Újabb feliratkozó a Solaris hidrogénbuszának megrendelői listájára

A Solaris Bus & Coach hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásrendszerrel felszerelt városi busztípusa, az Urbino 12 Hydrogen újabb megrendelést könyvelhet el: ezúttal az Arriva holland leányvállalata, az Arriva Netherlands vásárolt 10 darabot a károsanyag-kibocsátás nélküli modellből. Az új autóbuszok a tervek szerint 2021 év végén állnak forgalomba Hollandia Gelderland tartományában, Zutphen és Apeldoorn városokban.

A Solaris hidrogénhajtású újdonsága a 2019-es premier óta jelentős érdeklődésre tett szert az üzemanyagcellás autóbuszokra fogékony üzemeltetők részéről. A típus rendelésállománya mára 67 darabra gyarapodott. Amint arról portálunkon mi is folyamatosan tudósítottunk, az Arriva holland leányvállalatán kívül az olasz Società Bus Servizi D`Area (SASA) 12, az RVK Köln és a WSW Wuppertal együtt összesen 25, a Transdev csoporthoz tartozó holland Connexxion pedig 20 példányt állít forgalomba hamarosan.

Gelderland, Hollandia legnagyobb tartománya tavaly csatlakozott a hidrogéncellás járművek európai elterjesztését célzó, uniós finanszírozású JIVE 2 programhoz (Joint Initiative for Hydrogen Vehicles Across Europe). A JIVE és a JIVE 2 projektek alapvető célja, hogy támogassák az üzemanyagcellás autóbuszok népszerűsítését az európai tömegközlekedési hatóságok és üzemeltetők körében, valamint, hogy előkészítsék a piacot az ilyen hajtásmóddal szerelt járművek szélesebb körű bevezetésére. A JIVE 2 projekt keretében mintegy 152 új buszt helyeznek üzembe, amelyeket normál kereskedelmi műveletekben hosszabb ideig üzemeltetnek majd 14 különböző helyszínen, többek között Barcelonában, Bolzanóban, Kölnben, Groningenben és Wuppertalban is. A program résztvevői autóbuszonként közel 54 millió forintnak megfelelő euró támogatásban részesülnek.

A JIVE 2 projektben való részvétel egyik feltétele, hogy 2021 decemberétől 2024 decemberéig minden hidrogénbusz évente legalább 50 000 kilométert teljesítsen – az Arriva és Gelderland tartomány ennek dupláját célozza meg

Az Arriva holland leányvállalatához érkező nullemissziós Solarisokba a kanadai Ballard Power Systems üzemanyagcellás hajtásrendszere kerül, hasonlóan több más európai buszgyártó (Van Hool, Wrightbus) hidrogénhajtású típusaihoz. A járművek mozgatásához szükséges vonóerőt szokás szerint a kvázi-kerékagymotoros ZF AxTrax AVE portálhíd szolgáltatja, 2 x 60 kW állandó-, és 2 x 125 kW csúcsteljesítménnyel. A hidrogénbuszok a gyártó szerint – üzemeltetési viszonyoktól függően – mintegy 350-400 kilométert lesznek képesek megtenni a hidrogéntartályok egyszeri feltöltésével. A tető elején, a mellső futómű felett hosszirányban beépített öt darab, egyenként 312 liter össztérfogatú újgenerációs (Type 4) kompozit tartályban összesen 36,8 kg hidrogéngáz tárolható 350 bar nyomáson. A buszokban az elsődleges meghajtást a tüzelőanyag-cellából származó villamos energia biztosítja, amelyet a rendszer elektrokémiai reakció útján állít elő. A folyamat során melléktermékként csak víz és hő keletkezik, a környezetre káros égéstermékek nem. A rendszerbe egy pufferként szolgáló, viszonylag kis kapacitású (29,2 kWh) Solaris High Power akkumulátor is beépítésre kerül, amely csak másodlagos, támogató funkciót lát el, azaz kiszolgálja a csúcsteljesítmény igényeket, például nagy gyorsítások és meredek gradiensek esetén, ezen kívül a regeneratív fékezés során visszanyert energiát is tárolja.

A megrendelő kérésének megfelelően, az 1-2-0 ajtóelrendezésű járműveket Mobileye Shield+ holttérfigyelő funkcióval és a klasszikus külső visszapillantó tükröket kiváltó MirrorEye kamerarendszerrel szállítja a Solaris. A buszok fedélzete 85 utasnak biztosít férőhelyet, közülük 37-en ülve utazhatnak majd. A felszereltségben megtalálható lesz a LED-technológián alapuló külső-belső világítás és a fedélzeti kamerarendszer, de nem maradnak ki az olyan kedvelt kényelmi extrák sem, mint a fedélzeti WiFi és a mobil eszközök töltésére alkalmas USB-csatlakozók. Az új hidrogénbuszok kiöregedett dízelmotoros járműveket váltanak ki, és a Solaris becslése szerint összesítve több, mint 1 millió kilométert teljesítenek majd évente.

Fotók: Solaris Bus & Coach