Tavaly októberben látott napvilágot a hír, miszerint a belga Van Hool csődje miatt a gyártósoron ragadt párizsi rendeltetésű, magas készültségi fokú Van Hool Exqui.City 24 Electric duplacsuklós villanybuszokat az egykori piaci konkurens, az ilyen járművek gyártása terén nagy tapasztalattal rendelkező svájci Hess fogja befejezni. A Van Hool a megrendelt 30 darabos flottából mindössze öt példányt tudott átadni párizsi Île-de-France Mobilités közlekedési hatóságnak, míg fennmaradó 25 társuk megrekedt a szebb időket is látott buszgyártó koningshooikt-i telephelyén.
A darabonként átszámítva több mint 510 millió forint értékű, az úttestbe épített konduktív statikus töltőrendszeren keresztül tölthető, 24 méter hosszú elektromos duplacsuklósok sorsa hosszú ideig bizonytalan volt. A francia megrendelőnek azonban végül sikerült elérnie a Van Hool felszámolóbiztosainál, hogy a buszokat átadják és befejezzék. A projekttel kapcsolatban azóta kevés részlet látott napvilágot, ezért megkerestük a Carrosserie Hess AG-t, hogy megerősítést kapjunk arról, hogy a híreknek megfelelően valóban ők végzik-e el a járművek végszerelését.
Megkeresésünkre a svájci busz- és felépítménygyártó megerősítette, hogy valóban ők felelnek a munkálatok befejezéséért. Tájékoztatásuk szerint a buszokon egy, korábbi Van Hool-alkalmazottakból álló csapat dolgozik a Hess megbízásából. A projekt keretében a Hess nem csak a járművek végszerelését végzi el, hanem a kiszállítást követően az utólagos szolgáltatásokért is felelős lesz, amely magában foglalja a műszaki támogatást és a pótalkatrészek biztosítását.
Mivel a Van Hool a buszokat eredetileg az Alstom (útburkolatba integrált töltőrendszer) és a Kiepe Electric (akkumulátorok, segédinverterek, hűtőrendszerek és teljesítményelosztók) közreműködésével gyártotta, a Hess a hajtásrendszer és a technikai berendezések beépítését ezekkel a partnerekkel együttműködve végzi majd el a Van Hool koningshooikt-i üzemének területén.
