A Solaris teljes működését átformálja a fenntarthatóság jegyében

A Solaris Bus & Coach közzétette 2025-ös fenntarthatósági jelentését, amely átfogó képet ad arról, hogyan alakult az elmúlt években a vállalat környezeti, társadalmi és vállalatirányítási teljesítménye. A dokumentum alapján egyértelműen látható, hogy a lengyel gyártó fenntarthatósági stratégiájának középpontjában továbbra is a zéró emissziós közösségi közlekedés fejlesztése, a teljes életciklusra kiterjedő környezeti hatások csökkentése, valamint a gyártási és beszállítói folyamatok átalakítása áll.

A CAF-csoport tagjaként működő Solaris 2025-ben történetének egyik legerősebb évét zárta. A vállalat fenntarthatósági jelentése szerint a leszállított járművek 86%-a már alacsony, vagy zéró emissziós hajtáslánccal készült, ami minden korábbi eredményt felülmúlt. A gyártó ezzel párhuzamosan tovább erősítette vezető pozícióját az európai zéró emissziós autóbuszpiacon is; 2012 és 2025 között több mint 4500 elektromos és hidrogénüzemű járművet adott át Európában, amellyel saját adatai szerint továbbra is piacvezető ezen a területen. Különösen jelentős a Solaris jelenléte a hidrogénüzemű autóbuszok szegmensében, ahol 2025-ben az európai piac 58%-át tudhatta magáénak. A vállalat szerint ezek az eredmények egyértelműen jelzik, hogy az alternatív hajtású autóbuszok mára a Solaris üzleti modelljének és termékstratégiájának meghatározó elemévé váltak.

A cég jelenleg valamennyi járművét teljes egészében Lengyelországban gyártja, több egymást kiegészítő telephelyen. A fő gyártóbázis Bolechowóban található, ahol az autóbuszok összeszerelése zajlik. Murowana Goślinában működik a központi javító- és ügyfélszolgálati központ, Jasinban a logisztikai központ, míg Kijewóban acél karosszériaelemeket, elektromos hajtáslánc-komponenseket és akkumulátorrendszereket állítanak elő. Środa Wielkopolskában a vázszerkezetek gyártása, valamint a fő termelési folyamatot támogató tevékenységek zajlanak. A cégcsoport jelenleg 19 leányvállalattal rendelkezik Európa és Észak-Amerika 18 országában, miközben további országokban – köztük Magyarországon – képviseleti irodák segítik a helyi piaci jelenlétet és az ügyfélkapcsolatok fenntartását.

A 2025-ös fenntarthatósági jelentés szerint a Solaris stratégiai szempontból kiemelt növekedési területként tekint az észak-amerikai piacra. A buszgyártó tavaly megszerezte első kanadai megrendelését, miközben folytatta az elektromos helyközi autóbuszok új generációjának fejlesztését. A dokumentum alapján a következő évek egyik legfontosabb célpiacát az európai elektromos helyközi közlekedés, valamint az észak-amerikai zéró emissziós autóbuszszektor jelenti.

A Solaris 2019 óta mintegy 70%-kal csökkentette saját működéséhez kapcsolódó közvetlen és energiavásárlásból eredő (Scope 1 és Scope 2) szén-dioxid-kibocsátását. Még jelentősebb előrelépést értek el az úgynevezett Scope 3 kibocsátások területén, amelyek az értéklánc egészét – köztük az értékesített járművek üzemeltetését – foglalják magukban: ezek fajlagos értéke több mint 60%-kal mérséklődött a bázisévhez képest. A CAF-csoport hosszú távú célja a teljes klímasemlegesség elérése 2045-re, amelyhez a Solaris elsősorban energiahatékonyabb elektromos és hidrogénüzemű járművek fejlesztésével járul hozzá. A vállalat szerint a teljes karbonlábnyom legnagyobb részét továbbra is a forgalomban közlekedő autóbuszok használata adja, ezért a fejlesztések egyik legfontosabb célja a járművek energiafogyasztásának folyamatos csökkentése.

A jelentés egyik legfontosabb szakmai eleme az Ecodesign Program bemutatása. A Solaris szerint a járművek környezeti hatását ma már nem kizárólag az üzemeltetés során vizsgálják, hanem a teljes életcikluson keresztül. A program részeként életciklus-elemzések (LCA) és környezetvédelmi terméknyilatkozatok (EPD) készülnek az egyes típusokról. 2025-ben elkészült az Urbino 18 hydrogen EPD-je, valamint életciklus-elemzést végeztek az Urbino 18 electric, Urbino 12 electric és Urbino 10.5 electric moduláris hajtásrendszerű változataira is. A cél az, hogy az üzemeltetők ne csupán ár és műszaki paraméterek alapján válasszanak járművet, hanem a teljes környezeti hatást is figyelembe tudják venni.

Az energiahatékonyság terén a Solaris jelentős eredményekről számolt be. Az Urbino 12 electric moduláris hajtásrendszerrel szerelt változatának energiafogyasztása 47%-kal alacsonyabb a 2019-es referenciajárműhöz képest. Az Urbino 18 electric esetében a javulás 40%-os, míg a 12 méteres hidrogénbuszoknál 2021 és 2024 között 42%-os fogyasztáscsökkenést sikerült elérni. Ezek az eredmények nem csupán az üzemeltetési költségek mérséklését szolgálják, hanem közvetlenül hozzájárulnak a teljes életciklus kibocsátásának csökkentéséhez is.

A körforgásos gazdaság szintén kiemelt szerepet kap a vállalat stratégiájában. A Solaris autóbuszainak átlagos újrahasznosíthatósági aránya már eléri a jármű tömegének 95,7%-át. A gyártó törekszik a komponensek szabványosítására, hogy az élettartam végén egyszerűbb legyen a szétszerelés és az anyagok visszanyerése. A rozsdamentes acélból készülő vázszerkezetek esetében a felhasznált acél 90,6%-a újrahasznosított forrásból származik. A gyártás során keletkező hulladék közel 72%-a újrahasznosításra kerül, további 20%-át pedig energetikai hasznosításra irányítják.

A jelentés külön fejezetet szentel a Solaris Battery HUB tevékenységének. A vállalat szerint az akkumulátorok fenntartható kezelése ma már jóval túlmutat a járművekbe történő beépítésen: a cellák beszerzésétől kezdve a logisztikán és a fejlesztésen át a második életciklusú alkalmazásokig teljes rendszerszemléletre van szükség. 2025-ben a Solaris új, kobaltmentes High Energy akkumulátor-generációt vezetett be, amely 25%-kal nagyobb névleges energiatartalmat kínál az előző generációhoz képest. A nagyobb energiasűrűség egyszerre növeli a hatótávolságot, csökkenti a fajlagos energiafogyasztást és javítja az utaskapacitást.

A körforgásos gazdaság elveinek alkalmazása az akkumulátorok kezelésében is megjelenik. A kiszerelt akkumulátorokat a Solaris vizsgálatoknak veti alá, és amennyiben műszaki állapotuk lehetővé teszi, energiatároló rendszerekben vagy villamosenergia-hálózatok stabilizálására használhatják fel őket. A már nem hasznosítható akkumulátorok újrahasznosításáról tanúsított partnerekkel kötött megállapodások gondoskodnak.

A gyártási folyamatok környezeti terhelésének csökkentése érdekében a Solaris az elmúlt években számos energiahatékonysági beruházást hajtott végre üzemeiben. A vállalat szerint 2025-ben az energiaintenzitás 4,9 kWh volt munkaóránként ami közel 16%-os javulást jelent az előző évhez képest. A felhasznált villamos energia 97%-a már igazolt megújuló forrásból származott. Az eredményhez több intézkedés is hozzájárult, köztük a világítás automatizálása, a hővisszanyerő rendszerek alkalmazása, az épületek energetikai korszerűsítése, valamint a villamosenergia-fogyasztás folyamatos monitorozása. A bolechowói gyárban saját napelemes rendszer működik, miközben a targoncaflotta 86%-át elektromos járművekre cserélték. A korszerűsített világítás önmagában évente több mint 583 MWh energiamegtakarítást eredményez.

A jelentés a vízfelhasználás kérdésére is kitér. A Solaris üzemeiben a víz döntő részét szociális és üzemeltetési célokra használják, míg a gyártás során viszonylag kis mennyiségre van szükség, elsősorban a járművek mosásához. A buszmosó berendezések zárt vízkörös rendszerrel működnek, így a felhasznált víz jelentős része újrahasznosítható. A vállalat 2025-ben összesen 28,3 millió liter vizet használt fel, miközben folyamatos fogyasztásfigyeléssel és szivárgásellenőrzéssel igyekszik mérsékelni a felhasználást. A Solaris a beszállítói láncban is vizsgálja a vízgazdálkodási gyakorlatokat, különös figyelmet fordítva a nagy vízigényű beszállítókra, például az akkumulátor- és abroncsgyártókra.

A társadalmi felelősségvállalás területén a Solaris jelentős létszámbővítést hajtott végre. A cégcsoport alkalmazottainak száma egyetlen év alatt 2917-ről 3830 főre emelkedett, ami több mint 31%-os növekedést jelent. A munkavállalók háromnegyede határozatlan idejű szerződéssel dolgozik, miközben a vállalat 2025-ben 1169 új dolgozót vett fel. A szakember-utánpótlás biztosítását duális képzési programokkal, gyakornoki helyekkel és belső fejlesztési rendszerekkel támogatják. A Solaris munkatársainak 13,2%-a kapott előléptetést vagy horizontális pozícióváltási lehetőséget az elmúlt év során.

A fenntarthatósági stratégia nem áll meg a gyárkapunál. A Solaris 2025-ben összesen 1873 beszállítóval dolgozott együtt, amelyek 73%-a lengyelországi, 24%-a más európai országból, 3%-a pedig Európán kívülről származott. A vállalat beszerzéseinek érték szerint közel 63%-a hazai beszállítókhoz került, ami a Solaris szerint egyszerre támogatja a helyi gazdaságot és csökkenti a szállításból eredő kibocsátásokat.

A Solaris egyre nagyobb hangsúlyt helyez a beszállítók környezeti, társadalmi és vállalatirányítási teljesítményének vizsgálatára is. Az ESG-kockázatnak kitett beszállítók számára kötelezővé tették az EcoVadis platformon történő értékelést, 2025-ben pedig az ilyen partnerek 87,5%-a részt vett az értékelési folyamatban. Az értékelt beszállítók a Solaris teljes beszerzési volumenének több mint 70%-át adták. Azoknak a partnereknek, amelyek nem érik el az elvárt szintet, javító intézkedési terveket kell kidolgozniuk, szükség esetén pedig helyszíni auditokra is sor kerülhet.

Külön figyelmet kapnak az akkumulátor-beszállítók. A Solaris Battery HUB a beszerzési folyamatokat is felügyeli, és előnyben részesíti azokat a partnereket, amelyek olyan nemzetközi kezdeményezésekhez kapcsolódnak, mint a Responsible Cobalt Initiative vagy a Responsible Minerals Initiative. A vállalat célja annak biztosítása, hogy az akkumulátorgyártáshoz szükséges nyersanyagok ne fegyveres konfliktusok által érintett térségekből, illetve ne emberi jogi kockázatokat hordozó forrásokból származzanak. A Solaris emellett már az új uniós akkumulátorrendelet követelményeire is felkészíti beszállítóit.

8 kép -