Kitekintő

Gázüzemű Scania Citywide-okat állított forgalomba Zólyom

Alighanem Szlovákia első és egyben utolsó újgenerációs Scania Citywide-jait helyezte üzembe Zólyom városa annak a 4 darab gázüzemű példánynak a személyében, melyek érkezésével lezárult a település három évvel ezelőtt elindított flottafrissítési programja. A járművek egy 24 darabos, 2022-es beszerzésű SOR NS 12 dízelbusz-flottához csatlakoztak, üzemeltetésükért a Slovenská autobusová doprava (SAD) Zvolen társaság felel.

Az 1,2 millió euró, átszámítva közel 450 millió forint értékű, vissza nem térítendő uniós támogatásból beszerzett autóbuszok négy, szintén sűrített földgáz üzemű Irisbus Citelis-t váltottak le. A járművek, úgy mint a tavaly érkezett 24 SOR NS, a város tulajdonát képezik, üzemeltetésükért az egykor állami busztársaságként működő SAD Zvolen felel, amely 2021-ben 10 évre nyerte el a jogot a város autóbusszal végzett közösségi közlekedésének biztosítására.

A tavaly nyáron megrendelt Scaniák a svéd gyártó bezárásra ítélt lengyel üzemében készültek, s az utolsó szlovák piacos Citywide-okként kerültek leszállításra, ugyanis a lengyel üzemegység a készre szerelt karosszériák słupski gyártásának jövő évi leállítása előtt már nem szállít több házon belül összeszerelt autóbuszt az országba.

A Scania C-sorozatú, CB 4×2 EI alvázára épülő, 11 995 mm hosszú gázbuszok erőforrásaként a Scania OC09 104 jelű 9 literes, 280 lóerős (208 kW) és 1350 Nm maximális nyomatékú gázmotorja szolgál, erőátviteli egységként pedig a ZF 6+1 fokozatú EcoLife 2 (ZF 6AP1420B) bolygóműves automataváltója került a gáztartályokkal együtt mindössze 3,17 méter magas és 14 450 kg saját tömegű járművekbe. Az autóbuszok tetején, a mellső tengely fölött egy 750 kg tömegű, 1260 liter össztérfogatú CNG-tartályegység kapott helyet – a négy darab, hosszában beépített Type 4-es kompozit tartályban összesen 240 kg földgáz tárolható 220 bar nyomásra sűrítve, ez a mennyiség megközelítőleg 650 kilométer megtételére teszi alkalmassá a kocsikat.

A járművet elektromos működtetésű utasajtókkal, elektropneumatikus rögzítőfékkel, biztonsági kamerarenszerrel, külső-belső LED-es világítással, Dafo Forrex tűzoltó rendszerrel, USB-portokkal, LED-es rendszerű szöveges kijelzőkkel és beltéri TFT-monitorral egyaránt kiegészített audiovizuális utastájékoztató rendszerrel, sötétített oldalüvegekkel, szálcsiszolt kapaszkodókkal, valamint műbőr ülésekkel szállította a gyártó. Emellett a bent ülők és a többi közlekedő biztonságáról tolatókamera és ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer is gondoskodik. A buszok 81 fő befogadóképességű fedélzetén egy kerekesszékes-férőhely és összesen 29 utasülés található, amelyeket kétféle kárpitozással láttak el, kiemelve az elsőbbségi ülőalkalmatosságokat.