Száz új elektromos autóbuszra kapott megrendelést Dél-Afrikából az MAN

Egy kereken 100 darab tisztán elektromos hajtású MAN Lion’s Explorer E autóbusz szállítására vonatkozó szerződés aláírását jelentette be október 28-án az MAN Truck & Bus és a dél-afrikai Paruk Group. A megállapodás az MAN eddigi legnagyobb darabszámú, Európán kívülről érkezett villanybusz-megrendelése is egyben, ami jól mutatja a nemzetközi piacok növekvő jelentőségét az oroszlános márka számára. A járművek átadását a tervek szerint 2026 végén kezdik meg és 2027 végére fejezik be.

Miközben az MAN buszgyártó üzletága Európában komplett járműveket kínál, a globális piacon egy másik stratégiát követve nagyrészt az önjáró alvázakra helyezi a hangsúlyt, a karosszálást pedig az adott országban működő, tanúsított partnercégekre bízza. Dél-Afrika abból a szempontból kivételt jelent, hogy itt helyi gyáregységeinek köszönhetően az alváz és a felépítmény is az MAN égisze alatt készül. A Paruk Group részére szállítandó MAN Lion’s Explorer E villanybuszok is teljes egészében Dél-Afrikában látják majd meg a napvilágot: a járművek alapját adó önjáró alváz – a világpiacra fejlesztett MAN Lion’s Chassis E platform normálpadlós változata – Pinetownban, a felépítmény pedig Olifantsfonteinben, erősítve az ipari értékteremtést a régióban. Az MAN jelenleg piacvezető helyet foglal el az országban a hagyományos hajtáslánccal rendelkező autóbuszok szegmensében, a cél pedig az, hogy ezt az elektromos buszok között is elérjék. Első afrikai piacra készült elektromos autóbuszát 2023-ban szállította le Fokváros részére, és a személy- és haszongépjármű-gyártók közül elsőként szervezte meg egy tisztán elektromos hajtású típus előállítását Dél-Afrikában.

A most megrendelt 12 méter hosszú, normálpadlós, jobbkormányos kivitelű elektromos autóbuszok mindegyikét négy darab, egyenként 80 kWh-ás vontatási akkumulátormodullal szerelik fel, így a teljes összkapacitás 320 kWh-ra adódik. A lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) kémián alapuló energiatárolókat – amelyek az Európában már 3000 példányban értékesített Lion’s City E sorozatból lehetnek ismerősek – a két tengely közé, a padló alá építik be. A járművek mozgatásáról 160 kW állandó- és 240 kW csúcsteljesítményű, központi elhelyezésű állandómágneses szinkron villanymotor gondoskodik.

A járművek megrendelője, a főként Dél-Afrikában tevékenykedő Paruk Group az egyik legnagyobb MAN-flottával rendelkezik a világon, a társaság mintegy 2000 autóbuszából nagyjából 1500 az oroszlános gyártó terméke. Együttműködésük az MAN helyi képviseletével több mint 30 éves múltra tekint vissza, a dízelről tisztán elektromos hajtásra történő átállást „természetes evolúciós folyamatnak” tekintik Mohmed Paruk, a cégcsoport tulajdonosának elmondása szerint.

Fotók: MAN Truck & Bus SE

4 kép -