![Magyarbusz [Info]](/mbi/header-logo.png){kind=logo}
Alternatív
Magazin
- rovatA szerkesztőség ajánlja
Új szereplő a hazai közlekedésben: mit csinál egy országos közlekedésszervező?
Alternatív
Újabb hat BYD eBus K9UD autóbusszal bővült Miskolc elektromos járműparkja
Tizenöt új Neoplan Tourlinerrel bővítette állományát az Infinitours-busz.hu
Még idén kiírják a MÁV új vasút- és HÉV-pótló autóbuszainak tendereit
Magazin
3/107Cikkeink a rovatban
Az ideiglenesből végleges lett: véget ért az ITE Reform típuscsalád története
Ahogy az már hosszú ideje borítékolható volt, mostanra véglegessé vált az ITE…
Alternatív
Nem csak a kipufogó hiánya számít: mit árulnak el valójában a Solaris villanybuszainak környezeti adatlapjai?
A villanybuszok környezeti teljesítményéről szóló viták jellemzően két véglet között mozognak. Az…
Alternatív
Elkészültek a BYD komáromi gyárában Kaposvár vadonatúj elektromos buszai
Hamarosan a helyi utazóközönség is megismerkedhet a Kaposvári Közlekedési Zrt. frissen beszerzett,…
A Volvo az Ikarust is megvette volna – végül a lengyel buszgyárát is bezárta
Két év telt el azóta, hogy a Volvo Buses alapjaiban rajzolta át…
Egy diplomamunkából született ikon
Kevés olyan ikonikus jármű akad az autóbuszgyártás történetében, amely annyira összeforrt volna…
Nem vetette el az országos közlekedésszervező ötletét Vitézy Dávid – de nem újabb gyors átszervezéssel kezdene
A közösségi közlekedés szervezésének jövőjéről, az intézményi keretek átalakításáról és egy lehetséges…
Alternatív
Hidrogénbuszok: a helyi zéró emisszió önmagában még nem jelent fenntarthatóságot
A hidrogénüzemű autóbuszok az elmúlt években a közösségi közlekedés egyik legtöbbet emlegetett…
Alternatív
Csak félsiker született a győri villanybusz-tenderen
Lezárult a győri önkormányzat 35 darabos villanybusz-beszerzésének bírálati szakasza, a tender azonban…
Alternatív
Elkészült az ArrivaBus Andor utcai villanybusz depója, a töltési rendszert a Kempower szállította
Elkészült az ArrivaBus Kft. Andor utcai telephelyének átfogó fejlesztése, valamint az ehhez…
Erősödő európai buszpiac: nő az elektromos részarány, de a dízel még dominál
Az európai autóbuszpiac 2026 első negyedévében egyértelműen folytatta a 2025-ben kirajzolódó növekedési…
Budapest
Május 1-én indul a 2026-os nosztalgiaszezon a BKV-nál
A jó idő beköszöntével nemcsak a természet ébred fel, hanem a nosztalgiajáratok…
Nem a busz, hanem az élmény dönti el: mitől lesz vonzó a közösségi közlekedés?
A közösségi közlekedés jövőjéről szóló szakmai diskurzusokban gyakran a járművek technológiája, az…
Legújabb cikk
Alternatív
Nem elég buszt gyártani – újra kell gondolnia működését az európai busziparnak
Az európai buszgyártás problémája ma már nem egyszerűen az, hogy egyre több kínai autóbusz jelenik meg a kontinens útjain. A…
Cikkeink a rovatban
3/107Alternatív
Nem csak a kipufogó hiánya számít: mit árulnak el valójában a Solaris villanybuszainak környezeti adatlapjai?
A villanybuszok környezeti teljesítményéről szóló viták jellemzően két véglet között mozognak. Az…
Alternatív
Elkészültek a BYD komáromi gyárában Kaposvár vadonatúj elektromos buszai
Hamarosan a helyi utazóközönség is megismerkedhet a Kaposvári Közlekedési Zrt. frissen beszerzett,…
A Volvo az Ikarust is megvette volna – végül a lengyel buszgyárát is bezárta
Két év telt el azóta, hogy a Volvo Buses alapjaiban rajzolta át…
Egy diplomamunkából született ikon
Kevés olyan ikonikus jármű akad az autóbuszgyártás történetében, amely annyira összeforrt volna…
Nem vetette el az országos közlekedésszervező ötletét Vitézy Dávid – de nem újabb gyors átszervezéssel kezdene
A közösségi közlekedés szervezésének jövőjéről, az intézményi keretek átalakításáról és egy lehetséges…
Alternatív
Hidrogénbuszok: a helyi zéró emisszió önmagában még nem jelent fenntarthatóságot
A hidrogénüzemű autóbuszok az elmúlt években a közösségi közlekedés egyik legtöbbet emlegetett…
Alternatív
Csak félsiker született a győri villanybusz-tenderen
Lezárult a győri önkormányzat 35 darabos villanybusz-beszerzésének bírálati szakasza, a tender azonban…
Alternatív
Elkészült az ArrivaBus Andor utcai villanybusz depója, a töltési rendszert a Kempower szállította
Elkészült az ArrivaBus Kft. Andor utcai telephelyének átfogó fejlesztése, valamint az ehhez…
Erősödő európai buszpiac: nő az elektromos részarány, de a dízel még dominál
Az európai autóbuszpiac 2026 első negyedévében egyértelműen folytatta a 2025-ben kirajzolódó növekedési…
Budapest
Május 1-én indul a 2026-os nosztalgiaszezon a BKV-nál
A jó idő beköszöntével nemcsak a természet ébred fel, hanem a nosztalgiajáratok…
Nem a busz, hanem az élmény dönti el: mitől lesz vonzó a közösségi közlekedés?
A közösségi közlekedés jövőjéről szóló szakmai diskurzusokban gyakran a járművek technológiája, az…
Kiemelt témáink
Alternatív
Nem elég buszt gyártani – újra kell gondolnia működését az európai busziparnak
További történeteink
