Kigyulladt egy vadonatúj Solaris hidrogénbusz Hollandiában

Csütörtök délután kigyulladt, majd teljesen kiégett az Arriva Nederland egyik vadonatúj, hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásrendszerrel szerelt Solaris Urbino 12 Hydrogen autóbusza a cég doetinchemi buszgarázsában. A tűz oka egyelőre tisztázatlan, a jármű üzembe helyezésének során elkövetett emberi mulasztás mellett műszaki hibáról is beszámolnak a holland médiumok. A típusból 10 darabot rendelt még év elején az Arriva holland leányvállalata, a pórul járt, átszámítva közel 250 millió forint értékű autóbusz a széria első példányaként érkezett néhány nappal ezelőtt a Solaris Bus & Coach bolechowo-i gyárából, melyet hamarosan a fennmaradó 9 kocsi is követne.

A helyi tűzoltóság beszámolója szerint a lángok csütörtökön nem sokkal 14 óra után csaptak fel a közlekedési társaság buszgarázsában. A tüzet három óra alatt sikerült megfékeznie a tűzoltóknak. A tűzvészben – amelyben egy dízelmotoros busz is odaveszett – az épületkomplexum azon része, ahol a hidrogénbuszt tárolták, teljesen kiégett és használhatatlanná vált. Az incidens során emberéletben nem esett kár, a tűz okát a helyi hatóságok jelenleg is vizsgálják. Az anyagi kár az előzetes becslések szerint is forintba átszámolva milliárdos nagyságrendű.

A tűz oltása során több tompa puffanás is hallható volt, de az Arriva tájékoztatása szerint ezek a felrobbanó gumiabroncsok voltak, a Solaris hidrogéntartályai a beépített biztonsági rendszernek köszönhetően épségben maradtak.

A típust öt darab, egyenként 312 liter össztérfogatú újgenerációs (Type 4) kompozit tartállyal szerelik, ezekben összesen 36,8 kg hidrogéngáz tárolható 350 bar nyomáson. Minden tartály rendelkezik egy multifunkciós szeleppel; ez a szelep tartalmaz egy sor biztonsági elemet: egy mágnesszelepet, egy magas hőmérsékleten aktiválódó vészszelepet és egy túlterhelési szelepet. Szivárgás esetén a szelepek elzárják a hidrogént, és arról is gondoskodnak, hogy egy esetleges baleset esetén kiszellőztessék a cellákat. A rendszer arra is képes, hogy tűz esetén biztonságosan kieressze a szénszál-erősítésű tartályokban, nagy nyomáson tárolt hidrogént.

Azt egyelőre nem tudni, hogy az incidens miként befolyásolja a közlekedési társaság azon tervét, mely szerint a megrendelt járműveket 2021 év végéig forgalomba állítja Zutphen és Apeldoorn városokban.

A Solaris a modell 2019-es piaci bevezetése óta már közel 150 példány leszállítására kapott megbízást. A hidrogénhajtású típusnak eddig olyan üzemeltetők szavaztak bizalmat, mint az RVK Köln, a WSW Wuppertal, a frankfurti In-der-City-Bus GmbH, az olasz Società Bus Servizi D`Area (SASA), az ÖBB Postbus, a cseh Dopravní podnik města Ústí nad Labem közlekedési társaság, vagy éppen a Transdev csoporthoz tartozó holland Connexxion.

Fotók: Arriva Nederland

1 kép -