Szeptember 14-én online mutatkozik be a csuklós Solaris Urbino Hydrogen

Hamarosan újabb zéró emissziós típussal bővül a Solaris Bus & Coach alternatív hajtású kínálata: a lengyel buszgyártó vállalat portfoliójának legújabb tagja egy hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásrendszerrel szerelt csuklós autóbusz lesz, amelyet szeptember 14-én, egy online esemény keretében mutat be hivatalosan a bolechowo-i cég.

Az elmúlt időszakban lassan, de biztosan növekedésnek indult a tüzelőanyag-cellás autóbuszok száma Európában, amit jól mutat, hogy míg 2020-ban 47, addig tavaly ennél 236%-kal több, összesen 158 hidrogénbusz kezdte meg szolgálatát az európai piacon. A Solaris az ilyen hajtásmóddal szerelt autóbuszok iránt megnövekedett igényekre reagálva fejlesztette ki a Solaris Urbino 12 Hydrogen csuklós változatát. Az öreg kontinensen jelenleg csak a közismerten borsos árú buszairól híres Van Hool kínál csuklós hidrogénbuszt, a Solaris pedig szokásához híven az elsők között szeretne csatlakozni ehhez a később várhatóan népesebbé váló piaci szegmenshez.

Az Urbino 18 Hydrogenben a rövidebb verzió hajtásláncának nagyobb méretű és tömegű kocsitesthez optimalizált elemeit látjuk majd viszont, azaz a kanadai Ballard üzemanyagcelláját, a gyakori töltést-kisütést jobban viselő Solaris High Power lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátort, valamint a ZF kvázi-kerékagymotoros portálhídját. Az új modell első példányainak kiszállítása 2023 év második negyedévében kezdődhet meg.

A Solaris 2019-ben mutatta be a hidrogéngázt elsődleges energiaforrásként, és nem csak hatótávnövelésre használó szóló autóbuszát, a 12 méteres Solaris Urbino 12 Hydrogen-t, amely kategóriáján belül kifejezetten sikeresnek mondható. Piaci bevezetése óta – a keretmegállapodásokat is beleértve – már közel 200 darabos rendelésállománnyal büszkélkedhet, ami jelenleg egyedülálló Európában. A típusból már közel 100 darabot szállított már le a gyártó olasz, német, holland, svéd és lengyel üzemeltetőknek.

Címlapkép: Solaris Bus & Coach