Nem gyártja tovább a Volvo Buses a 8900-as széria dízelmotoros kiviteleit

Amint azt már korábban sejteni lehetett, a Volvo Buses lengyelországi üzemének bezárásával kikerültek a gyártásprogramból a svéd gyártó 2010-ben bemutatott, elővárosi és regionális forgalomra tervezett 8900-as sorozatának dízelmotoros változatai, valamint ugyanerre a sorsra jutott a városi-elővárosi 7900-as típuscsalád a Volvo által csak „öntöltőnek” nevezett hibrid változata is – bár a műszaki alapjukként szolgáló önjáró alvázak egyelőre mindkét típus esetében elérhetők maradnak. A 7900-es és 8900-as széria így a jövőben komplett autóbuszként kizárólag elektromos hajtással lesz elérhető, ezek licenc alapján történő gyártásáért a Volvo egyik legfontosabb partnere, az egyiptomi MCV felel majd.

Még 2023 őszén született megállapodás arról, hogy a Volvo egyetlen megmaradt európai karosszériagyártó üzemének bezárását követően az MCV átveszi az addig a lengyelországi Wrocławban készülő egyes városi és elővárosi Volvo modellek gyártását. Az viszont a hivatalos kommunikációból nem derült ki, hogy az együttműködés kiterjed-e a szóló és csuklós Volvo 7900 S-Charge hibridek és a már korosnak számító, ám még mindig népszerű, négyféle hosszváltozatban, alacsony belépésű és normálpadlós, valamint két- és háromtengelyes kivitelben is elérhető dízelmotoros 8900-as típuscsaládra is. Erre megkeresésünkre a Volvo Buses svéd központja adott választ, miszerint a cég kínálatában egy ideje már nem szerepelnek ezek a változatok – megerősítve a gyári honlapon látható típuslistát. Az értintett busztípusok gépészeti alapja ugyanakkor továbbra is elérhető marad a független karosszálók számára a Volvo B8R és B8RLE, illetve Volvo B5L S-Charge járóképes alvázak formájában.

A korábbi 8500-as és 8700-as modelleket egyszerre leváltó 8900-as típuscsalád sorozatgyártása 2011-ben kezdődött a Volvo wrocławi és az akkor még meglévő svédországi, säfflei gyáraiban. Az alumíniumötvözet felépítményes 8900-as kizárólagos gyártását 2013 után vette át a lengyel üzem, ezt követően kereken egy évtizeden át készültek itt a főként a skandináv piacon, de Európa más régióiban is népszerű típus különféle változatai, kezdetben B7R és B9R, majd az Euro VI-os emissziós normára történő 2014-es átállástól kezdve már csak kizárólag B8R sorozatú farmotoros platformokra. A típuscsaládon a gyártási időszak alatt számos fejlesztést hajtottak végre, a gépészeti és az utasteret érintő módosítások mellett idővel a külső borítást is függőleges osztású ragasztott elemekre cserélték.

Hazánkba legutóbb 2023 tavaszán érkezett 50 darab alacsony belépésű, 14,8 méter hosszú háromtengelyes kocsi a típusból a Volánbusz megrendelésére, ezek alighanem a dízelmotoros 8900-as termékvonal utolsó legyártott példányai. A magyar állami közlekedési cég kötelékében jelenleg 196 darab közlekedik a Volvo 8900-as típus különféle változataiból.

2 kép -