Utasforgalomban a Victoria Regional Transit System első két új Alexander Dennis Enviro500-asa

Szolgálatba állította legújabb Alexander Dennis Enviro500 szériájának első két tagját a kanadai Brit Columbia tartomány közlekedési társasága, a BC Transit által működtetett, Victoria városának térségében szolgáltató Victoria Regional Transit System (VRTS). A két új városi emeletes autóbusz egy összesen 39 darabos beszerzés részét képezi, amelyből 29 jármű meglévő, kiöregedett autóbuszokat vált ki, a fennmaradó 10 kocsi pedig flottabővítési célokat szolgál majd, támogatva a VRTS idén januárban bejelentett szolgáltatásfejlesztését. Bár az Alexander Dennis látványterveken már bemutatta az Enviro500 sorozat amerikai piacra szánt tisztán elektromos hajtású változatának új nemzedékét, a most átvett dízelmotoros példányok még a kifutó generációból kerülnek ki.

Az Alexander Dennis jelenlegi egyetlen Észak-Amerikában is forgalmazott modellje tipikus réspiaci terméknek számít a tengerentúlon, azaz egy viszonylag szűk vevőkört szolgál ki, cserébe viszont kevés közvetlen vetélytárssal kell megmérkőznie, emellett pedig jól kiegészíti az anyavállalat, az NFI Group helyi márkáinak (New Flyer, MCI, Arboc) kínálatát. Az észak-amerikai piacra szánt változat 2004-es megjelenése óta több különböző helyszínen is készült, jelenleg a Big Rig Manufacturing végzi az összeszerelést Las Vegasban. A BC Transit és ezen belül a Victoria Regional Transit System immár közel két évtizede az Enviro500-as egyik kanadai törzsvásárlója, a társaság jelenleg közel ötven darabot üzemeltet a háromtengelyes emeletesekből, amelyek Victoriában és környékén ikonikus járműveknek számítanak. A most érkező legújabb példányokat a régió legforgalmasabb járatain vetik be, például a Blink RapidBus nevű BRT-rendszerhez tartozó, 2023-ban elindított, naponta több mint 11 ezer utast kiszolgáló helyi 95-ös jelzésű vonalon, amely az agglomerációbeli Langford, Colwood, View Royal és Saanich településeket köti össze Victoria városközpontjával.

Ezek az első emeletes buszok a BC Transit flottájában, amelyek már a 2024 szeptemberében bejelentett új, élénkzöld-fehér színtervvel érkeznek. A járművek átadását eredetileg a tavalyi évre tervezték, a szállítás tehát késésben van, helyi beszámolók szerint főként a kerekesszék-rögzítő rendszerrel kapcsolatos problémák miatt. A széria tagjai leendő szolgálati helyükön a 9551 és 9589 közötti pályaszámmezőt kapják majd, az átadások ugyanakkor a 9552-es és a 9556-os azonosítójú példányokkal kezdődtek meg március 13-án (ezek rendre március 20-án, illetve március 19-én utasforgalomba is álltak), az első számú kocsi homlokfala ugyanis állítólag megsérült az átadás előtti ellenőrzés során.

Az elsőként szolgálatba állított példány (Fotó: BC Transit)

Az új emeletesek fedélzetén összesen 80 darab könnyen takarítható, vinyl borítású American Seating InSight utasülés található, amelyek mindegyike USB-A és USB-C töltőaljzatokkal van ellátva. Az alsó szinten 24 személy állva is utazhat, továbbá két kerekesszékes utas számára is biztosított a férőhely. A külső relációjelzők Luminator Smart Series III típusúak, míg az utastérben a közlekedési társaság saját fejlesztésű, NextRide nevű valós idejű utastájékoztató rendszerének információi az akusztikus bejelentések mellett színes LCD-kijelzőkön jelennek meg. A lépcsőház aljában egy további monitor is található, amely a felső szint ülőhelyeinek elérhetőségét mutatja. Szintén a felszereltség része az érintésmentes UMO fizetési rendszer, az elöl-hátul energiaelnyelő kialakítású lökhárítók, a két férőhelyes homlokfali kerékpártartó, valamint a járművek jobb oldalán elhelyezett megállófények, amelyek az utascsere biztonságát növelik, továbbá a beszámolók szerint fejlesztettek a karbantarthatóságon is. A buszok mozgatásáról Cummins L9 dízelmotor gondoskodik, az erőátvitelért Voith DIWA D864.6 automataváltó felel. A flotta beszerzése a közlekedési hatóság forrásainak felhasználásával, valamint kanadai kormányzati és tartományi támogatásokból valósult meg.

Címlapkép: Noah Scott

1 kép -