Luxuslimuzinokat idéző Mercedes-Benz Citaro Hybrid érkezett a Spillmann flottájába

Ismét egy látványos, egyedi megjelenésű Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid autóbusszal gyarapodott a Baden-Württemberg tartománybeli (Németország) Bietigheim-Bissingen térségében szolgáltató Omnibusverkehr Spillmann GmbH járműparkja. A közlekedési társaság neve nem először bukkan fel portálunkon, flottájában ugyanis jelenleg már több mint 30 darab egyedi arculatú – többek között esőerdő, iskolabusz és villamos tematikájú – Mercedes-Benz autóbusz teljesít szolgálatot, legújabb szerzeményük pedig a nyújtott luxuslimuzinok hangulatát hivatott megidézni.

Az Omnibusverkehr Spillmann legújabb különleges járművét Bülent Menekse ügyvezető igazgató vette át október végén a Daimler Buses mannheimi gyárában, aki a busz tematikus stílusvilágának megalkotásában is főszerepet vállalt a Mercedes-Benz autóbuszos részlegének designerei mellett. A hófehér fényezésű, 2-2-0 ajtókiosztású jármű már kívülről is feltűnő jelenség: a frontrészt krómhatású hűtőrács-imitáció, míg a hátfalat a klasszikus limuzinok jellegzetes részletének számító bumerángantenna rajza díszíti. A busz a típusra jellemző hullámos helyett optikailag egyenes övvonalat kapott, a szintén fólizással „lejjebb hozott” tetőhosszsarok pedig keskenyíti az ablaksávot, ami az alkotók elgondolása szerint hosszabbnak, alacsonyabbnak és a krónutánzatú keretnek köszönhetően exkluzívabbnak láttatja a járművet.

A Citaro típuscsalád moduláris felépítése számtalan egyedi design megvalósítására nyújt lehetőséget mind a külcsín, mind a belső tér tekintetében, így például az utastérben az oldalfali műanyag burkolatok kiválóan alkalmasak nagyméretű képek elhelyezésére – ezek jelen esetben egy limuzin belső terének csillogó atmoszféráját idézik, és főként a nagy területű peronrészen hangsúlyosak. Az exkluzivitást sugalló utastérben a sötét, parkettahatású padlóburkolat kellemes kontrasztot képez az utasülések bézs rostbőr kárpitozásával – ugyanezt az anyagot alkalmazták az utastértől magas üveglappal elválasztott vezetőülés fejtámlarészénél, illetve szegélyeinél is.

A jármű műszaki részleteiről a hibrid hajtás említésén kívül nem nyilatkoztak a felek. A megszokottnál kisebb méretű motorsátor arra utal, hogy a karosszéria végében a 7,7 literes Mercedes-Benz OM 936h fekvő dízelmotor teljesít szolgálatot, amely a Citaro Hybrid aktuális generációjában egy 48 V-os lágyhibrid hajtásmodullal működik együtt.

Fotók: Daimler Buses

2 kép -