Rejtélyes prototípus autóbusz bukkant fel a KAMAZ decemberi sajtóeseményén

A tatárföldi Naberezsnije Cselni városában december 13-án ünnepelték az 55. évfordulóját annak, hogy megkezdődött a helyi KAMAZ-gyár építése. Ebből az alkalomból a város orgonatermében nagyszabású ünnepséget tartottak a cég vezetőségének, munkatársainak, valamint orosz politikai szereplők részvételével. Az épület előtt a KAMAZ öt frissen kifejlesztett járművét is meg lehetett tekinteni – ebből számunkra a legérdekesebb az, hogy a díszsorfalban négy teherautó mellett egy korábban még nem látott városi busztípus fehér színű bemutatópéldánya is helyet kapott. Az eseményről kiadott sajtóanyagában a KAMAZ egyáltalán nem tért ki a buszra, a beszámolók szerint a helyszínen nem voltak kihelyezett tájékoztatók és reklámanyagok, de még az orosz szaksajtóban is csak egyetlen, a BUSINESS Online által készített közeli fénykép jelent meg a járműről.

Az újdonságnak hivatalosan egyelőre még a pontos típusjelzése sem ismert, ám ennek ellenére szinte biztosra vehető, hogy a NefAZ üzemében készülő és az orosz közlekedési társaságok körében igen népszerű, eredetileg a 2000-es évek elejéről származó KAMAZ/NefAZ-5299 városi autóbusz utódjáról van szó. Az új nemzedék érkezéséről az első hírek még 2021 őszén láttak napvilágot, az ukrajnai háború kapcsán az országot sújtó szankciók miatt azonban a fejlesztés elhúzódott. A műszaki jellemzőkről egyelőre szintén hallgat a KAMAZ, de a tavaly kiszivárgott tervek szerint az újdonság Euro VI-os környezetvédelmi besorolású dízelmotorral és tisztán elektromos hajtással is elérhető lesz – a moszkvai közlekedési társaság állítólag főként az utóbbi kivitel mielőbbi bemutatását sürgeti a gyártónál.

A prototípus autóbusz a KAMAZ legújabb teherautói között

Fontos újítás, hogy az alapoktól kezdve újonnan fejlesztett busztípus vázszerkezete a LiAZ modellekéhez hasonlóan alkalmas lesz a teljes merítéssel történő kataforetikus alapozófestési eljárásra, ami a korábbinál jobb korrózióállóságot ígér. A busz saját tömege több mint egy tonnával csökken elődjéhez képest, köszönhetően annak, hogy a fenékváz és az oldalvázak közötti kompenzátorok eltűnésével a karosszéria is teherviselő elemmé válik. Ez nagyobb utaskapacitást és/vagy hatótávot biztosít majd a járműnek.

Formai szempontból a homlokfalon a tavaly bemutatott elővárosi-helyközi KAMAZ-5222 típus modern arculati elemei köszönnek vissza, a lakkfekete maszkrész peremére helyezett vékony LED-es lámpatestekkel. A burkolati elemek találkozásánál látható jókora illesztési hézagok ugyanakkor arról árulkodnak, hogy valóban még csak prototípusról van szó. A sorozatgyártású változat a hírek szerint a közelmúltban felfrissített NefAZ-5299 típussal párhuzamosan készül majd.

Fotók: BUSINESS Online

1 kép -