Száztíz darab új Iveco Crossway LE Elec villanybusz került a De Lijn alvállalkozói hálózatába

Július 1-ével mérföldkőhöz érkezett a flamand közösségi közlekedés zöld átállása, ettől a naptól kezdve ugyanis a De Lijn megbízásából szolgáltató magánüzemeltetők fokozatosan, összesen 588 darab akkumulátoros autóbuszt állítanak szolgálatba. Ez minden korábbinál nagyobb léptékű járműcsere a belga privát buszpiacon, amelynek eredményeként a tisztán elektromos hajtású járművek aránya a De Lijn alvállalkozói flottáján belül egyetlen lépésben több mint kétszeresére, mintegy 36%-ra emelkedik.

A mostani beszerzési hullám egyik legnagyobb tételét az Iveco Bus adta, amely 110 darab 12 méter hosszú, alacsony belépésű Crossway LE Elec villanybuszt szállított a De Lijn alvállalkozóinak, elsősorban regionális és elővárosi viszonylatok kiszolgálására. Jelenleg a De Lijn égisze alatt közlekedő autóbuszok mintegy felét privát üzemeltetők biztosítják.

A De Lijn a saját flottájában is növeli az Iveco típusok jelenlétét. A franciaországi gyártású E-Way villanybusz 18 méter hosszú csuklós változatából hamarosan újabb 100 darab érkezik a flamand városokba, kiegészítve a korábban több részletben leszállított 141 példányt. Ezek a járművek várhatóan 2026 utolsó negyedévétől állnak forgalomba. A rendelés egy korábbi, 2023-ban megkötött keretmegállapodás része. A flottafrissítés azonban a közlekedési társaság saját állományában sem korlátozódik kizárólag az Iveco E-Way típusra: szintén keretmegállapodások alapján a közeljövőben újabb BYD és VDL elektromos buszok szállítása is várható. Ez a több gyártóra építő beszerzési stratégia tudatos döntést tükröz, a De Lijn ugyanis jellemzően több szállító között osztja el a nagyobb volumenű rendeléseket, hogy mérsékelje a késedelmekből fakadó kockázatokat, és hosszabb távon fenntartsa a versenyhelyzetet a beszállítói piacon.

Az alvállalkozói flottákba érkező Iveco Crossway LE Elec szállítmány tagjai – amelyek közül néhány példánnyal az Iveco Bus csehországi gyárában tett május végi látogatásunk során is találkoztunk – egységesen hét modulból álló, 485 kWh összkapacitású akkumulátorcsomaggal készültek. Az energiatárolókat a Microvast által beszállított lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) cellákból állítják össze, amiért az Iveco cégcsoporthoz tartozó FPT Industrial torinói üzeme felel. A gyári adatok szerint ezzel a konfigurációval a típus akár 400 kilométer megtételére is képes egyetlen feltöltéssel, utóbbi folyamat a flandriai kocsik esetében CCS 2 rendszerű plug-in csatlakozón keresztül történik. A kiviteltől függően legfeljebb 45 ülőhellyel és több mint 70 állóhellyel rendelkező járművek felszereltségének része természetesn a légkondicionáló és a hozzá hasonlóan ma már szinte elmaradhatatlan USB-töltőaljzatok is.

A népszerű Crossway típuscsalád elektromos változata a Siemens központi villanymotoros ELFA III hajtásrendszerét alkalmazza, amelyben egy 330 kW csúcsteljesítményű, állandómágneses szinkronmotor biztosítja a jármű mozgatását. Ahogy fentebb már említettük, a buszok gyártása az Iveco csehországi, Vysoké Mýto-ban található üzemében történt, ahol a tisztán elektromos változat egyelőre közös szerelősoron készül a Crossway sorozat belső égésű motoros tagjaival.

3 kép -