Szolgálatra kész Opava mind a nyolc frissen beszerzett SOR villanybusza

A csehországi Opava közösségi közlekedéséért felelős Městský dopravní podnik Opava (MDPO) társaság szeptember 8-ai bejelentése szerint forgalomba állt a város mind nyolc darab idén beszerzett SOR ENS 12 akkumulátoros szóló villanybusza. A SOR Libchavy még 2024 novemberében nyerte el a járművek szállításának jogát, miután az erre kiírt tenderen kedvezőbb árú ajánlatot nyújtott be az Iveco helyi képviseleténél. A beruházás összértéke 106 576 500 cseh korona (átszámítva valamivel több, mint 1,6 milliárd forint), ebből a buszok vételára 98,4 millió koronát tesz ki. A fennmaradó összeg a töltőinfrastruktúra beszerzését, illetve kiépítését fedezte, utóbbit a ČEZ ESCO cég végezte el az üzemeltető telephelyén.

A nyolcdarabos széria első két járműve még február 19-én szolgálatba állt a kelet-csehországi városban, a fennmaradó hat példányt a SOR fokozatosan szállította le az év során. A darabonként 12,3 millió cseh koronába, azaz több mint 185 millió forintba kerülő háromajtós, 2-2-2 ajtókiosztású, 92 fős befogadóképességű villanybuszok felszereltsége egyebek mellett hőszivattyús klímaberendezést, fedélzeti WiFi-t és USB-töltőaljzatokat foglal magába. A cseh RAIL Electronics CZ elektromos berendezéseivel szerelt járművekbe épített vontatási akkumulátorcsomag névleges összkapacitása 274, illetve 411 kWh – a források ezzel kapcsolatban nem egyértelműek, mindenesetre a gyártó a maga részéről legalább 230 kilométeres hatótávot garantál egy feltöltéssel.

A járművek töltése CCS Combo 2 szabványú plug-in csatlakozón keresztül történik. Az MDPO Kylešovice városrészben található központi autóbusz- és trolibuszgarázsának területén kiépített töltőinfrastruktúra egy 540 kW összteljesítményű központi állomásból és nyolc  alegységként működő töltőállomásból áll. Ez a felépítés az aktuális igényektől függően lehetővé teszi mind a gyors napközbeni, mind pedig a lassabb éjszakai töltést, optimalizálva az energiafelhasználást. Ezen kívül tartalék megoldásként egy 40 kW teljesítményű hordozható egyenáramú töltő is rendelkezésre áll. A felek a járművekre 78 hónap, a töltőrendszerre pedig 120 hónap jótállási időt vállaltak.

A 401-408 közötti pályaszámokon állományba vett villanybuszok az opavai szokásnak megfelelően neveket is kaptak, mégpedig a helyi általános iskolák diákjaitól. A város legújabb szerzeményei a gyerekek ötletei alapján az Elektru Duhoň, Dráček Elektrobusáček, Peříčkobus, Květobus, Ekolog, Glóbus, Knoflobus és Emoji neveken futnak majd, az egyes járművek homlokfalán olvasható.

Opavában több mint hét évtizedes hagyománya van a trolibuszközlekedésnek – ennek fő haszonélvezője gyártói oldalról az utóbbi években a SOR és a Škoda Electric párosa volt –, az akkumulátoros villanybuszok azonban csak most kezdik el felváltani a dízelmotoros állományt. A folyamat következő lépéseként 2028-ra további 11 új akkumulátoros villanybusz érkezése várható, amelyeket szintén a SOR és a Škoda Group konzorciuma szállíthat majd. Érdekesség, hogy ezeket MDPO már kétpólusú áramszedővel rendelte meg, ami lehetővé teszi a járművek meglévő trolibusz-felsővezetékről való töltését. Úgy tűnik tehát, hogy a Škoda egyedinek számító, lassan egy évtizede piacon lévő kétpólusú áramszedős töltési megoldása lassan, de biztosan vevőkre talál, legalábbis Csehországban és sok tekintetben továbbra is annak holdudvaraként kezelt Szlovákiában.

Fotók: Městský dopravní podnik Opava, a.s.