Reformokkal érkezik Dombóvárra az Inter Tan-Ker

Október 1-jétől az Inter Tan-Ker Zrt. veszi át Dombóvár helyi autóbusz-közlekedésének üzemeltetését a Tárnok-Trans Kft.-től. A szeptember 18-án lezárt pályázati eljárásban három társaság indult, közülük azonban végül csak az Inter Tan-Ker ajánlatát minősítették érvényesnek és bírálták el. Az új szolgáltató ITE Reform 500 LE autóbuszokat állít forgalomba, amelyek átlagéletkora az önkormányzat tájékoztatása szerint öt év lesz.

A szolgáltatóváltás előzménye, hogy a dombóvári helyi közlekedést 2021. október 1-je óta végző Tárnok-Trans Kft. jelezte az önkormányzatnak, hogy 2026. október 1-jétől nem kívánja tovább ellátni a feladatot. A társaságot annak idején ugyancsak nyilvános pályázaton választották ki, öt évre, további ötéves hosszabbítási lehetőséggel. A szerződés ugyanakkor hat hónapos felmondási lehetőséget biztosított, így a felek végül annak szeptember 30-i, közös megegyezéssel történő megszüntetéséről állapodtak meg.

Az önkormányzat május végén döntött az új pályázat kiírásáról. Az eredeti elképzelés még öt évre, további ötéves opcióval szólt, a végül megkötendő szerződés időtartama azonban ennél lényegesen rövidebb lett: az Inter Tan-Ker egy évre kapja meg a szolgáltatás ellátásának jogát, amely további egy évvel hosszabbítható meg.  A pályázat egyetlen értékelési szempontja az egy járműkilométerre jutó nettó ajánlati ár volt, az Inter Tan-Ker pedig nettó 1240 forint/járműkilométeres ajánlatot tett.

A dombóvári helyi közlekedés éves futásteljesítménye 2025-ben 177 999,2 kilométer volt. Ez valamivel kevesebb a 2024-es mintegy 182 ezer kilométernél, vagyis az elmúlt évek alapján évi 180 ezer kilométer körüli közszolgáltatásról beszélhetünk. A jelenlegi hálózat tíz viszonylatból – az 1, 1/A, 2, 2/A, 3, 5, 5/A, 10, 11 és 21 jelzésű járatokból – áll.

A feladat ellátására a jelenlegi szolgáltató négy MAN Lion’s City autóbuszt és egy tartalék járművet tart, miközben a menetrend egyidejű teljesítéséhez hétköznap napközben legfeljebb három autóbuszra van szükség. Ebből kiindulva az Inter Tan-Ker esetében is legfeljebb négy forgalmi és legalább egy tartalék járműből álló, vagyis mintegy ötdarabos flotta lehet indokolt. A pontos darabszámot ugyanakkor sem az önkormányzat közleménye, sem a nyilvánosságra hozott eredményhatározat nem rögzíti, így ez egyelőre a jelenlegi üzemméretből adódó becslés.

A szolgáltatóváltás egyben a járműpark megújulását is jelenti. Az önkormányzat tájékoztatása szerint az Inter Tan-Ker ITE Reform 500 LE alacsony belépésű autóbuszokat állít forgalomba Dombóváron, a szolgáltatásba bevont járművek átlagéletkora pedig öt év lesz. A járművek vélhetően az Inter Tan-Ker székesfehérvári állományából kerülhetnek át Dombóvárra. Az időzítés mindenesetre erre utal: a MÁV Személyszállítás ugyanis éppen októbertől kezdi saját járművekkel kiváltani az ITK fehérvári alvállalkozói teljesítményét, amelyet a társaság jelenleg 17 autóbusszal, köztük nyolc Reform 500 LE-vel lát el. Az átvétel két ütemben történik, és 2027 januárjára az ITK teljes jelenlegi fehérvári kapacitása felszabadul.

A címlapkép illusztráció.