Közelít a 200 darabhoz a Solaris háromtengelyes villanybuszának rendelésállománya

Az akkumulátortechnológia gyors fejlődése és a gyártók M3/II osztályú, vagyis elővárosi villanybuszok fejlesztésére tett erőfeszítései révén az európai fuvarozók egyre nagyobb érdeklődést mutatnak az intercity e-buszok iránt is. Jelenleg ennek a trendnek a legnagyobb nyertese a Solaris Bus & Coach, amely 2020-ban úttörőként lépett a kontinens piacára ilyen modellel.

Bár az alacsony belépésű háromtengelyes típust kezdetben mérsékelt érdeklődés fogadta, a gyorsan szaporodó kínai és európai konkurensek megjelenése ellenére a Solaris mára mégis jelentős rendelésállományt tudott összeszedni az elektromos hajtású, 15 méter hosszú Urbino 15 LE electricre, ráadásul a megrendelések több mint 90%-át az elmúlt két évben sikerült bezsebelnie a lengyel gyártónak.

A típus eddig elsősorban a skandináv piacon ért el szép sikereket, csak a svéd üzemeltetőktől közel 174 darab leszállítására érkezett megbízás 2023 óta. A típus legnagyobb megrendelőjének jelenleg a Nobina AB svéd leányvállalata számít, a fuvarozó eddig 125 példányt vásárolt a lengyel buszgyártótól; ezekből napokon belül 55 kocsi áll forgalomba Stockholm környékén.

További 55 példány leszállítása van jelenleg folyamatban Skåne, 15 darab pedig Värmland megye helyközi vonalaira, ezek szintén a Nobina megbízásából érkeznek.

Emellett a régióból a VR, a finn állami vasúttársaság svéd részlege is vásárolt 20 darabot, amelyek tavaly ősszel álltak forgalomba Kristianstad környékén. Ezen kívül a norvég Tide Buss és a Boreal Buss is üzemeltet egy-egy példányt, amelyeket 2022-ben szereztek be.

A legfrissebb megrendelés 2024 decemberében érkezett, amikor a Keolis svéd részlege 27 darabot rendelt a típusból. A szolgáltató ezeket a közép-svédországi Dalarna régióban fogja üzemeltetni. Külön érdekesség, hogy a járműveket egy kiemelkedően nagy energiatároló képességű, 700 kWh összkapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkumulátorcsomaggal szerelik fel.

A skandináv piacon kívül közforgalomban jelenleg csak Spanyolországban találkozhatunk a modellel, ott Madrid környékén négy kocsi közlekedik az ALSA kötelékében, egy 2022-ben és három 2023-ban beszerzett példány.

4 kép -