Gyorsabb szállítás, alacsonyabb komplexitás: a Daimler Buses a német piacon is bevezeti low-cost városi autóbuszát

Meglepő, ugyanakkor stratégiailag jól értelmezhető lépésre szánta el magát a Daimler Buses, a vállalat ugyanis negyed évszázaddal a típus eredeti bemutatása után a jövőben a német piacon is be kívánja vezetni low-cost városi-elővárosi buszát, a Mercedes-Benz Conectót. A döntés célja, hogy a gyártó a hagyományosan magas műszaki tartalmú, széles körben konfigurálható járművekre épülő németországi kínálatát egy egyszerűsített, költséghatékonyabb konstrukcióval egészítse ki, elsősorban a magánszektorbeli, árérzékeny üzemeltetők igényeinek kiszolgálására.

A kezdetektől fogva Törökországban gyártott, jelenleg harmadik generációjánál tartó Conecto ezzel formálisan is belép egy olyan piacra, ahol eddig gyakorlatilag kizárólag a Mercedes-Benz Citaro töltötte be a meghatározó szerepet. A két típus közötti differenciálás egyértelmű; míg a Citaro a magas szintű testreszabhatóságot, a komplex műszaki konfigurációkat és a közszolgáltatási tenderek követelményeit célozza, addig a Conecto a standardizáltabb, funkcionális üzemeltetési profilokra optimalizált. Ennek megfelelően elsősorban olyan alkalmazásokban jelenhet meg, ahol a beszerzési és üzemeltetési költségek elsődleges szempontot jelentenek, és nem indokolt a teljes Citaro-féle felszereltségi szint.

A típus ugyan a német piacon eddig is elérhető volt, azonban tényleges elterjedése marginális maradt, ami jól tükrözi a helyi üzemeltetők preferenciáit a magasabb műszaki tartalmú, egyedileg specifikált járművek iránt. A döntés mögött ugyanakkor gyártási és szállítási szempontok is meghúzódnak. A törökországi gyártás lényegesen nagyobb rugalmasságot és rövidebb szállítási határidőket tesz lehetővé, mint a franciaországi, illetve németországi üzemekben készülő Citaro esetében. Ezt a kapacitást tovább erősíti a közeljövőben felfutó bérgyártás, amely révén a Daimler Buses gyorsabban tud reagálni a piaci igényekre, különösen a rövid távon jelentkező járműigények és pótlási feladatok esetében.

A Mercedes-Benz Conecto évek óta jelen van számos európai piacon, elsősorban Közép- és Kelet-Európában, ahol az egyszerűbb műszaki tartalom és a kedvezőbb beszerzési ár kulcsszerepet játszik. A típusból hazánkban is több száz közlekedik, mindhárom generáció képviseletében, és kifejezetten népszerűnek számít többek között Lengyelországban, Törökországban, Portugáliában és Olaszországban is. Németországi bevezetésével a Daimler Buses gyakorlatilag egy „második vonalat” hoz létre a városi dízelbusz-szegmensben.

A kínálat a leggyakoribb városi igényeket fedi le: a típus 12 méteres szóló kivitelben – beleértve a 48 voltos, alacsony feszültségű rásegítéssel működő Conecto hybrid változatot – valamint csuklós kivitelben is elérhető lesz. A hajtásláncok a jól ismert, sorozatgyártásban bevált Mercedes-Benz erőforrásokra épülnek, a szóló változatban a 7,7 literes, 220 kW teljesítményű OM 936, míg a csuklós Conecto G esetében a 10,7 literes, 265 kW-os OM 470 dízelmotor dolgozik, mindkettő az Euro VI emissziós normának megfelelő kivitelben.

A Mercedes-Benz Conecto gyártása jelenleg a Daimler Buses törökországi üzemében zajlik, emellett már az Otokar sakaryai üzemében is megkezdődött a sorozatgyártás bérgyártási konstrukcióban, a két fél együttműködésében. A bérgyártáshoz szükséges kulcselemeket és a gyártástechnológiát a Daimler Buses biztosítja, miközben a helyszíni termelést saját szakembereivel is támogatja. A kapacitásbővítés hátterében a megnövekedett piaci igények állnak. A német piacra szánt példányok kiszállítása a tervek szerint 2027 közepén kezdődhet meg.

A Daimler Buses hangsúlyozza, hogy a Mercedes-Benz Conecto németországi bevezetése nem jelent irányváltást a vállalat hosszú távú stratégiájában. A gyártó továbbra is kiemelt fókuszt helyez az elektromobilitásra és az alternatív hajtások fejlesztésére, ugyanakkor a jelenlegi piaci realitások – különösen a rövid távon jelentkező kapacitásigények és költségérzékeny beszerzések – indokolttá teszik a hagyományos hajtású, egyszerűbb konstrukciók fenntartását is.

3 kép -