Továbbra is Európa élén a nullemissziós hajtások terén a Solaris

Kitűnően alakult a 2023-as esztendő a 2018 óta a spanyol CAF csoport tulajdonát képező Solaris számára, a lengyel buszgyártó ugyanis az alkatrészhiány és az infláció okán elszenvedett 2022-es veszteség után a 2023-as pénzügyi évét már rekordott jelentő árbevétellel és több millió eurós nyereséggel zárta, ami különösen szép teljesítmény ebben az alacsony jövedelmezőségű, a piac és a gazdaság folyamatos változásainak kitett szegmensben.

A spanyol CAF csoport, a Solaris tulajdonosa február végén nagy vonalakban ugyan már ismertette a lengyel buszgyártó tavalyi évének alakulását, de mint az várható volt, a lengyelek éves jelentése is tartogatott új bejelentéseket. A Solaris vezetése március 12-én szokásos éves online eseményén mutatta be a cég 2023-as eredményeit, s vázolta fel várható fejlesztéseit és jövőbeni terveit.

A vállalat 2023-ban összesen 1456 autóbuszt értékesített az európai piacon, közel ugyanannyit mint a megelőző évben. A Solaris évek óta stabilan hozza ezt a termelési és értékesítési nagyságrendet, ami a cég szerint bizonyítja, hogy a folyamatosan változó piaci környezetre jól felkészült és a dinamikusan változó gazdasági környezetben is ellenálló vállalatról lehet beszélni. A tavaly legyártott járművek túlnyomó része teljesen zéró vagy alacsony károsanyag-kibocsátású autóbusz volt; az éves termelésen belül (ez nem egyenlő az értékesített mennyiséggel) a részben, vagy teljesen elektromos hajtásrendszerrel szerelt (dízel-elektromos hibridek, akkumulátoros villany-, hidrogén-, illetve trolibuszok) járművek aránya elérte a 82%-ot, a hagyományos dízelek és a gázüzemű buszok pedig mindössze 18%-ot képviseltek a gyártósorokon. Az elmúlt években a Solarisnál elkészült alternatív hajtású járművek aránya dinamikusan növekedett, 2018-ban még „csak” 29, 2020-ban 44, 2022-ben pedig már 55% volt. A 2023-as éves gyártási volumen vonatkozásában az elkészült kocsik 53%-a volt elektromos- vagy hidrogénüzemű, 14%-a trolibusz, 15%-a pedig hibrid üzemű.  A  Solaris éves jelentése azt is kiemeli, hogy a tavaly év végéig megkötött szerződések túlnyomó része teljesen zéró vagy alacsony károsanyag-kibocsátású járművek szállítására irányult; a közel 1,7 milliárd euró értékben megrendelt 1838 autóbusz 95%-a zéró és alacsony károsanyag-kibocsátású: 68%-a elektromos- és hidrogénbusz, 15%-a troli, 12%-a pedig hibrid hajtásrendszerű.

A vállalat történetében az alternatív hajtásokkal szerelt járművek rekordszintű eladásai tavaly ugyanilyen rekordmagasságú bevételeket eredményeztek, 2023-ban a Solaris tevékenysége 819 millió eurós bevételt generált. Ez több mint 18%-os növekedést jelent az előző évi 696 millió eurós árbevételhez képest. A lengyel gyártó tavaly jelentősen növelte a jövedelmezőséget, míg a 2022-es pénzügyi évet 4 millió eurós adózás előtti veszteséggel zárta, addig 2023-ban már 8,2 millió eurós adózás előtti nyereséget tudott felmutatni. A Solaris 2023-ban 17 ország üzemeltetőinek szállított termékeiből, főbb piacai Lengyelország, Spanyolország, Olaszország, Norvégia, Németország, Csehország, Románia és Magyarország voltak. A gyártó ebben az időszakban 690 elektromos- és 202 darab hidrogénhajtású buszt, valamint 81 darab trolibuszt szállított le.

A Solaris tavalyi részesedése az akkumulátoros és hidrogénhajtású autóbuszok európai piacán, 802 darab Urbino electric és Urbino hydrogen forgalomba helyezésével meghaladta a 15,2%-ot, 2012 és 2023 közötti kumulált piaci részesedése a villanybuszok piacán pedig 14,5% volt, ami azt jelenti, hogy a Solaris visszaszerezte vezető pozícióját a zéró károsanyag-kibocsátású városi autóbuszok európai piacán.

A Solaris emellett abszolút piacvezető a hidrogénbuszok szegmensében, 2023-ban 180 hidrogénhajtású autóbuszt szállított le, ez a darabszám a kontinensünkön tavaly regisztrált összes hidrogénbusz 44,5%-át teszi ki. A gyártó a következő évekre nagyszámú rendelésállománnyal rendelkezik a hajtásrendszert illetően, 2023 végéig a vállalat összesen 535 hidrogénüzemű járműre kapott megrendelést 2024-től 2026-ig terjedő szállítási határidőkkel. A dinamikusan növekvő kereslet kielégítése és a termelési kapacitás növelése érdekében a Solaris nemrég egy új hidrogén csarnokot létesített, ami a cég hidrogén- és CNG-buszgyártásának szíve lesz.

A siker alapja a Solarisnál az innováció és a termékkínálat folyamatos fejlesztése. A tulajdonosváltás óta a CAF jelentős összegeket fordított innovációs tevékenységre, valamint a gyártáskapacitás növelésére. A fejlesztések nagymértékben kapcsolódtak az elektromos buszok iránti növekvő kereslet és a piaci igények kielégítéséhez. Tavaly ugyan a gyártó vadonatúj modellel nem rukkolt elő, de a piac 2023-ban sem maradt Solaris újdonság nélkül. A gyártó tavaly ősszel mutatta be az Urbino electric termékcsaládjának felfrissített, már a motornyot nélkülöző csuklós tagját, melynek nemrégiben megérkezett szerkezetileg hasonló szóló változata is.

A Solarisra a termékfejlesztések terén mozgalmas időszak vár, a gyártónál ugyanis jelenleg is zajlik a tisztán elektromos hajtású Interurbino electric helyközi buszcsalád és egy kifejezetten az amerikai piacra szánt új, zéró emissziós járműkínálat kifejlesztése is.