Európai terjeszkedésbe kezd és kibővíti elektromos termékpalettáját a Menarinibus

Stabil, átfogó európai piaci jelenlétre törekszik a Menarinibus – derül ki az olasz Autobusweb szakportál által Andrea Lamonacával, a szebb napokat is látott patinás itáliai buszgyártó értékesítési, program- és ügyfélkapcsolati vezetőjével készített interjúból. Ezzel párhuzamosan a cég egy új tisztán elektromos hajtású busztípus bemutatására készül a május közepén esedékes milánói Next Mobility Exhibition 2026 kiállításon, később pedig az M3/II járműosztályban, vagyis az elővárosi-helyközi szegmensben is piacra lépnének egy jelenleg még fejlesztés alatt álló akkumulátoros villanybusszal.

Az elmúlt bő egy évtizedben Industria Italiana Autobus (IIA) néven tevékenykedő, de a 2024-es tulajdonosváltás óta cégszinten is újra a régi nevén futó Menarini tavaly közel négyszáz új autóbuszt adott át ügyfeleinek, mintegy 130 millió eurós bevételt érve el, ami bizakodásra ad okot az utóbbi évek hányattatásai után. Ennek több mint felét – amint arról korábban mi is beszámoltunk – a CNG-hajtású autóbuszokra vonatkozó 200 darabos görögországi megrendelés teljesítése tette ki, míg az olasz belpiac számára 152 járművet gyártottak. A cég saját közlése szerint pénzügyi és ipari szempontból az utóbbi időszak legjobb évét zárta 2025-ben: végrehajtották a tervezett helyreállítási és átstrukturálási programot, újraszervezték az ellátási láncokat és optimalizálták a termelési folyamatokat, így a Flumeriben működő gyár „visszanyerte lendületét”.

Újra lendületet vehet a buszgyártás a dél-olaszországi Flumeriben található sokat látott üzemben (A kép illusztráció, forrás: Il Diaro del Lavoro)

Ennek keretében a Menarini újraszervezi az exportpiacokra vonatkozó kereskedelmi stratégiáját is, a közelmúltban többször is a megszűnés határán táncoló cég ugyanis komoly terveket dédelget a kihasználatlan gyártókapacitásainak lekötésére. Andrea Lamonaca elmondta, hogy a jövőben nem alkalomszerűen, az éppen adódó lehetőségeket kihasználva indulnának külföldi tendereken, hanem állandó jelenlétet alakítanának ki a kontinens piacain. Hozzátette: bővítik értékesítői hálózatukat a megcélzott piacokon, különösen Németországban, Franciaországban és Kelet-Európában.

A terjeszkedési elképzelésekkel párhuzamosan a termékfejlesztési ciklus is új lendületet kapott, amelynek első eredményeit napokon belül a nagyközönség is láthatja. A május 13. és 16. között Milánóban megrendezésre kerülő Next Mobility Exhibition 2026 kiállításon ugyanis egy új, tisztán elektromos hajtású busztípust mutat be a Menarini, amelynél a hírek szerint bevezetnek néhány szinergiát is a többek között akkumulátorok és műanyagok gyártásával foglalkozó új anyavállalat, a tavalyi évet 373 millió eurós bevétellel és 15,359 millió euró korrigált nettó nyereséggel záró Seri Industrial csoport által kínált lehetőségek közül. Ezen kívül kiállítják a meglévő típusok továbbfejlesztett változatait is, amelyek az ígéretek szerint nem csak esztétikai szempontból vagy az apróbb részletek vonatkozásában, hanem gépészeti főegységek és fedélzeti technológiák terén is előrelépést hoznak. Az elektromos portfólióba történő befektetés célja, hogy lefedjék a teljes városi villanybuszos szegmenst 6-tól 18 méteres járműhosszig. Az új 8 és 9 méteres midibuszok a tervek szerint az elkövetkezendő hónapokban kapják meg a típusbizonyítványt, a 10 és 12 méteres változatok fejlesztése folyamatban van, a már említett 6 méteres minibusz és a 18 méter hosszú csuklós csúcsmodell prototípusának bemutatása pedig 2026 végére várható.

Andrea Lamonaca, a Menarini értékesítési, program- és ügyfélkapcsolati vezetője (Fotó: Autobusweb)

A zéró emissziós termékpaletta bővítése mellett megtartják a gázüzemű, CNG- és LNG-hajtású modelleket is a kínálatban, mivel meglátásuk szerint ez a hajtásmód még sok éven át jelentős szerepet fog játszani a piacon. Andrea Lamonaca az Autobusweb kérdésére azt is megerősítette, hogy egy új, M3/II osztályú villanybuszon is dolgoznak, amivel a jelenleg kizárólag a városi-elővárosi szegmensben aktív Menarinibus hosszú idő után visszatérne az intercity típusok piacára is. A fejlesztést azzal indokolják, hogy az elektromos hajtás ma már a helyközi buszok között is egyre elterjedtebb, és a rendelkezésre álló töltőinfrastruktúra is folyamatosan bővül. A bemutató várható időpontjáról, illetve arról, hogy az újdonság alacsony belépésű vagy normálpadlós konstrukció lesz-e, egyelőre nem esett szó.

Címlapkép: Menarini S.p.A.

2 kép -