Besokallt a Connect Bus, a szállítási késések miatt visszamondta 47 darabos Ebusco 3.0 megrendelését

A svéd Connect Bus AB a jelentős szállítási késések miatt felmondta az Ebuscóval 2022-ben kötött szerződését, és új elektromos buszbeszállítót keresett. Az eredeti megrendelés 47 darab, 29 darab 12 méteres és 18 darab 18 méteres  kompozit karosszériás Ebusco 3.0-ra vonatkozott, melyeket 2023 végéig kellett volna leszállítani a holland buszgyártónak. A Connect Bus a szerződés felmondása mellett pénzügyi kártérítést is követel az Ebuscótól a felmerült járulékos költségek okán.

A buszokat a két svéd és négy norvég közlekedési társaság fúziójából létrejött, csaknem 2600 járművet üzemeltető Connect Busnak 2023 decemberében kellett volna forgalomba állítania a dél-svédországi Växjö környékén, a helyi közlekedésszervező, a Länstrafiken Kronoberg megbízásából. A buszokat 2022 szeptemberében rendelték meg, tehát bőséges idő állt rendelkezésre a 2023 decemberi forgalomkezdésre történő leszállításig. A teljesítést azonban az Ebusco az ellátási lánc zavaraira hivatkozva nem tudta megkezdeni. Az Ebusco emellett, saját bevallása szerint is, pénzügyi nehézségekkel küzd, és korlátozott a gyártási kapacitása is. A szállítási tervet illetően továbbra is nagy a bizonytalanság, és kérdéses, hogy egyáltalán megvalósítható lenne-e.

Kronoberg megyében a Connect Bus felel a régió helyközi forgalmáért is 2023 decembere óta

A Connect Bus ezért úgy döntött, hogy megszakítja az együttműködést az Ebuscóval, és egy új beszállítót választ. Az új gyártó a világ egyik legnagyobb buszgyártója (vélhetően a Yutong, vagy a BYD), és az ígéretek szerint képes lesz 2025 őszéig Kronobergbe szállítani a 47 elektromos buszt.

Addig, amíg az új elektromos buszok nem érkeznek meg, a régi városi buszokat, amelyek főként Växjö városi közlekedésében vesznek részt, jobb állapotú, de használt buszokra fogják lecserélni. Jonas Kempe, a Connect Bus Sverige vezérigazgatója szerint rendkívül sajnálatos, hogy ebbe a helyzetbe kerültek, s mindent megtettek, hogy felgyorsítsák a szállítást. Ugyanakkor biztosak abban, hogy a jelenlegi körülmények között a helyes döntést hozták meg, amikor beszállítót váltottak.

Elmondta azt is, hogy a Connect Bus pénzügyi követeléseket fog támasztani az Ebusco felé, azonban azt nem kívánta pontosítani, mekkora összegre számíthat a gyártó. Folyamatosan egyeztetnek a céggel, de egyértelmű, hogy elég nagy, több milliós bírságról van szó, ugyanis jelentős közvetlen többletköltségek jelentkeztek a villanybuszokkal tervezett koncesszió teljesítése kapcsán. Kénytelenek voltak régi gázbuszokat használni Växjöben, ami komoly kiadásokat jelentett a javítások és a karbantartás terén is. Ehhez még hozzájönnek a magas biogázköltségek is.