UNVI felépítmény és Volvo 9700 Upgrade a norvég Tide Buss új Volvo-rendelésében

A Volvo Buses 32 dízelüzemű autóbuszra szóló rendelést kapott a norvég Tide Busstól, amely – a darabszám ellenére – több szempontból is figyelemre méltó. A járművek közül 28 a Volvo B8RLE alvázára épül, spanyol UNVI karosszériával, míg a fennmaradó négy távolsági kivitel B13R alvázra készül, felépítményüket a finnországi Carrus Delta biztosítja.

A megrendelés egyrészt rávilágít arra, hogyan alakította át a gyártó termelési struktúráját a közelmúltban végbement üzembezárás és a gyártási helyszínek átrendeződése. A lengyelországi üzem leállítása óta a vállalat termékpalettáján már nem szerepel a dízelüzemű 8900-as elővárosi modell, és a legújabb generációs 9700-as mexikói sorozatgyártása sem kezdődött még meg. Emiatt a teljesítés külső partnerek bevonásával történik; a távolsági kocsik a Carrus Delta üzemében készülnek, Volvo-licenc alapján, a Volvo saját kínálatból évekkel ezelőtt kivezetett, korábbi 9700-as típus formájában, amelyet ma már kizárólag a finn gyártó állít elő, és csak az északi régióban forgalmaz a Volvo hálózatán keresztül. A B8RLE alvázra, UNVI karosszériával épülő kivitel ebben a megrendelésben pedig a korábbi 8900-as modell szerepét tölti be.

Másrészt, annak ellenére, hogy a Tide Buss városi, elővárosi és távolsági viszonylatokon egyaránt jelentős elektromos buszflottát üzemeltet, a most beszerzésre kerülő járművek dízelmotorosak lesznek, ami értelemszerűen a szolgáltatást megrendelő igényeit tükrözi.

A Tide Buss 28 darab, alacsony belépésű Volvo B8RLE alvázas UNVI C25-öst rendelt, amely bevált konstrukciónak számít a spanyol gyártó kínálatában. A 7,7 literes, Volvo D8K dízelmotorral szerelt járművek megfelelnek a norvég üzemeltetési feltételek összes követelményének, beleértve az ENSZ-EGB R29 ütközésbiztonsági szabványt is, amely a frontális ütközéseknél biztosítja a vezetőfülke szerkezeti integritását, és 2023 őszén vált kötelezővé Norvégiában.

A rendelés része továbbá négy darab Volvo B13R alvázra épülő, Carrus Delta felépítményes Volvo 9700 is, a 9700 Upgrade kivitelből. Ez az átmeneti modell a második és harmadik generáció közötti időszakot hidalta át, konstrukciós alapjai pedig a 2001-ben bevezetett elődmodell műszaki megoldásaira vezethetők vissza. A járművek mozgatásáról a B13R platformmal járó, hathengeres, 12,8 literes Volvo D13K dízelmotor gondoskodik. Az erőátvitelt 12 fokozatú, automatizált Volvo I-Shift sebességváltó biztosítja.

A teljes flotta 2026. július 1-jén áll forgalomba Norvégia nyugati partvidékén, Sogn és Sunnhordland térségében, városi és regionális viszonylatokon. A megállapodás teljes körű szervizszerződést is tartalmaz, a karbantartást a Volvo márkakereskedő Trucknor AS szervizközpontja végzi.

1 kép -