Mercedes-Benz eCitarókra cseréli teljes Scania flottáját a Vy Buss Östersundban

Jövőre véget ér egy korszak a svédországi Östersundban, ugyanis a város helyi forgalmáért felelős, a Vy norvég állami vasúttársaság érdekeltségébe tartozó Vy Buss helyi leányvállalata teljes egészében Mercedes-Benz eCitarókkal váltja le és helyezi 100%-ban elektromos alapokra jelenlegi, kizárólag csak Scania gyártmányú autóbuszokból álló flottáját. A már megkötött szállítási megállapodás az összesen 25 darab, szóló és csuklós kivitelű eCitaro leszállítása mellett magában foglalja az autóbuszok üzemeltetéséhez szükséges infrastruktúra kiépítését is.

A svéd kisváros neve többeknek ismerősen csenghet, mivel jó néhány éve a település azzal került be az autóbuszos hírekbe, hogy a Scania a Vy Buss AB bevonásával még 2017 végén itt kezdte meg saját nullemissziós autóbuszainak közúti tesztelését. A svéd gyártó Östersundot akkor hideg telei és mérsékelten meleg nyarai miatt választotta ki a fejlesztés alatt álló villanybuszának utasforgalmi próbáinak helyszínéül. A Vy Buss ezt követően döntött arról, hogy az európai üzemeltetők közül elsőként, 10 darab, már sorozatgyártású Scania villanybuszt vásárol az autóbusz karosszéria-gyártó tevékenységével éppen felhagyni készülő Scaniától. A 2021-2022-ben forgalomba állított járművek két östersundi viszonylaton teljesítenek szolgálatot, így jelenleg a város autóbusz-hálózatának egyharmada üzemel helyi károsanyag-kibocsátás nélkül.

A Vy Buss flottájának teljes villamosítását azonban már nem a Scaniával történő együttműködésben képzeli el, ehhez inkább német segítséget vesz igénybe. Igaz, a közlekedési cég nem is tehet mást, hiszen a Scania hamarosan kivezeti a piacról autóbuszos kínálatát, ezzel együtt az elektromos Citywide-ot is, amelyen egyébként a 2019-es bemutatása óta nem történt semmilyen érdemi fejlesztés, a típus az akkutechnológia tekintetében is ugyanazt kínálja most 2023-ban, mint 4 évvel ezelőtt. A megkésett piacra lépés, a konszerntárs, az MAN villanybuszának TRATON csoporton belüli előnyben részesítése, valamint az emiatt elmarad fejlesztések okán a Citywide BEV-nek az elmúlt 4 évben a villanybuszok európai értékesítésében még a Top 20-ba sem sikerült beférkőznie, miközben a csoporton belüli vetélytárs már túl van az 1000. legyártott példányon is.

A Vy Buss az eCitarókat a Daimler Buses által kínált kulcsrakész, eMobility Systems szolgáltatásának keretein belül szerzi be, azaz a „csillagos márka” építi ki fővállalkozóként az autóbuszok üzemeltetéséhez szükséges infrastruktúrát és a jövőben gondoskodik a buszok szervizeléséről is. A beruházás kapcsán a társaság östersundi depóját, hogy az alkalmas legyen az elektromos flotta fogadására, teljesen átalakítják. A töltő infrastruktúrát a Daimler Buses alvállalkozójaként a lengyel EkoEnergetyka szállítja.

Az östersundi megbízás a Daimler Buses eddigi legészakibb, elektromos autóbuszokra vonatkozó megrendelésének számít. Az északi éghajlati viszonyok rendkívül magas követelményeket állítanak majd a német villanybuszokkal szemben, így ennek megfelelően a járművek fokozott hőszigeteléssel és nagy akkukapacitással érkeznek. A csuklósokat két hajtott futóművel szerelik, ami különösen hasznos lesz a jeges, csúszós utakon. A kocsikba a 2021 óta az amerikai BorgWarner Inc. tulajdonában álló német Akasol.tavaly piacra dobott harmadik generációs NMC vontatási akkumulátorai kerülnek, ezek energiatárolóképességéről viszont egyelőre még nem adott hírt a gyártó.

Az autóbuszokat számos korszerű vezetéstámogató funkcióval is ellátják, ilyen a vészfékasszisztens, a menetstabilizáló becsuklásgátló mechanizmussal és gyalogosfelismerésre is képes balesetmegelőző fékasszisztens (PBA) is.

3 kép -