Január 1-től Várpalota saját kezébe veszi a helyi buszos közszolgáltatást

Az új év első napjától Várpalota is „házon belül” oldja meg a helyi, autóbusszal végzett közszolgáltatás biztosítását: az önkormányzat döntése alapján a Volánbusz helyett a város többségi tulajdonában álló Thury-Busz veszi át a közlekedési feladatokat 2025. január 1-től.

A változás mögött az a szándék áll, hogy a közlekedési szolgáltatások hatékonyabbak legyenek, és jobban igazodjanak a helyi lakosság igényeihez. Az újonnan létrehozott városi társaság a helyi adottságokat figyelembe véve tervezte meg a menetrendeket és az útvonalakat, így biztosítva a fenntartható, rugalmas és magasabb színvonalú szolgáltatást a várpalotai lakosok számára.

A város vezetése azzal indokolta a döntést, hogy a Volánbusz évről évre emelkedő ellentételezési igényei nem álltak arányban a nyújtott szolgáltatás színvonalával. Míg korábban a közszolgáltatás biztosításának költsége a város költségvetésében 130 millió forintot tett ki, az év végére a Volánbusz már olyan igényeket támasztott, amelyek megközelítették a 200 millió forintot. Ez a jelentős költségnövekedés vezette az önkormányzatot arra a döntésre, hogy ezt az összeget inkább egy helyi igényeket jobban szem előtt tartó, városi tulajdonú nonprofit közlekedési társaság létrehozására fordítsa.

A korrektség kedvéért azt hozzá kell tenni, hogy a Volánbusz várpalotai flottája nem számít kimondottan elöregedettnek. Jelenleg három alacsony belépésű, városi kialakítású Credo BN12, egy Mercedes-Benz Sprinter, valamint két alacsonypadlós ARC alkotja a helyi állomány gerincét, s további öt csuklós kocsi segít be csúcsidőben. 2024 első feléig három, budapesti agglomerációból átcsoportosított MAN Lion’s City is közlekedett a városban, ezeket végül, vélhetően a város tervei okán a Volánbusz elvitte Várpalotáról. Emellett érdemes még megemlíteni, amiről az önkormányzat nem igazán tett említést az utóbbi hónapokban, hogy a Volánbusz jövőre három elektromos Ikarus 120e-t is üzembe helyezett volna a városban (ezeken Komló, Keszthely és Tata osztozik majd).

A mostani és az újonnan forgalomba állítandó flotta mérete egyértelműen azt mutatja, hogy a szolgáltatóváltás kapacitás- és kínálatcsökkenést eredményez majd. Az önkormányzat a Thury-Busz Nonprofit Kft.-t 2034. december 31-ig jelölte ki a helyi közlekedési szolgáltatások ellátására. Az új társaság öt járművel indítja el a szolgáltatást: egy szóló autóbusszal és négy midibusszal. A flottába négy teljesen új, 8 méteres, Iveco Daily alapokra épülő Rošero First midibusz került, az ötödik jármű pedig egy 13,15 méteres, helyközi felhasználásra kialakított MAN Lion’s Intercity LE, amely mindössze hároméves, és korábban a gyártó bemutatóbuszaként szolgált, hazánkban 2021 végén tette tiszteletét.