Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén

Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság átalakításáról, az új testületekben pedig közlekedési, vasúti, pénzügyi, jogi és digitalizációs területen dolgozó szakemberek kaptak helyet. A változás a MÁV-csoport előtt álló vasúti és autóbuszos fejlesztések szempontjából is jelentős, hiszen az igazgatóság feladatai a teljes, ma már integrált személyszállítási rendszer működését érintik.

Az igazgatóság elnöki tisztségét dr. Tóth-Maros Dániel, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium közösségi közlekedésért és vasúti stratégiáért felelős helyettes államtitkára tölti be. Tóth-Maros közel két évtizedes vasúti szakmai háttérrel rendelkezik: pályafutása során a MÁV személyszállítási területén többek között utasjogi, tarifa-, értékesítési és szolgáltatásfejlesztési kérdésekkel foglalkozott, később pedig a KTI-nél közlekedésszervezési, vasútbiztonsági és vasúti járműipari területen dolgozott.

Az igazgatóság további négy tagja Csányi Eszter, Édes Balázs, Horváth Balázs és Németh Zoltán Ádám lett.

Csányi Eszter közgazdász több mint húsz éve foglalkozik állami oldalon a közlekedési beruházások és közszolgáltatások finanszírozásával, járműbeszerzési és vasúti stratégiákkal, valamint az infrastruktúra-fejlesztések költségvetési kérdéseivel. Az igazgatóságban a Pénzügyminisztériumot képviseli.

Édes Balázs közgazdász korábban a MÁV-nál és a Budapesti Közlekedési Központnál is dolgozott, szakmai munkájának egyik központi területe a közösségi közlekedés szolgáltatási színvonalának és keresletének kapcsolata. Doktori kutatásában is a vasúti személyszállítás szolgáltatási színvonalának javítását és annak keresletre gyakorolt hatását vizsgálta.

Horváth Balázs közlekedésmérnök, a Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszékének vezetője és egyetemi tanára. Több évtizede foglalkozik a közösségi közlekedés tervezésével és modellezésével, korábban pedig a BKK igazgatóságának is tagja volt.

A testület tagja lett Németh Zoltán Ádám, a Szegedi Közlekedési Kft. közösségi közlekedési és vasútbiztonsági vezetője is. Szakmai pályája szorosan kapcsolódik Szeged elektromos közösségi közlekedéséhez, emellett részt vett a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train rendszer előkészítésében és vasútbiztonsági rendszerének kialakításában.

Új összetételű felügyelőbizottság is alakult

A MÁV-csoport felügyelőbizottságának elnöke Nagy Zoltán közgazdász lett. Korábban pénzügyminisztériumi közigazgatási államtitkárként és az Állami Számvevőszék igazgatójaként dolgozott, 1998 és 2010 között pedig a Gazdasági Versenyhivatal elnöke volt. Később a MÁV-nál compliance- és etikai igazgatói feladatokat is ellátott.

A felügyelőbizottság új tagjai között kapott helyet Tímár András közgazdász, aki több mint másfél évtizedes tapasztalattal rendelkezik állami és fővárosi közlekedési társaságok tulajdonosi felügyeletében. Hét éven keresztül a BKK-nál foglalkozott a fővárosi közlekedési cégek portfóliómenedzsmentjével, 2019 óta pedig a közlekedési tárcánál állami társaságok tulajdonosi felügyeletével, üzleti terveivel és kiemelt tranzakcióival dolgozik.

Szintén bekerült a testületbe Ugron István informatikai és digitalizációs szakember. Nyolc éven keresztül dolgozott a MÁV Szolgáltató Központnál, ahol egyebek mellett a MÁV-START jegyértékesítési rendszerének megújításában vett részt. Később a Budapest Fejlesztési Központnál folytatta pályafutását, jelenleg pedig a közlekedési tárca ágazati digitalizációért felelős szakmai tanácsadója.

Rafay Krisztina gazdasági jogász ugyancsak a felügyelőbizottság tagja lett. Mintegy húsz éve dolgozik ügyvédként, elsősorban munkajogi, ingatlanjogi és társasági jogi területen, emellett állami és önkormányzati társaságokkal is dolgozott.

A munkavállalói képviseletben nincs változás: Meleg János és Halasi Zoltán továbbra is tagja marad a MÁV felügyelőbizottságának.

A vasút és az autóbuszos közlekedés fejlesztése is a testület előtt áll

Az új igazgatóság felállása már nem kizárólag vasúti szempontból érdekes. A korábbi MÁV-Volán integráció nyomán a csoport működése ma már a magyar helyközi közösségi közlekedés egészét lefedi, így az irányító testület döntéseinek az autóbuszos személyszállításra is közvetlen hatásuk lehet.

Vitézy Dávid közlése szerint az új testületek egyik legfontosabb feladata a következő időszak fejlesztéseinek támogatása lesz. Ezek közé sorolta a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv végrehajtását, az új járműbeszerzéseket, a pályafelújításokat és a lassújelek felszámolását, miközben a mindennapi személyszállítás szolgáltatási színvonalának javítása is kiemelt feladat marad.