Világszerte minden piacán bevezeti B8R és B8RLE jelű járóképes alvázait a Volvo. Az Európában 2013-ban bemutatott, 8 literes erőforrással szerelt farmotoros alvázcsalád az egyes távoli piacokon még elérhető, rendkívül sikeres B7R és B7RLE helyét veszi át a kínálatban, melyekből a világ 65 országában összesen több, mint 40 000 darabot adtak el mostanáig.
Idén nyár folyamán olyan fontos piacok is megkapják az új alvázcsaládot, mint Malajzia, Ausztrália vagy Thaiföld, de szintén bevezetésre kerül a típus Afrika, a Közel-Kelet és Dél-Amerika országaiban is. Indiában már jelenleg is karosszálnak autóbuszokat B8RLE alvázakra, például a Volvo arrafelé igen népszerű 8400-as modelljét. Az új alvázcsaládot nagyobb teljesítmény, alacsony tüzelőanyag-fogyasztás és a korábbinál hosszabb olajcsere-periódus jellemzi. A többcélú alvázcsalád tagjai egyaránt alkalmasak városi, helyközi és távolsági buszokhoz, valamint iskolabuszokhoz is. A globális értékesítés felfutását követően az alvázak két helyen, a svédországi Boråsban és a brazíliai Curitibában készülnek majd. Az Európai Unión kívülre szánt kivitelek a Volvo D8 jelű, 330 lóerő (243 kW) teljesítményű és 1200 Nm maximális nyomatékú soros hathengeres dízelmotorját kapják, az adott piac előírásainak megfelelően Euro 3-as vagy Euro 5-ös környezetvédelmi besorolású kivitelben. (Az uniós piacra szánt, Euro 6-os minősítésű motorral szerelt változatok 280, 320 vagy 350 lóerős teljesítményszinttel választhatók.) Sebességváltóból többfélét is kínálnak majd az alvázakhoz, a ZF és Voith gyártmányú egységek mellett várhatóan elérhető lesz a Volvo saját fejlesztésű, 12 előremeneti fokozattal rendelkező I-Shift automataváltója is.
„A B8R és a B8RLE alvázak bevezetésével egy olyan modern, költséghatékony és rugalmasan variálható termékcsaláddal erősítjük meg globális kínálatunkat, amely a korábbinál is nagyobb mozgásteret biztosít vásárlóink számára” – mondta el Håkan Agnevall, a Volvo Buses elnöke.
A normálpadlós B8R létraalváz 10,1 és 13,1 méter közötti hosszúságban érhető el, 4,5-7,4 méter közötti tengelytávval. Az alacsony belépésű B8RLE változat esetében ez a tartomány valamivel szűkebb, 10,2 és 12,5 méter között változhat az alváz hossza, 4,5-6,8 méteres tengelytáv mellett. Mind a két alapverzió rendelhető két- és háromtengelyes kivitelben is. Az alvázak szériában kapják többek között az ABS-t, az ESP-t, az elektronikus fékasszisztenst, a visszagurulás-gátlót és az integrált hidraulikus retardert.
Képek: Volvo Buses