New York történelmi fejlesztési programmal ad új lendületet a buszközlekedésnek

A New York-i városvezetés és a New York állami kormányzat átfogó intézkedéscsomagot jelentett be a városi autóbusz-közlekedés fejlesztésére. A Next Stop: Fast Buses, Better Service elnevezésű program célja, hogy a következő években jelentősen felgyorsítsa az autóbusz-közlekedést, javítsa a szolgáltatás megbízhatóságát, valamint kényelmesebb és akadálymentesebb utazási környezetet teremtsen az utasok számára.

A program a New York City Department of Transportation (NYC DOT) és a Metropolitan Transportation Authority (MTA) együttműködésében valósul meg. A város a következő öt pénzügyi évben 254 millió dollár működési, valamint 628 millió dollár fejlesztési forrást biztosít a beruházások megvalósítására, ami összesen 882 millió dollárt, azaz mintegy 274,3 milliárd forintot jelent.

A New York-i autóbuszok naponta mintegy 2,75 millió utast szállítanak, így a város rendelkezik az Egyesült Államok legforgalmasabb autóbusz-hálózatával. Ennek ellenére a nagy amerikai városok közül itt közlekednek a leglassabban: az autóbuszok átlagsebessége jelenleg mindössze 8 mérföld/óra, vagyis körülbelül 13 km/h.

A fejlesztési program keretében 50 kiemelt autóbusz-folyosót jelöltek ki, ahol célzott beavatkozásokkal kívánják csökkenteni a menetidőket és javítani a menetrendszerűséget. A beruházások már 2026-ban megkezdődnek.

Az első ütemben öt útvonalon alakítják ki New York új generációs gyorsbusz-hálózatának első elemeit: a Bronxban a Tremont/Cross Bronx folyosón, Queensben a Northern Boulevardon, Brooklynban a Flatbush Avenue és az Utica Avenue mentén, valamint a Brooklyn és Queens közötti Kensington–JFK útvonalon.

A kiválasztott folyosók olyan városrészeket kötnek össze, amelyek fontos munkahelyi, oktatási és közlekedési csomópontokat szolgálnak ki, emellett jelentős szerepet játszanak a jelenlegi és jövőbeni lakó- és gazdasági fejlesztések kiszolgálásában is.

A fejlesztések részeként fizikailag védett, elkülönített autóbuszsávokat alakítanak ki, egész nap sűrű követésű járatokat közlekedtetnek, korszerű, fedett megállókat építenek, valamint a megállók környezetét is átalakítják a világ legjobb Bus Rapid Transit rendszereinek mintájára. A Flatbush Avenue folyosón 2030-ra egy teljes értékű, új generációs gyorsbusz-rendszer jöhet létre.

A város célja, hogy az intézkedések révén az érintett útvonalakon 20%-kal növekedjen az autóbuszok átlagsebessége, ami egy átlagos utazás során akár 6 perc menetidő-megtakarítást is eredményezhet irányonként.

A szolgáltatás megbízhatóságának javítása érdekében az MTA fejleszti a járműtelepi üzemeltetést, korszerűsíti a karbantartási folyamatokat és növeli a ténylegesen teljesített járatok arányát. Az MTA metró-, elővárosi vasúti és autóbusz-hálózatának fejlesztését egyaránt magában foglaló, 68 milliárd dollár (több mint 21 ezer milliárd forint) értékű, óriási volumenű, 2025–2029 közötti beruházási program részeként mintegy 2500 új autóbuszt szereznek be, amelyek a jelenlegi buszflotta közel 40%-át váltják majd le.

Szintén fontos változás, hogy 2027-től fokozatosan bevezetik a minden ajtón történő felszállást (all-door boarding). Az elektronikus, érintésmentes jegykezelés teljes körű elterjedésével az utascsere jelentősen gyorsulhat, ami csökkenti a megállókban eltöltött időt és tovább növeli az átlagsebességet.

A program az utasélmény javítására is nagy hangsúlyt helyez. Ennek keretében 2030-ra évente már 65 autóbusz-megállót tesznek teljes körűen akadálymentessé, 2028-ig 300 új utasvárót építenek, évente 875 megállóban helyeznek ki padokat annak érdekében, hogy 2035-re minden erre alkalmas megálló rendelkezzen ülőhellyel. Emellett 2026-ban 30 autóbusz-megállónál fákat ültetnek és új árnyékolási megoldásokat tesztelnek a nyári hőterhelés csökkentése érdekében, míg a valós idejű utastájékoztatás fejlesztéseként még ugyanebben az évben 90 új kijelzőt telepítenek, amelyek száma 2030-ra városszerte 2900-ra emelkedik.

A buszsávok hatékonyabb működésének érdekében tovább bővítik az automatikus kamerás ellenőrzési rendszereket is. A jelenlegi tapasztalatok szerint ezek alkalmazása egyes útvonalakon akár 30%-kal növelte az autóbuszok sebességét, miközben 20%-kal csökkent a közlekedési balesetek száma. Ennek folytatásaként 2026-ban és 2027-ben évente 25 új autóbuszvonalon vezetik be a járművekre szerelt kamerás ellenőrzést, emellett 2027-ig további 200 fix buszsávfigyelő kamerát telepítenek. A rendőrség szintén bővíti célzott buszsáv-ellenőrzési programját.

A fejlesztések megvalósítását széles körű társadalmi egyeztetés előzi meg. A projektek indítása előtt lakossági fórumokat, felméréseket és szakmai konzultációkat tartanak, a beruházások befejezését követően pedig 6–12 hónapon belül nyilvánosságra hozzák az elért eredményeket, többek között a menetidő, a pontosság és az utasélmény változásáról.

8 kép -