki a V-Busz Kft., a város önkormányzati tulajdonú busztársasága.

A város közgyűlése az elmúlt héten hagyta jóvá, hogy a közlekedési társaság pályázatot nyújtson be a Zöld Busz Program felhívására. Amennyiben a V-Busz támogatási kérelme sikerrel jár, akkor a város 432 millió forint önrészt biztosítana a lokális emisszió nélküli autóbuszok megvásárlásához. A V-Busznak első körben öt darab szóló elektromos autóbusz megvásárlására van lehetősége.

A most közzétett ajánlati felhívás szerint a megajánlott, kizárólag elektromos hajtással rendelkező, M3/I osztályú (városi), kéttengelyes busztípus karosszériájának hossza legalább 11 500 és legfeljebb 12 700 mm lehet, alapfeltétel továbbá a teljes hosszban alacsonypadlós (low floor) konstrukció, valamint a 2-2-2 ajtóképlet. A buszok minimálisan elvárt befogadóképessége (4 fő/m²-rel számolva) 60 fő, ezen belül legalább 21 fix rögzítésű ülőhelyet kell biztosítaniuk az utazóközönségnek, amelyből minimum 6 darabnak dobogóra lépés nélkül elérhetőnek kell lennie.

A járművek meghajtásáról gondoskodó elektromos vontatómotor elhelyezését nem határozza meg pontosan az ajánlatkérő, így a villanymotor beépítését tekintve egyaránt lehet központi elhelyezésű vagy kerékagymotor is. A legnagyobb gördülő össztömegre vonatkoztatott, minimálisan elvárt tartós motorteljesítmény legalább 10 kW/tonna. A tender az energiatárolók minimális kapacitását 240 kWh-ban határozza meg, ezen kívül a buszoknak – az UITP SORT 2 előíráson alapuló fogyasztásmérések alapján – képesnek kell lenniük legalább 250 kilométer megtételére még azelőtt, hogy az akkumulátoraik töltöttsége 20% alá csökkenne. Az ajánlattevőnek garantálnia kell, hogy az energiatárolók 10 év elteltével is legalább 80%-os „egészségi állapottal” (State of Health, SoH) rendelkeznek majd.

Emellett a buszokat utastéri és vezetőtéri klímaberendezéssel, hővédő fóliával ellátott üvegezéssel, egységes külső és belső vizuális, valamint belső hangos utastájékoztató berendezéssel (a szükséges szoftverekkel együtt), oldalanként 2-2 nyitható ablakkal, utasszámláló berendezéssel és az elsőajtós felszállási rend megvalósítását támogató ajtóvezérléssel is fel kell szerelni. A járművek utasterébe biztonsági kamerarendszer is kerül, amelynek legalább 5 bel- és 2 kültéri egységből (1 darab frontkamera, minimum 5 darab beltéri kamera, valamint 1 darab tolatókamera) kell majd állnia.

Az európai szabvány szerinti, CCS (Combined Charging System) rendszerű villamos plug-in töltőberendezések tekintetében legalább 100 vagy 150 kW teljesítményű, egyenáramú (DC) töltőállomások biztosítása az elvárás az ajánlatkérő részéről. A minimálisan 100 kW csúcsteljesítményű töltőberendezéseknek több csatlakozó párhuzamos működése esetén is külön-külön, egy időben is képesnek kell lenniük csatlakozónként 100 kW töltési teljesítmény leadására. A legalább 150 kW csúcsteljesítményű egységeknek több csatlakozó párhuzamos használata esetén, csatlakozónként külön-külön egyidejűleg minimum 75 kW töltőteljesítményt kell biztosítaniuk, kétfejes töltőknél pedig egy töltőfej használatakor a 150 kW-ás csúcsteljesítmény leadása az elvárás.

Fontos megjegyezni, hogy az eljárás ún. feltételes közbeszerzés, amely részben saját, részben pedig pályázati forrásból valósulna meg a Zöld Busz Program keretében. Ez azt jelenti, hogy eredményes közbeszerzési eljárás esetén csak akkor kerülhet sor szerződéskötésre, ha a beszerzés finanszírozását biztosító pályázati igény támogatást nyer. Ellenkező esetben az ajánlatkérő eredménytelenné nyilváníthatja a tendert, vagy már megkötött szerződés esetén elállhat a szerződéstől a támogatási igény el nem fogadása, vagy az igényeltnél kisebb összegben történő elfogadása és/vagy a szükséges önerő rendelkezésre nem állása esetén. Amennyiben a fedezet 2021. június 30-ig nem áll rendelkezésre, a szerződés az ezt követő napon hatályba lépés nélkül megszűnik. A pályázatokat 2021. április 23-ig lehet beadni. Az autóbuszok leszállítását és a kapcsolódó szolgáltatásokat a szerződés hatályba lépésétől számított 10 hónapos időtartam alatt kell(ene) teljesítenie a nyertesnek.

A címlapkép illusztráció, fotó: MAN Truck & Bus SE