Hetven háromtengelyes és tizennyolc csuklós Solaris villanybuszt rendelt a Nobina svéd részlege

Újabb háromtengelyes Solaris villanybuszokkal bővíti flottáját a Nobina svéd leányvállalata, a Nobina AB ugyanis a tavaly ősszel megrendelt 55 darabos Urbino 15 LE electric flotta mellé egy 70 darabos kontingenst is berendelt a lengyel gyártótól. A beszerzési megállapodást ezenfelül 18 darab csuklós Solaris Urbino 18 electric leszállítását is magában foglalja. A háromtengelyes hosszú szóló kivitelből 55 darab Skåne, 15 darab pedig Värmland megyei helyközi vonalain áll forgalomba, a fennmaradó 18 darab Urbino 18 electric viszont városi feladatokra szánt kialakítással érkezik, ezekkel Malmö város helyi vonalain lehet majd találkozni. A 88 darab elektromos busz átadása várhatóan már 2024-ben megkezdődik, s a szállítási ütemterv szerint 2025-ben már a teljes flotta a Nobina tulajdonában lesz.

A háromtengelyeseket a szolgáltató helyközi felhasználásra szánja, így ennek megfelelően M3/II járműosztály szerint veszik őket nyilvántartásba. A kifejezetten a skandináv piacra fejlesztett, 2020-ban bemutatott modell a kezdeti mérsékelt érdeklődés után tavaly óta egyre nagyobb népszerűségnek örvend a svéd üzemeltetők körében, a mostani megrendeléssel együtt már 145 példányt rendeltek belőle, a Nobina 125-öt, a VR finn állami vasúttársaság svéd részlege pedig 20 darabot.

Az alacsony belépésű, 14,9 méter hosszú autóbuszokba egy hat modulos, plug-in depótöltéssel tölthető, 560 kWh összkapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid akkupakk kerül. A hat modulból kettő az autóbusz tetején, a mellső túlnyúlásban kap helyet, négyet pedig a busz végébe, a padló, illetve a leghátsó üléssor alá építenek majd be. A hajtáslánc szívét egy 240 kW csúcsteljesítményű TSA TMF35-44-4 központi villanymotor jelenti, amely a (hajtott) B-tengely elé kerül. A járműveket, mint azt a Solaris skandináv piacos megrendeléseinél megszokhattuk, ún. Busnordic” fantázianevű, hideg égövi viszonyokra optimalizált felszereltségi csomaggal szállítja majd a gyártó. Ez többek között növelt teljesítményű fűtést, kétrétegű thermopan oldalüvegezést, fokozott oldalfal-, tető-, valamint kerékjárat-szigetelést tartalmazó „skandináv hőszigetelő csomagot” és a helyi követelményeknek megfelelve az utasajtók feletti külső megvilágítást is tartalmaz. Emellett a kocsikat – ugyancsak a svéd helyi igényeknek megfelelve – a szélvédő felett kiegészítő LED-es fényszóróval is felszerelik.

A Malmőbe szánt csuklósok pedig már a Solaris tavaly bemutatott, továbbfejlesztett Urbino 18 modelljéből kerülnek ki, azaz frissített moduláris hajtáslánccal, új akkumulátortechnológiával és motorsátrat mellőző utastérrel érkeznek. A csuklós kivitel mozgatásáról szintén egy 240 kW csúcsteljesítményű központi aszinkronmotor gondoskodik. Az  újgenerációs Solaris High Energy akkupakk a járművek tetejére kerül majd, ennek kapacitásáról viszont nem közölt adatokat a gyártó.

2 kép -