Küszöbön a Volvo 7900-as típuscsalád frissítése

A Volvo Buses még márciusban, a gyártó sokoldalú BZR elektromos platformjának bejelentésével rántotta le a leplet a Volvo 8900-as típuscsaládjának tisztán elektromos hajtású változatáról, melyet már a svédek a Volvo városi és elővárosi modelljeinek gyártását átvevő egyiptomi MCV-vel közösen fejlesztettek. Az új BZR Electric főegységen érkezik még az idén a felfrissített Volvo 7900 Electric típuscsalád is, amely a ráncfelvarrott 8900-ason bemutatott homlokfallal debütál az európai piacon.

Nemrégiben számoltunk be arról a gyártótól kapott információk alapjan, hogy március végén hagyta el az utolsó lengyel gyártású autóbusz, egy elektromos Volvo 7900-as a Volvo Buses wrocławi üzemét, ezzel a szomorú momentummal pedig a Volvo Buses befejezte európai buszgyártó tevékenységét. A saját fejlesztésű típusokat azonban a svéd gyártó nem engedi el, s továbbra is gyártani fogja külső partnerek bevonásával. A 7900-as és a 8900-as család licenc alapján történő gyártása a Volvo Buses egyiptomi partneréhez került. Már a két gyártó szoros együttműködésének eredménye a BZR Electric platformra adaptált elektromos 8900 LE és szintén ugyanezen főegységen érkező, modellfrissített 7900 Electric és Electric Articulated típusok fejlesztése is.

A megújuló városi elektromos modellről eddig csak annyit árult el a gyártó, hogy 2024 második felére tervezi annak bemutatását. A 7900-as típuscsalád a 8900-ason már bemutatott átrajzolt homlokfallal érkezne, az új BZR Electric platformnak köszönhetően, amely alkalmas alacsonypadlós, alacsony belépésű, normál-, vagy emeltpadlós, szóló, háromtengelyes, csuklós és duplacsuklós és akár emeletes karosszériák fogadására is, tartalmaz majd technikai frissítéseket is.

A korábbi generáció elektromos csuklós változata 5 éve mutatkozott be

Az új 7900 Electric az egy évtizede bemutatott korábbi verzióhoz képest nagyobb akkuállománnyal lesz majd elérhető, a szóló kivitelbe várhatóan 450 kWh-ig, a csuklósba pedig 630 kWh-ig skálázható lítium-nikkel-kobalt-alumínium-oxid akkupakk is kerülhet, amely mint azt a típusnál megszokhattuk, a tetőn kap helyet. A szóló verzió mozgatásáról saját hűtőkörrel rendelkező,  167 kW állandó-, és 200 kW csúcsteljesítményű, 425 Nm maximális nyomatékú centrális Volvo villanymotor gondoskodik majd, a csuklósba pedig ikervillanymotoros hajtás kerül, itt a vontatómotorok együttesen 334 kW állandó-, és 400 kW csúcsteljesítményt képviselnek.

A 7900-as család a Volvo megújult dinamikus műszerfalával és a hozzá tartozó, magasabb kiberbiztonságot nyújtó digitális műszeregységgel kerül piaci bevezetésre. Az új műszeregység számos új és frissített asszisztens és biztonsági rendszer alkalmazását teszi lehetővé, ilyen például az új EU-s szabályozás által elvárt holttérfigyelő rendszer, a megközelítési információs rendszer, az intelligens sebességszabályozó, az éberségfigyelő, vagy éppen az abroncsnyomás-ellenőrző is.

A 7900 Electric család gyártása 2024 második felében kezdődik meg az MCV salheya-i gyárában, ahonnan az első, a luxemburgi Demy Schandeler részére gyártott ügyfélpéldányok 2025 első negyedévében gördülnek majd ki.