Kitekintő

Vadonatúj gázüzemű turistabuszt mutatott be a KAMAZ

Az október 7-én megnyílt Szentpétervári Nemzetközi Gázfórumon mutatta be a KAMAZ autóbuszos divíziója legújabb fejlesztését, amellyel a távolsági szegmensbe lép be a nálunk főként teherautóiról ismert, katonai járműgyártó tevékenysége miatt pedig az Európai Unióban jelenleg szankciók alatt álló orosz gyártó. A sűrített földgázzal (CNG) hajtott, KAMAZ-52229 névre keresztelt távolsági autóbusz kifejlesztésében a Gazprom szakemberei is részt vettek.

Az újdonság a KAMAZ bevezetés alatt álló, A5 kódjelű típuscsaládjába tartozik, amit a formaterv is egyértelművé tesz: a homlokfal ablaköv alatti része a KAMAZ-52222 városi villanybusz stílusjegyeit örökölte a lakkfekete maszk peremére helyezett vékony LED-es irányjelzőkkel és nappali menetfénnyel, az oldalfalak merész feketítéseit pedig a szintén gázüzemű KAMAZ-5222 helyközi típuson is láthattunk már. A távolsági csúcsmodell luxusigényeket is kielégítő felszereltséggel mutatkozott be: a járművezetővel együtt 47 férőhelyes, dönthető háttámlás, szélesíthető, kartámaszos utasülésekkel szerelt fedélzeten hűtőszekrény, toalett és minikonyha is található a ma már alapvetőnek számító légkondicionáló, USB-töltőpontok és biztonsági kamerarendszer mellett. Az ülőalkalmatosságok el vannak látva a biztonsági övek bekapcsolását érzékelő szenzorokkal is. A buszvezető hárompontos biztonsági övvel, állítható fejtámlával és kartámasszal ellátott, légrugózású, fűthető ülésben foglal helyet, illetve fekvőhely is biztosított a számára.

A jármű mozgatásáról a KAMAZ saját fejlesztésű, 320 lóerős (235 kW) gázüzemű motorja gondoskodik, amelyhez robotizált sebességváltót társítottak. Az 1110 liter össztérfogatú CNG-tartályok által biztosított, egyszeri feltöltéssel teljesíthető hatótáv legalább 500 kilométer, ami nem tűnik soknak, de a Gazprom által országszerte jól kiépített és folyamatosan bővített kúthálózat alighanem ellensúlyozza majd ezt. A padló alatt elhelyezett gáztartályok miatt a csomagtér minimális befogadóképessége 3 m³, ami még egy kategóriával lejjebb is szerénynek számítana, bár ehhez még hozzáadódnak az utastérben az ülések felett húzódó poggyásztartó polcok. A fokozott biztonság érdekében gázszivárgás-érzékelőket szereltek fel a motortérben, a gáztartályoknál és az őket magába foglaló csomagtér-rekeszben, emellett napjaink fejlett vezetéstámogató rendszerei (ADAS) is megtalálhatók az aktív biztonsági felszereltségben.

KAPCSOLÓDÓ

Hivatalosan is bemutatta újgenerációs városi villanybuszát a KAMAZ

Nemzedékváltáson esik át a KAMAZ tisztán elektromos hajtású városi autóbuszcsaládja. A szóló prototípust tavaly decemberben félhivatalosan már bemutatták a nagyközönségnek a Naberezsnije Cselni városában működő KAMAZ-gyár alapkőletételének 55. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen, azóta pedig a különféle fényképmegosztó portálokra is számos felvételt töltöttek fel élelmes járműfotósok a próbaköreit futó tesztbuszról. A gyártó végül az április 28. […]

A buszos premier ellenére a szentpétervári rendezvényen alapvetően a teherautók domináltak az orosz gyártó standján, így a helyszínen KAMAZ-62501 mobil műhelykocsival, a KAMAZ-54901 nyergesvontató CNG- és LNG-hajtású változataival, valamint a 2025 júliusában Selyemút Rallyt nyert, 13 literes, 1050 lóerős V8-as motorral rendelkező KAMAZ-43509 versenykamionnal is találkozhattak a látogatók.

Fotók: KAMAZ