Ebusco-késés után BYD villanybuszokkal rajtol a Connect Bus växjöi koncessziója

Újabb villanybuszos koncesszió indul Svédországban, ahol gyakorlatilag már nincs olyan közszolgáltatási szerződés, amely ne írná elő a szolgáltató számára, hogy a forgalomba állított járművek között a megújuló alapú üzemanyaggal – például HVO-val vagy biogázzal – üzemelő autóbuszok mellett kisebb vagy nagyobb arányban tisztán elektromos hajtású buszok is szerepeljenek. Augusztus 18-án a Connect Bus veszi át a közlekedési feladatok ellátását Växjö térségében, több mint másfél éves csúszással. A késedelem oka, hogy a 2022 őszén kiválasztott eredeti járműszállító a tervezett 2023. decemberi üzemkezdetet követően sem tudta leszállítani a megrendelt 47 elektromos autóbuszt, ezért a szolgáltatónak új beszállítót kellett keresnie, amelyet végül a BYD személyében talált meg.

A jelenleg is pénzügyi nehézségekkel küzdő Ebusco több más megrendelése mellett a Connect Bus számára vállalt szállítást sem tudta teljesíteni. Az üzemeltető türelme 2024 őszére fogyott el, és az illetékes közlekedésszervezővel, a Länstrafiken Kronoberggel egyetértésben úgy döntött, hogy nem vár tovább, és felmondja a szerződést. A szállítási feladat lebonyolításával végül a BYD-t bízták meg, amelynek kevesebb mint egy év alatt sikerült átadnia a koncesszió megkezdéséhez szükséges minimális járműmennyiséget. A BYD összesen 29 darab, a gyártó legújabb műszaki megoldásait felvonultató, padlóba integrált lítium–vasfoszfát akkumulátorokkal szerelt B12-est, valamint 18 darab, 18 méteres, még az előző eBus-generációhoz tartozó B18-ast szállít a közlekedési vállalat részére.

A kínai buszgyártó kiválasztása ugyanakkor nem volt teljesen vitamentes, ám a Connect Bus által mérlegelt alternatívák közül a BYD ajánlata bizonyult a legkedvezőbbnek mind a termékminőség, mind a szállítási határidők tekintetében. A társaság vezérigazgatója elismerte, hogy komoly fenntartásaik vannak a kínai eredetű autóbuszokkal kapcsolatban, mivel gyakran előfordul, hogy ezek, illetve egyes alkatrészeik társadalmi fenntarthatóság szempontjából fokozottan kockázatosnak minősített országokból származnak. Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a beszerzett járművek maradéktalanul megfelelnek a megbízó ernyőszervezet előírásainak és elvárásainak.

Az üzembe álló járművek lesznek a közlekedésszervező első, teljes koncessziós keretben forgalomba helyezett, tisztán elektromos hajtású városi autóbuszai, amelyek Växjö, Älmhult és Alvesta vonalain közlekednek majd. A világoszöld fényezésű járművek oldalfelületén a térség településeit ábrázoló grafikai elemek kaptak helyet.

A flotta energiaellátását a Växjöben létesített, kifejezetten elektromos városi autóbuszok üzemeltetésére tervezett új telephely biztosítja, amely Svédország egyik legnagyobb és legkorszerűbb ilyen jellegű létesítménye. Az épület homlokzatán 500 négyzetméternyi újrahasznosított tégla található, tetőszerkezetén fotovoltaikus rendszer működik, amely éves szinten közel 400 000 kWh villamos energiát termel, valamint részben zöldtetős kialakítást is kapott. A telephelyen 30 köbméteres esővízgyűjtő rendszer is üzemel, amely a járműmosó vízellátását szolgálja.

Az első járművek a tanévkezdésre állnak üzembe, a fennmaradó példányok fokozatosan érkeznek, a teljes flotta pedig várhatóan szeptember végére jelenhet meg a forgalomban.

5 kép -