Negyvenhat csuklós Volvo 7900 villanybuszt szállít a Volvo Buses Utrechtbe

Összesen 46 darab csuklós Volvo 7900 EA (Electric Articulated) elektromos autóbusz leszállítására kapott megbízást a Volvo Buses, a svéd gyártón keresztül pedig egyiptomi karosszáló partnere, az MCV, amely a Volvo utolsó európai buszgyártó üzemének bezárása után vette át a 7900-as és 8900-as modellek licenc alapján történő sorozatgyártását. A Transdev holland részlege által leadott megrendelés az eddigi legnagyobb olyan megbízás, amit már az Egyiptomban készülő megújult 7900 Electric típus kapott.

A járműveket a Transdev a tervek szerint Utrecht városközpontjában állítja forgalomba a 2025. december 14-én induló, 1,7 milliárd euró értékű, 10 évre szóló koncessziója keretében. A Transdev a közszolgáltatási szerződésben vállalta, hogy 2028-ig 250 darab, többnyire csuklós és duplacsuklós elektromos autóbuszt helyez majd üzembe a városban, 350 millió euró, átszámítva 140 milliárd forint értékben.

A Volvótól megrendelt villanyhajtású kontingens tagjai  már a Volvo 8900 Electricen bemutatott, átrajzolt homlokfallal érkeznek, és számos új funkciót kapnak a korábbi 7900 Electric generációhoz képest. A kocsikban egy teljesen megújult, átgondolt és logikusan elhelyezett kezelőszervekkel ellátott vezetőkörnyezet várja majd a gépkocsivezetőket, áttervezett műszerfallal és a hozzá tartozó, magasabb kiberbiztonságot nyújtó digitális műszeregységgel. A csuklósokat már a Volvo Buses legújabb és a vonatkozó EU-s szabályozások szerint kifejlesztett aktív biztonsági arzenáljával szerelik fel, amelyek különös figyelmet fordítanak a védtelen közlekedők, például gyalogosok és kerékpárosok biztonságára; ilyen például a holttérfigyelő rendszer, a megközelítési információs rendszer, az intelligens sebességszabályozó, az éberségfigyelő, vagy éppen az abroncsnyomás-ellenőrző.

A Volvo által szállított főegységek, vagyis az alváz, a hajtáslánc és a futóművek továbbra is Svédországban, a Volvo boråsi és uddevallai üzemeiben készülnek. A karosszálás viszont már az MCV salheya-i üzemében történik majd – a típus egyiptomi sorozatgyártása 2025 elején indul egy, kifejezetten a Volvo elektromos buszainak gyártására kialakított vadonatúj üzemben. Az új 7900 Electric első ügyfélpéldányai a luxemburgi Demy Schandeler részére készülnek, ezek 2025 első negyedévében gördülnek ki az MCV üzeméből.

A Transdev kocsijait továbbfejlesztett, modulonként 94 kWh kapacitású lítium-nikkel-kobalt-alumínium-oxid (NCA) vontatási akkupakkal szállítják, ám ennek méretéről nem közölt részleteket a gyártó, sőt egyelőre azt sem tudni, hogy az utrechti 7900-asok a 17 950 mm-es, vagy a 18 660 mm-es hosszváltozatból kerülnek-e majd ki  – az előbbi, azaz 18 méteres csuklós változat egyelőre legfeljebb 470, a 18,7 méteres pedig maximum 565 kWh-os akkukapacitással skálázható. A csuklósok kétmotoros konfigurációban érkeznek, az ikervillanymotorok együttesen legalább 337 kW 30 perces folyamatos-, és 400 kW csúcsteljesítményt, valamint 850 Nm maximális nyomatékot képesek leadni.