Tovább bővült az Irizar lengyelországi flottája: 31 új ie bus állt forgalomba a GZM-nél

Lezárult a Felső-sziléziai–Zagłębie Metropolisz (Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, GZM) 73 elektromos autóbuszt magában foglaló, eddigi legnagyobb zéró emissziós járműbeszerzése. A 41 dél-lengyelországi önkormányzat közösségi közlekedését szervező metropoliszi társulás flottáját 42 Solaris és 31 Irizar ie bus erősíti, utóbbiak átadása pedig újabb fontos mérföldkövet jelent az Irizar egyre erősödő lengyelországi jelenlétében.

A most lezárult projekt keretében a GZM összesen 73 akkumulátoros elektromos autóbuszt és 45 töltőberendezést szerzett be közel bruttó 305 millió zloty értékben. A beruházás döntő részét a Lengyel Helyreállítási Terv (KPO) finanszírozta, amely a támogatható költségek több mint 94%-át fedezte.

Az Irizar által gyártott 31 autóbusz – 16 csuklós és 15 szóló kivitelű ie bus – Sosnowiec, Świerklaniec, Katowice és Gliwice között oszlik meg. A PKM Sosnowiec nyolc 12 méteres járművet, a PKM Świerklaniec hét szintén 12 méteres autóbuszt vett át, míg a 18 méteres csuklós kivitelből kilenc a PKM Katowice, további hét pedig a PKM Gliwice flottáját erősíti. A 31 Irizar autóbuszt és 20 töltőberendezést magában foglaló „Zielony Transport GZM” projekt a GZM zéró emissziós flottafejlesztési programjának egyik eleme, a beruházás összértéke pedig bruttó 133,7 millió zloty volt, amelynek elszámolható költségeit több mint 91%-ban a KPO támogatása fedezte.

A projekt részeként a töltőinfrastruktúrát is az Irizar e-mobility szállította és telepítette, így a baszk gyártó ezúttal nemcsak a járműveket, hanem a teljes töltési rendszert is biztosította. Ennek részeként 18 darab kétállásos, 80 kW-os (2×40 kW), egy háromállásos, 120 kW-os (3×40 kW), valamint egy 180 kW-os (3×60 kW) töltőberendezés létesült a szükséges villamos infrastruktúrával együtt. A töltőberendezéseket a közlekedési vállalatok telephelyein alakították ki, így Lengyelországban első alkalommal valósult meg olyan Irizar-projekt, amelyben a gyártó a járművek mellett a teljes töltési infrastruktúrát is kulcsrakész megoldásként, a tervezéstől a kivitelezésig szállította.

A leszállított autóbuszok részletes műszaki specifikációját sem a GZM, sem a gyártó nem tette közzé, ugyanakkor a közbeszerzési kiírás alapján a 12 méteres járművektől legalább 160 kW teljesítményű villanymotort és minimum 400 kWh kapacitású akkumulátort, míg a 18 méteres csuklós változatoktól legalább 240 kW teljesítményű hajtást és minimum 530 kWh kapacitású akkumulátort vártak el. Mindezek alapján nagy valószínűséggel a szóló kivitelekben az Accelera by Cummins által szállított, európai gyártású, központi elrendezésű villanymotor dolgozik, amely az ELFA III hajtáscsomag részeként 185 kW névleges és 290 kW csúcsteljesítmény leadására képes, míg a csuklós változatban ugyancsak az ELFA III hajtáscsomag szintén Accelera by Cummins által szállított, nagyobb teljesítményű, 285 kW névleges és 375 kW csúcsteljesítményű változata teljesíthet szolgálatot.

A mostani átadással tovább erősödött az Irizar lengyelországi jelenléte. A baszk gyártó az elmúlt években sorra nyerte el a lengyel villanybusz-tendereket: Krakkó, Bielsko-Biała, Varsó, Nowy Sącz és a GZM után már több tucat Irizar ie bus áll vagy hamarosan forgalomba áll az országban. A most átadott 31 jármű is annak a megrendelési hullámnak a része, amely jól mutatja, hogy az Irizar az utóbbi időszakban egyre erősebb szereplővé vált a lengyel elektromosbusz-piacon.

4 kép -