Új kompakt modell a Solaris kínálatában – bemutatkozott az Urbino 10,5 electric

A lengyel Solaris újabb típussal bővítette jelenleg is rendkívül széles, városi és elővárosi közlekedésre szánt elektromos autóbusz-portfólióját: a 9 és 24 méter közötti modellpalettába ezúttal egy 10,5 méter hosszú, úgynevezett „maximidi” kivitelű jármű érkezett. Az újdonság kompakt méretei ellenére egy teljes értékű, tisztán elektromos hajtású városi autóbusz, amely a kiváló manőverezhetőség és a nagy utaskapacitás ötvözésével kifejezetten a sűrű beépítésű, nagyobb forgalmú városi környezetek igényeihez igazodik. A típus világpremierjét a brüsszeli Busworld Europe szakkiállításon tartják, ahol a Solaris két zászlóshajó modelljét is bemutatja: az Urbino 18 hydrogen típust, amely elnyerte a „Bus of the Year 2025” címet, valamint az Urbino 12 electricet, a „Sustainable Bus Award 2025” díj nyertesét.

Az új 10,5 méteres modell olyan üzemeltetési környezetekre kínál megoldást, ahol a hagyományos 12 méteres járművek alkalmazása nem feltétlenül indokolt, ugyanakkor fontos a teljes értékű városi kialakítás és a nagy utaskapacitás megőrzése. Ezzel a típus a gyártó kínálatában a 9 méteres midi, illetve a 12 méteres szóló modellek közötti rést tölti ki, közvetlen versenytársként pozicionálva magát többek között a Mercedes-Benz eCitaro K és az MAN Lion’s City 10 E modellekkel szemben. A típus legfeljebb 85 fő szállítására alkalmas, ami a midibusz-szegmensben magas kapacitásnak számít, ugyanakkor nagyjából megegyezik a hasonló méretkategóriába tartozó eCitaro K és a Lion’s City 10 E befogadóképességével. A 17 méternél kisebb fordulókör lehetővé teszi a jármű használatát szűk utcahálózattal rendelkező városi területeken is, illetve olyan vonalakon, ahol a forgalmi viszonyok vagy a megállók elhelyezkedése korlátozza a nagyobb méretű buszok alkalmazhatóságát. A típus befoglaló méretei a következők; hossza 10 550 mm, szélessége 2 550 mm, magassága pedig alaphelyzetben 3 330 mm, opcionálisan 3 250 mm. Az első túlnyúlás 2 700 mm, míg a hátsó túlnyúlás 3 400 mm. A jármű legnagyobb megengedett össztömege 19 500 kg, bizonyos piacokon – az adott országos előírásoktól és a felszerelt abroncsoktól függően – pedig akár 20 000 kg is lehet.

Az új midibusz létrehozása során a gyártó a már létező 12 méteres konstrukcióból indult ki. A hossz csökkentését úgy oldották meg, hogy a mellső tengely és a második utasajtó között egy 1450 mm hosszú karosszériamodult elhagytak. Ennek köszönhetően a tengelytáv a 12 méteres verzió 5900 mm-es értékéről 4450 mm-re csökkent, miközben a jármű arányai és belső elrendezése megőrizte a Solaris Urbino családra jellemző kialakítást. A busz főbb műszaki jellemzői, valamint a mellső és hátsó túlnyúlások tehát nem változtak az alaptípushoz képest, mint ahogyan maradtak a 22,5″-os tárcsaméretű ZF futóművek is. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy az Urbino 10,5 electric teljes értékű városi autóbuszként illeszkedjen a gyártó elektromos portfóliójába, miközben kompaktabb méreteinek köszönhetően új felhasználási területeket is lefed.

Az Urbino 10,5 electric is a Solaris által fejlesztett, új generációs moduláris hajtásarchitektúrára épül, amely megszünteti a hagyományos motortorony alkalmazását. Ennek eredményeként nőtt a rendelkezésre álló utastér, javult a jármű tömegeloszlása, és a kompakt karosszériaméret ellenére lehetőség nyílt a nagyobb ülőhely-kapacitás kialakítására. A típus alapértelmezett ajtóelrendezése 2–2–2, de opcionálisan 2–2–0, 1–2–2 vagy 1–2–0 konfiguráció is választható. A maximális befogadóképesség elérheti a 85 főt, a maximálisan kialakítható ülőhelyek száma 29, opcionálisan pedig akár 33 is lehet. Az alacsonypadlós területről legfeljebb 8 ülőhely érhető el.

A hajtáslánc-elemek átrendezése további helyet szabadított fel a tetőn, ahol a jármű vontatási akkumulátorai kaptak helyet. A modell kétféle akkutechnológiával rendelhető, NMC vagy LFP cellákra épülő kivitelben. A kiállított példányba Solaris High Energy, NMC kémiájú akkumulátorcsomag került, mintegy 350 kWh kapacitással. Emellett elérhetők 400 kWh feletti, nagyobb kapacitású konfigurációk is, azonban ezek alkalmazása már érezhetően az utaskapacitás rovására megy. Az akkumulátorcsomagok az eSORT szabvány szerinti tesztek alapján a legnagyobb kapacitású kivitel esetében több mint 600 kilométeres hatótávolságot biztosítanak, ami lehetővé teszi a jármű egész napos üzemeltetését napközbeni utántöltés nélkül. A töltés történhet hagyományos csatlakozón keresztül, illetve áramszedős rendszerrel is. A közvetlen hajtásról egy 240 kW teljesítményű szinkron villanymotor gondoskodik. Az elektromos berendezéseket a lengyel Medcom szállította.

A Solaris a típushoz – akárcsak a termékpaletta többi modelljéhez – több fejlett biztonsági és kényelmi megoldást kínál. Opcionálisan elérhető a Mirror Eye kamerarendszer, amely a hagyományos visszapillantó tükröket váltja ki, javítva a látómezőt és csökkentve a holttereket városi környezetben. A hőkomfort biztosításáról CO₂-hőszivattyús klímaberendezés gondoskodik, amely környezetbarát hűtőközeggel működik, és szélsőséges időjárási viszonyok között is hatékony működést tesz lehetővé a gyártó szerint. Az új modell megfelel az uniós GSR II előírásoknak, ennek megfelelően alapfelszerelésként tartalmazza a kötelező fejlett vezetéstámogató rendszereket. Ide tartozik többek között a holttérfigyelő rendszer, az intelligens sebességasszisztens, a gyalogosokat és kerékpárosokat a jármű előtt érzékelő szenzorok, a vezető éberségét figyelő rendszer, valamint a frontális ütközésre figyelmeztető funkció.

A 10,5 méteres villanymidi újrahasznosíthatósági aránya megközelíti a 97%-ot, amellyel a típus a kategóriájában kiemelkedő értéket képvisel. A konstrukció fejlesztése során a Solaris a bevált moduláris hajtásrendszerre és korábbi modelljeinek műszaki megoldásaira támaszkodott, miközben a főbb hajtáslánc- és karosszériaelemek teljes körű szabványosítását is megőrizte. Ez egyszerűbb szervizelést, átláthatóbb alkatrészlogisztikát és alacsonyabb üzemeltetési költségeket eredményez. A mindennapi üzemeltetést az eSConnect digitális platform is támogatja, amely energiafelhasználás-optimalizálási funkciókat, távdiagnosztikát és fejlett flottamenedzsment-megoldásokat kínál.

Az Urbino 10,5 electric premierje tovább erősíti a Solaris zéró emissziós kínálatát, amely jelenleg Európában a legszélesebb választékot nyújtja mind a járműhosszok, mind a hajtástípusok tekintetében. A portfólió az akkumulátoros elektromos, hidrogénüzemű és trolibuszokat 9 és 24 méter közötti hosszban foglalja magában, lefedve a midi, maximidi, szóló, háromtengelyes, csuklós és duplacsuklós kategóriákat, így a gyártó gyakorlatilag a teljes városi és elővárosi üzemeltetési spektrumra kínál megfelelő megoldásokat.