Rekordbeszerzés készül New Yorkban: 650 új gázüzemű autóbuszt vásárolna az MTA

Az elmúlt 13 év legnagyobb volumenű flottafrissítésére készül a New Yorkban és vonzáskörzetében szolgáltató Metropolitan Transportation Authority (MTA), amely összesen 650 darab 40 láb (12,19 méter) hosszúságú gázüzemű városi szóló autóbusz beszerzésére tesz közzé ajánlati felhívást – ezt Kathy Hochul, New York állam kormányzója jelentette be szeptember 10-én. Az ajánlatkérés már az MTA új gördülőállomány-fejlesztési programjának (Rolling Stock Program) része, amely a társaság szerint a járműbeszerzéseket a korábbitól eltérő szemlélettel közelíti meg: az innováció és az új ötletek ösztönzése érdekében nagyobb mozgásteret biztosít a gyártóknak egy egyszerűsített szerződéses konstrukció révén. Az MTA október 19-ig várja a beérkező ajánlatokat.

A most meghirdetett pályázat az MTA legnagyobb darabszámú buszbeszerzése 2013 óta. Ezzel a beruházással a társaság gumikerekes flottájának több mint 10%-át vadonatúj járművekre cseréli, amelyek naponta több mint egymillió utast szolgálnak majd ki a szolgáltató közlése szerint. Az újonnan érkező járművek kiöregedett gázüzemű autóbuszokat, várhatóan az MTA még forgalomban lévő, 2011 és 2013 között gyártott New Flyer C40LF-jeit váltják majd ki. Hozzájuk hasonlóan a most beszerzésre kerülő flotta összes járműve is sűrített földgázzal (CNG) üzemel majd, amit az MTA azzal indokol, hogy ez az üzemanyag olcsóbb és zöldebb alternatívát jelent a gázolajhoz képest. A járművekbe tankolandó CNG-t megújuló forrásból – hulladéklerakókból és mezőgazdasági üzemekből származó metán felhasználásával – állítják elő, jelentősen csökkentve ezzel az üvegházhatású gázok teljes életciklusra vetített kibocsátását. Az MTA a hajtásmód további előnyeként emeli ki az alacsonyabb zajterhelést és karbantartási igényt, a jobb általános megbízhatóságot, valamint hogy a megújuló földgáz (Renewable Natural Gas, RNG) alkalmazása védelmet jelent a gázolaj árának ingadozásával szemben. (Az észak-amerikai szakmai nyelvezet „megújuló földgázként” hivatkozik a fent leírt üzemanyagra, amely lényegben az Európában CBG néven ismert sűrített biogázzal azonos – a szerk.)

A Hochul kormányzó által biztosított finanszírozásból megvalósuló beszerzés az MTA történelminek nevezett, 2025 és 2029 közötti időszakra vonatkozó beruházási tervének (Capital Plan) része, teljesítve a kormányzó és Zohran Kwame Mamdani New York-i polgármester idén júliusban meghirdetett, Next Stop: Fast Buses, Better Service nevű közlekedésfejlesztési programjának erre vonatkozó vállalásait. Helyi források szerint a tender egyértelmű esélyesének a New Flyer számít, bár a Gillig is gyárt olyan típust, amely megfelelhetne a feltételeknek, sőt, mivel ebben a konkrét beszerzésben a hivatalos kommunikáció alapján nincs szövetségi támogatás, így elviekben akár még a Nova Bus is szóba jöhetne, annak ellenére, hogy utóbbi gyártó nemrég beszüntette termelését az Egyesült Államokban.

Az MTA saját elmondása szerint elkötelezett aziránt, hogy kiöregedő dízelmotoros autóbuszait fokozatosan környezetbarátabb járművekre cserélje. Ennek jegyében a Capital Plan forrásaiból beszerzésre kerülő autóbuszok várhatóan mintegy 30%-a CNG-hajtással rendelkezik majd, de a terv további 500 darab tisztán elektromos hajtású autóbusz beszerzését is előirányozza, a működtetésükhöz szükséges telephelyi  töltőinfrastruktúrával együtt.

A címlapkép illusztráció, forrás: EmperorOfNYC/Wikimedia Commons