Húszéves az Iveco Bus ikonikus sikermodellje, a Crossway

Idén húsz éve annak, hogy a csehországi Litomyšl városában tartott előzetes premiert követően 2006 júniusában a brnói AUTOTEC vásáron hivatalosan is bemutatkozott a nagyközönségnek a népszerű Crossway típuscsalád legelső tagja, akkor még Irisbus emblémával. A sokoldalú és kedvező árfekvésű termékvonal különféle változataiból azóta már több mint 70 ezer darabot gyártottak, sikere pedig a mai napig töretlen – a gyártó szerint napjainkban minden második Európában eladott intercity autóbusz a Crossway sorozat tagja.

Az Iveco Bus legkelendőbb típuscsaládjának számító Crossway – amely a gyártó szerint sikerét kiforrottsága mellett sokoldalúságának, megbízhatóságának, teljesítményének, kényelmének, a közvetlen vetélytársakhoz képest kedvező vételárának és optimalizált élettartam-költségének (TCO) köszönheti – a kezdetektől fogva a csehországi Vysoké Mýtóban, az immár több mint 130 éves múltra visszatekintő egykori Karosa-gyárban készül, amely ma az Iveco Bus első számú termelőbázisa és Európa egyik legnagyobb autóbuszgyára is egyben, tavaly több mint 5300 járművet állítottak elő itt egyetlen év alatt.

Az elsősorban rövidebb távú elővárosi és helyközi menetrend szerinti járatokhoz, illetve dolgozó- és gyermekszállításra tervezett Crossway eredetileg háromféle, 10,6, 12 illetve 12,8 méteres hosszváltozatban, normálpadlós kialakítással mutatkozott be (az iskolabusznak szánt kivitelek az első nemzedék idején még Récréo néven futottak), de a kínálat már 2007-ben kiegészült az alacsony belépésű Low Entry verzióval. Ebből elsőként a 12 és 12,8 méter hosszú variánsokat mutatták be a Helsinkiben megrendezett 2007-es UITP kongresszuson, majd később követte őket a 10,8 méteres kompakt változat is, amely a 2011-es kortrijki Busworld kiállításon debütált.

A Crossway eredetileg az egy évvel korábban bemutatott Arway típus egyszerűbb változataként jelent meg az Irisbus kínálatában

A karosszériaválaszték 2017-ben bővült tovább a 14,5 méter hosszú háromtengelyes alacsony belépésű modell megjelenésével, amelyből a dízel mellett rögtön piacra dobták a földgázüzemű változatot is. Ebben az évben készült el a 30 ezredik példány is, a franciaországi Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône (RDT13) megrendelésére. Ezek után gyorsan követték egymást a termelési mérföldkövek: 2019-ben adták át a 40 ezredik legyártott példányt az Arriva cseh részlegének, az 50 ezredik Crossway az osztrák ÖBB Postbus flottájába került 2021-ben, újabb két év elteltével pedig már a 60 ezredik darab gördült ki a gyárkapun. A nagy vonalakban máig változatlan karosszéria eddig két jelentősebb formai átdolgozást élt meg: az elsőt 2013-ban, amikor az Iveco emblémával együtt megkapta az akkori márkaarculat stílusjegyeit, a legutóbbit pedig 2023 őszén, elnyerve az eddigi talán legesztétikusabb megjelenését.

Háromtengelyes verzió eddig csak a második nemzedékből készült

A típuscsalád a környezetvédelem és az elérhető hajtásmódok terén is folyamatosan fejlődött a 2006-os premier óta. A helyközi szegmensben elsőként a Crossway sorozat tagjaiban vezették be az Euro IV-es emissziós besorolású motorokat, majd az egyre modernebb dízel erőforrások után 2017-ben megérkezett a repertoárba a CNG-hajtás is, amelyet a már említett alacsony belépésű verzió után 2018-ban a normálpadlós változat is megkapott. 2022 óta már hibrid hajtással is elérhető a széria, 2023-ban pedig jött a következő nagy fordulat a tisztán elektromos hajtású Crossway Low Entry ELEC, egy évvel később pedig a normálpadlós Crossway ELEC színre lépésével – sőt, 2024-től már a biodízel (B100) is szerepel a lehetséges üzemanyagok listáján. A széles választék jól szemlélteti az Iveco Bus gyakran hangsúlyozott technológiasemleges, azaz egyetlen hajtásmódot sem kiemelten favorizáló termékpolitikáját.

A legutóbbi arculatváltással megérkezett a Crossway sorozat tagjaiba a tisztán elektromos hajtás is

A Crossway sorozat – a belőle leszármaztatott, emelt padlószintű és magasabb presztízsű Evadys típust nem számítva – jelenleg ötféle alapkivitelben készül: az alacsony belépésű Low Entry termékvonal mellett az iskolabuszos felhasználásra tervezett Pop, valamint a Line, HV (High Value) és Pro felszereltségi szintek közül választhatnak az ügyfelek. A típus napjainkban a világ 45 országában található meg, az első számú célpiacot jelentő Európán kívül egyes afrikai, közel-keleti és ázsiai országokban is találkozhatunk vele az utakon, az északi sarkkörtől egészen a Szaharáig és az Arab-félsziget forró sivatagaiig, igazolva adaptálhatóságát a jelentősen eltérő klimatikus viszonyokhoz és piaci igényekhez.

A típus egyik fontos célközönségét továbbra is a francia iskolabusz-üzemeltetők jelentik

Az elmúlt két évtized alatt a típuscsalád modelljeit számos szakmai díjjal is kitüntették. A Sustainable Bus of the Year (Év Fenntartható Autóbusza) címet eddig öt alkalommal (2018-ban, 2020-ban, 2023-ban, 2024-ben, legutóbb pedig 2026-ban, ekkor már portálunk is részt vett a zsűrizésben) nyerték el a Crossway széria különféle változatai, amelyek emellett olyan európai elismeréseket is begyűjtöttek, mint például az International Bus & Coach Award (2017) vagy az International Busplaner Sustainability Award (2021, 2026).

Fotók: Iveco Bus/Irisbus archívum

14 kép -