Hetvenkilenc gázüzemű Scania autóbuszt állított forgalomba a svéd Connect Bus

A mintegy 200 ezer lelket számláló svéd Kronoberg megye autóbuszos helyközi közösségi közlekedésében a december 10-i menetrendváltással új időszámítás kezdődött, ugyanis 127 darab környezetbarát, CBG-vel (azaz biogázzal), illetve hidrogénezett növényi olajjal üzemelő autóbusz állt forgalomba a Connect Bus AB kötelékében a helyi közlekedésszervező, a Länstrafiken Kronoberg megbízásából. A 12 évre szóló koncesszió részeként összesen 79 darab két- illetve háromtengelyes Scania Citywide és Interlink, valamint 48 darab két- és háromtengelyes Mercedes-Benz Intouro és Setra S 531 DT érkezett a megye helyközi vonalaira.

A koncesszió elstartolásával, amit a Connect Bus a Bergkvarabusstól vett át, a megye helyközi gépparkja teljesen megújult, így december 10-e óta kizárólag környezetbarát, biogáz és biodízel üzemű járművek teljesítenek szolgálatot a régió helyközi közösségi közlekedésében. A feladatkör ellátásához az új szolgáltató a Scaniától és a Daimler Busestól rendelte meg járműveket, előbbitől a gázüzemű, utóbbitól pedig hidrogénezett növényi olajjal hajtott példányokat.

A Scania bezárás előtt álló słupski gyáregysége a koncesszióhoz 6 darab 13 méter hosszú kéttengelyes és 45 darab háromtengelyes, 14,7 méter hosszú Interlink LD-t, valamint 10 darab 14,8 méteres és 18 darab 14,4 méteres, alacsony belépésű Citywide LE-t szállított le a Connect Bus számára. A háromtengelyes Interlinkek közül egy példányt nagyobb, 1875 literes CBG-tartályegységgel látott el a gyártó, és külön érdekesség, hogy a rövidebb, 14,4 méteres Citywide-okat toalettel is felszerelték a megrendelő kérésére. A buszokon az újdonságok között szerepelnek az infotainment képernyők, amelyeken többek között a csatlakozó forgalomról és az időjárásról is tájékozódhatnak az utasok, továbbá speciális háttámlás, integrált, 18 kg-os terhelhetőségű gyermeküléssel kiegészített SitSafe utasülések, fedélzeti kamerák és természetesen USB-A és USB-C portok is találhatók a buszokon. (A buszokban használható gyermekülések jóváhagyásáról egyébként éppen szűk egy hónapja fogadott el új előírástervezetet az ENSZ-EGB szakmai munkacsoportja.)

A Connect Bus új Interlinkjei a Scania K340C B4x2NI CNG, illetve a K340C B6x2NI CNG típusú platformjára, míg a Citywide-ok a svéd gyártó K340C B6x2LI CNG típusjelű alvázára épültek, a buszokba hajtáslánca viszont azonos. Mind a négy kivitelbe egységesen a Scania 9,3 literes, OC09 jelű gázmotorjának 340 lóerős (250 kW), 1600 Nm csúcsnyomatékú változata került, amelyhez nyolcsebességes Scania GR875R Opticruise robotváltó csatlakozik.

A buszok felszereltségében nagy szerepet kaptak az aktív biztonsági kiegészítők: a vezetést támogató rendszerek között megtalálható a sávtartó asszisztens, a kétoldali holttérfigyelő, az ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer, a vészfékasszisztens és az elektropneumatikus rögzítőfék is. A utasajtók teljes egészében elektromos működtetésűek, és további érdekesség, hogy mindkét típus esetében a műszerfal gombjainak elrendezése – mivel azok az egyedi kábelezés helyett CAN-rendszeren keresztül kommunikálnak – átprogramozással személyre szabható. Az autóbuszok üzemeltetéséhez szükséges biogázt helyben állítják elő.

Fotók: Länstrafiken Kronoberg